W124-Board.de

Servus,

möchte mich auch ma juste vorstellen!
Ich bin Gordon, 21 Jahre alt und habe ein c124 230CE Coupe aus 1991.
Zu mir noch: Ich mache nebenberuflich Websites, was im Moment eher nachlässt und ansonsten als Altenpfleger verdonnert
Ich komme aus dem schönen Ostwestfalen-Lippe und treuer Besucher unseres Stammtisches!

Ich lass mal Bilder sprechen:

























eigentlich den V8 Modellen vorenthalten:




Anbei noch eine Liste mit den Sonderausstattungen...

Sonderausstattung:
211 Automatisches Sperrdifferential ASD
240 Aussentemperaturanzeige
274 Autotelefon D-Netz AEG Telecar D901
281 AMG-Lederlenkrad und -schalthebel
291 Airbag für Fahrer und Beifahrer
300 Edelholzbox zwischen Vordersitzen
301 Edelholzbox zwischen Fondsitzen
412 Schiebe-Hubdach elektrisch Stahl SHD
420 Automatisches Getriebe 4-Gang
430 Kopfstützen im Fond
440 Tempomat
452 Doppeltonfanfaren
531 Automatische Antenne
540 Heckrollo elektrisch
543 Sonnenblenden mit beleuchtetem Spiegel
570 Armlehne klappbar vorn
586 Klimaanlage und Fensterheber elektrisch vorne und hinten
592 Wärmedämmendes Glas mit Windschutzscheibe Bandfilter und Heckscheibe Verbundglas
600 Scheinwerferreinigungsanlage
611 Ausstiegsleuchten in den Türen 2-fach
620 Abgasreinigungsanlage Katalysator KAT
653 Sportfahrwerk mit Breitreifen 205/60 R 15 und Leichtmetall-Rädern 8-Loch
670 Motor-Restwärme-Anlage (MRA)
673 Batterie mit grösserer Kapazität
682 Feuerlöscher
731 Holzausführung Wurzelnuss
750 Becker Europa 2000
872 Sitzheizung Fondsitze
873 Sitzheizung Vordersitze

Nicht aufgeführte Sonderausstattungen:
Einzelgangbeleuchtung
Antennenschalter zur Steuerung der el. Antenne
el. verstellbare und beheizte Außenspiegel beidseitig

Im Fundus:
original 7x15 ET 41 Gullideckel mit Breitreifen 205/60 R 15

Viele Grüße und allzeit knitterfreie Fahrt!

Gordon

Ja, die Sitzheizugn im Fond hab ich nachgerüstet. Allerdings alles mit Originalteilen (wie eigentlich alles am Auto )

Ebenso die
Doppeltonfanfaren, MRA, Autotelefon, SH Vordersitze, Rollobox Fond, Tempomat, Einzelgangbeleuchtung, Antennenschalter

Wenn man es genau nimmt, gab es das D-Netz Telefon zu der Zeit noch gar nicht, das kam erst Anfang 94 raus... ich hätte, wenns original sein sollte, ein C-Netz Telefon verbauen müssen. Hab ich aber nichts von
Die Antenne aus der Zeit damals hab ic mal gekonnt ignoriert, obwohl ich die inkl Antennenweiche auch hier liegen habe und habe die Stoßstangentenne für Autotelefon vom W211 genommen.

der Rest ist original ab Werk verbaut.

Nicht in den Preislisten und auch nicht mit Originalteilen ist der aktive Subwoofer unterm Armaturenbrett sowie die Funkfernbedienung und die Lautsprecher im Armaturenbrett. Für den Fond wird es auch noch neue Lautsprecher inkl Endstufe geben... das sind dann Upgrades, die optisch nicht auffallen aber besser wie das Bose System aus der Zeit klingen
hab es im 500E schon live gehört und ist "ganz nett", aber nix gegen die Anlage in meinem Flitzer

Technisch gesehen ist die LiMa nicht mehr original, da schlummert eine aus einem E320 drin, eine originale Mercedes 100Ah Batterie hab ich mir letzten Sommer auch gegönnt.

