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Hallo,

ich bin der Max, 25 Jahre alt und neu hier im Forum. Ich möchte hier gerne meinen "neuen" 300er CE vorstellen und hoffe bei gelegentlichen Fragen hier Antworten zu finden

Kurz zu mir, ich habe noch einen Golf 2.0 TDI für den Alltag und bin in Sachen KFZ Technik nicht ganz unerfahren. Zudem arbeite ich nebenbei noch ein bisschen in einer KFZ Werkstatt mit. Meistens Reifen montieren, etc. Hauptamtlich arbeite ich bei Daimler.

Nun zum Coupe









Gekauft vor ca. 3 Wochen mit einem KM Stand von ca. 174000. Zustand ordentlich. Nicht übertrieben toll aber auch nicht schlecht. Hier und dort mal ein Kratzer oder eine kleine Delle, aber nichts was sich nicht machen lässt. Ich wusste das der Leerlauf nicht stimmt (viel zu hoch) und er Öl verliert.
Der Vorbesitzer sagte mir er habe ein neues Potentiometer einbauen lassen und das mit dem Öl wäre halt so. Gut ich habe gedacht ist besimmt das Steuergehäuse und sicher auch schnell gemacht. Also habe ich den Wagen gekauft.
Hier mal die Ausstattungsliste

061A STOFF SCHWARZ
199 EINSATZCODE FUER AGGREGATEABWICKLUNG
211 AUTOMATISCHES SPERRDIFFERENTIAL (ASD)
240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE
281 AMG-PERFORMANCE LENKRAD
310 ANTENNE MIT WEICHE FUER TELEFON NETZ C AUF KOT-
325 TELEFON MERCEDES-BENZ MIT BEDIENHOERER (BDH) NETZ
326 ARMLEHNE VORN FUER BEDIENHOERER
404 FAHRERLEHNE ORTHOPAEDISCH LINKS
412 _______ - 19951002 - SCHIEBEDACH ELEKTRISCH
412 _______ - 19980716 - SCHIEBEDACH ELEKTRISCH MIT HUBEINRICHTUNG
420 GETRIEBE AUTOMATISCH 4-GANG
430 KOPFSTUETZEN IM FOND LINKS UND RECHTS
444 TEMPOMAT
452 ZWEITON FANFARE
543 SONNENBLENDE MIT MAKE-UP SPIEGEL LI UND RE BE-
586 KLIMA-ANLAGE BEHR, FENSTERHEBER ELEKTRISCH 4-FACH
600 SCHEINWERFER - REINIGUNGSANLAGE

620 ABGASREINIGUNG
651 _______ - 19951002 - SPORTFAHRWERK MIT STAHLRAEDER
651 _______ - 20061113 - WINTERRAEDER MONTIERT
673 BATTERIE MIT GROESSERER KAPAZITAET
682 FEUERLOESCHER
731 HOLZAUSFUEHRUNG WURZELNUSS
751 RADIO BECKER GRAND PRIX 2000 VK RDS
869 OM 605 D 25 A IM W202 32 FZG.
873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS
915 KRAFTSTOFFBEHAELTER MIT GROESSEREM INHALT



Also die Ausstattung finde ich recht üppig. Leider ist das Telefon nicht mehr drin


Also das Auto in meine Werkstatt, auf die Bühne und auf Rost gecheckt. Fazit: Wagenheber nur ganz leicht angerostet. Diese würde ich gerne entrosten und versiegeln. Hat da jemand Tipps?

Ansonsten keinen Rost gefunden! Ja ich weiß es werden viele 124er als nahezu rostfrei angepriesen aber an diesem habe ich nichts gefunden. Hinterachsaufnahme OK, Wischwasserbehälter OK, Kofferraum OK, Kotflügel OK. Nur unter den Saccobrettern habe ich noch nicht geschaut. Aber scheinbar war der Vorbesitzer ehrlich als er sagte das Auto war immer in der Garage, bei Ihm, und bei den anderen beiden alten Herren davor.

Da ich aber der Meinung war, dass dieses Auto nicht gut gewartet wurde habe ich mich mal als erstes an die Flüssigkeiten gemacht. Öl und Bremsflüssigkeiten und Kühlerflüssigkeit getauscht, ebenso wie den Öltfilter.
Dann bekam er noch einen neuen Öldeckel, da bei dem alten die Dichtung porös war. Außerdem habe ich mithilfe eines Spannungsprüfers das Potentiometer wieder richtig eingestellt. Leelraufdrehzahl ist nun wieder optimal.

Habe dann den Unterbodenschutz demontiert (der irre schwer und aus massivem Metall war) und habe den Motor gewaschen um zu schauen, woher das Öl kommt. Und das war mehr als ich dachte.

Nach kurzer Fahrzeit habe ich dann gesehen, wo das Öl herkommt. Es lief über diesen Halter über die Lichtmaschine und tropfte dann auf den Boden.



Also habe ich eine neue Steuergehäusedichtung, einen Nockenwellensimmerung, Kurbelwellensimmerung und noch eine Ventildeckeldichtung gekauft.



Mein Mechaniker begann am Montag mit der Zerlegung und ich kam nach meiner Arbeit hin um zu helfen. Was ich dann präsentiert bekam setzte allem die Krone auf.



Irgendjmd hatte vor geraumer Zeit scheinbar schon versucht den Nockernwellensimmering zu tauschen und hat dabei die Nockenwelle zerstört. Genau an der Stelle an der der Dichtring läuft. Kein Wunder läuft dort soviel Öl raus.
Also neue Nockenwelle im Internet bestellt. Kostenpunkt 185€. Vertretbarer Preis. Bei Mercedes kostet sie ca. das Doppelte.

Gestern haben wir die Nockenwelle eingebaut und er läuft wunderbar. Allerdings hörten wir ein klappern. Es stellte sich herau, dass der Schwinungsdämpfer für den Keilrippenriemen ein bisschen kaputt ist. Besser gesagt dessen oberes Lager. Also bestelle ich diese Woche einen neuen. Ob Internet oder Mercedes ist noch offen. Ich Frage morgen in der Niederlassung nach, was das Teil dort kostet.

Nun dachten wir die Ölgeschichte sei beendet, allerdings sahen wir nach kurzer Probefahrt etwas weiter unten wieder Öl austreten. Nicht so viel wie vorher natürlich aber doch schon etwas. Es ist etwas seltsam, weil es von dem Halter kommt, welcher die Spannrollen für den Keilriemen trägt. Vllt ist es noch Öl von vorher, das nach unten gesickert ist. Keine Ahnung. Morgen wird wieder geschaut und wenn nötig abgedichtet, dann sollte dieses Kapitel auch beendet sein.

Ansonsten gibt es noch zu sagen, das in geraumer Zeit noch eine Mopf 1 Haube + Scheinwerfer + orangene Blinker Einzug erhalten werden, ebenso wie ein neues Antennenteleskop und ein neuer Gurtbringer auf der Beifahrerseite.
Außerdem noch einen Satz schöner 17" Alufelgen. AMG Styling 2 wären schön, habe mich da aber nicht endgültig festgelegt. Auf jeden Fall etwas, was zum Baujahr passt.

Falls jmd seine Mopf 1 Haube + Scheinwerfer gegen meine Mopf 2 Haube + Scheinwerfer tauschen möchte....anschreiben

Über Kommentare jeglicher Art freue ich mich


to be continued...