Die Vorderachse ist schon (abgesehen von Federn und Stoßdämpfern) komplettt überholt (Lemförder), inkl neuer Sportline Querlenker. Die Hinterachse kommt diesen Sommer dran, wobei noch kein akuter Handlungsbedarf besteht.

btw: weiß jemand die Bezeichnung für die originalen Stoßdämpfer beim Sportline Fahrwerk von Bilstein? Bin nicht wirklich gewillt 720 Euro + MwSt für 4 neue Stoßdämpfer bei der Sternwarte zu lassen...

Gruß,
Gordon

Puh, dann will ich mal versuchen hier allen gerecht zu werden
Danke auf jeden Fall für das Positive Feedback!

Zitat

Original von mzdunek78
Hi,

wie einfach war es denn die Einzelgangbeleuchtung zu installieren ?>
sollte ja ohne probleme klappen da es die gleichen einbau daten hatt wie die standard box oder liege ich da falsch ?!?!

schaut nach was aus was ich auch gern wechseln wuerde,
ueberlege auch schon den Panikschalter nachzuruesten.

dank Dir


MZ

Ist wirklich sehr leicht zu erledigen. Den Panikschalter hab ich übrigens auch nachgerüstet. Eine anleitung dazu habe ich hier verfasst.

Die Anleitung bezieht sich auf die in unserer Limousine, ist aber identisch zu meiner Schaltung. Ebenfalls sehr kostengünstig. Beim Einbau übernehme ich übrigens keine Gewähr für evtl auftretende Fehler. Denkt euch bitte selbst rein und messt nach, bevor ihr einbaut

Zitat

Original von micha
willkommen im Club der 91er almadinroten 230er qp's
schaut spitze aus der kleine!

ein zwei fragen hätte ich auch dazu, die EGB zb sitzt die in jeder fahrstufe korrekt unter den Buchstaben und Ziffern?

desweiteren interessiert mich die sitzheizung im fond und der antennenschalter. aber das muss man ja nicht in deinem thread breittreten.

Gruß

micha

Ja die Einzelgangbeleuchtung sitzt exakt passend unter jedem Buchstaben/Zahl. Die schon vorhandene Beleuchtung wird mittels Lichtleiter genutzt und an dem Wählhebel montiert. So hat der Lichtleiter exakt die selbe Position wie der Wählhebel. Nette Sache wie ich finde.

Der Antennenschalter ist recht simpel belegt, einen "originalen" Kabelsatz gibts es dazu nicht (ich hab mir aber die originalen Kabel besorgt und ebenfalls das Baumwollklebeband, so sieht man nicht mehr, dass es nicht original ist )

Die Schalterbelegung ist wie folgt:

1 - Beleuchtung (blau/weiß von nem anderen Stecker abzweigen)
2 - Steuerleitung zur Antenne (vom Radio trennen und hier anschließen)
3 - Steuerleitung (vom Radio)
4 - Dauerplus oder Zündungsplus (je nach Geschmack ob man die Antenne mit oder ohne Zündung ausfahren will)
5 - Masse (wird für die Beleuchtung benötigt)

Teilenummer Antennenschalter: A 129 820 9310
Teilenummer Steckhülsen: A 002 545 9926

Beides hat übrigens jeweils ca. 20 Euro gekostet, also recht günstig zu erledigen.

Zitat

Original von schneemann
mich würd natürlich auch die sitzheizung hinten interessiere, aber vielmehr noch die mra und die fanfare. sind die beiden goodies kompliziert nachzurüsten? für die mra hab ich nur ne funktionsbeschreibung, und von der tröte hab ich noch gar keinen plan.

Die Sitzheizung wurde mit Teilen aus dem W126 gebaut. Der Kabelbaum ist original, er läuft über die SA-Leiste (die vorderen Sitze haben schon die extra Sicherungsdose am Federdom). Die Masse holt die SH sich über den Kofferraum (bei der Antenne).

Das Relais stammt ebenfalls aus einem W126, lediglich das aufheizen dauert (meinem Empfinden nach) etwas länger als bei dem Relais des W124).
Alles andere wird über die SA-Leiste bezogen (Beleuchtung, Zündung..)
Die Sitzkissen und Rückenlehnen lassen sich prima ausbauen, die Stoffe sind nur eingehakt und lassen sich gut abziehen... im inneren sitzen kleine Metallhaken, die den Bezug spannen. Im vorderen Teil der Sitzkissen habe ich den Schaumstoff rausgetrennt und das eigentlich eingenähte Kniekissen dort eingeschoben. Die Heizstreifen in der "popo"-Fläche und der Rückenlehne lassen sich gut mit einem dünnen Stück Holz (Abmaße in der WIS) einschieben, es funktioniert wie beiden vorderen Sitzen.

Die Löcher habe ich in den vorderen Teil der Rollobox fräsen lassen, die Halterungen der SH Schalter gab es vor einem halben Jahr noch bei MB zu kaufen und haben hier Verwendung gefunden. Die Abmessungen für die Löcher sind identisch mit denen im vorderen Teil des Fahrzeugs.

Die MRA ist nicht mehr lieferbar, es gab 2 Versionen:

Einmal für Klimaanlage und für Klimaautomatik. Beide sind recht easy nachzurüsten (Zusatzsicherungskasten im Relaisbereich des Sicherungkasten, einen Schalter und ein Kabelbaum, der alles miteinander verbindet. Am schwierigsten ist es, den Stecker der Vorwiderstandsgruppe zu lösen, ein Kabel rauszunehmen und das des Zusatzkabelbaums dort einzubinden, diesen Stecker wieder zu schließen und anschließend das rausgenommene Kabel mit dem des ZSKB zu verbinden. Raus müssen dazu die Mittelkonsole, Lenksäulenverkleidung und der seitliche Teppich rechts und links. Ein Relais wird zusätzlich noch im Beifahrerfußraum montiert und schaltet die MRA so, dass sie bei Unterspannung oder nach 20 Min (?) ausschaltet.

Alles sehr gut in der WIS beschrieben.

Die Doppeltonfanfaren fallen da etwas umfangreicher aus. PRinzip ist das selbe. Die Doppeltonfanfaren werden im vorderen Fahrzeugbereich in den Radhäusern montiert (eine Halterung ist nicht mehr lieferbar und muss angepassst werden (alles in allem keine große Sache). Dann gibt es einen Motorseitigen Kabelbaum (im Motorraum), welcher im Sicherungskasten Zusammen geführt wird (meine ich). Radhausverkleidungen gibt es extra, muss ich mir (zum dritten Mal besorgen (reißen gerne ab bzw lösen sich; mittlerweile habe ich die Halterungen sogar schon montiert, die diese in Richtung Stoßstange festhalten). Im Innenraum muss aus dem Stecker für den Blinker ein Kabel rausgenommen und das des Zusatkabelbaums eingesetzt werden. Dieses wird ebenfalls anschließend mit einem Kabel des ZSKB zusammengesteckt. Der Schalter selbst hat keinen eigenen Masse anschluss, diesen holt er sich über die Fanfaren. Keine Hupe oder Fanfare angeschlossen: Keine Beleuchtung des Schalters).

Alles in allem aber recht einfach einzubauende Extras, von deren Sinnhaftigkeit ich jetzt mal nicht sprechen möchte (ich hatte mir die Fanfaren lauter vorgestellt!)

Zitat

Original von MB124
Hallo.

Schönes gut ausgestattetes Coupe.
Das einzige was mich stört sind die Stoffsitze, ehrlich gesagt. Die sind bei almandin-Coupes meist Karo. Schöner wäre Leder.

Gab es ASD auch für 4-Zylinder?

Gute Fahrt.
Gruß,
MB124

Ja gab es, bei den 4-Zylindern gab es nur kein ASR...

Hoffentlich darf man so viel schreiben

Gruß,
Gordon

noch ein Bild mit Tempomat-Bedienhebel.
Kilometerstand ist nun ca. 10tkm weiter.

Gruß,
Gordon