300 Amg 3,4

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Carsten Christ

Anfänger

Beiträge: 24

Registrierungsdatum: 30. März 2007

Wohnort: Wiesbaden

Typ: W124c

Baujahr: 1992

Montag, 31. März 2008, 22:37

ich schätze! mal, das begriffen wurde, das noch mindestens 3000 euro zu berappen sind bis der Wagen wieder läüft.

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michael 1

Fortgeschrittener

Beiträge: 242

Registrierungsdatum: 12. Oktober 2006

Wohnort: Griechenland

Typ: 300 CE AMG Optik

Baujahr: 4/89

Montag, 31. März 2008, 22:38

3000€???

Ich tippe mal auf nen Tausi da laüft das ding wieder einwandfrei.

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Carsten Christ

Anfänger

Beiträge: 24

Registrierungsdatum: 30. März 2007

Wohnort: Wiesbaden

Typ: W124c

Baujahr: 1992

Montag, 31. März 2008, 23:41

na wen da schon der klimakondensator bei mercedes mit 650 euro zu buche schlägt will ich mal den rest nicht wissen... kann auch sein das ich mich jetzt vertuhe!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Carsten Christ« (31. März 2008, 23:43)

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Manni

unregistriert

Dienstag, 1. April 2008, 01:47

Auktion beendet!

Erzielter Preis EUR 4.200,00 aber Mindestpreis nicht erreicht !

Für Bj. 92 mit 167.000 km und in dem Zustand finde ich war das schon überbezahlt

Mal gespannt wie´s weitergeht

Gruß
Manfred

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Manni« (1. April 2008, 01:49)

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Henning-V1

Meister

Beiträge: 2 093

Registrierungsdatum: 15. Juli 2007

Wohnort: FFM

Typ: 300CE-24V Cabrio

Baujahr: 1993

Dienstag, 1. April 2008, 02:26

Also, wenn Du deine Frontschürze nicht mehr brauchst, die mit dem kleinen Riss und in Silber, was an meinen Bornit nicht passt, ich tät sie nehmen für 50 Euro.

Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

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Cabrio300 24V

Anfänger

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 15. Juli 2007

Wohnort: München

Typ: Limusine

Baujahr: 1993

Sonntag, 4. Mai 2008, 04:34

Habe das Auto eine Woche drauf für 4500 verkauft!
Gekauft wurde der Wagen von einem Motorinstandsetzter aus Stuttgart der schon mal ein e36 AMG hatte. Käufer hat gemeint das er das Auto für 800- 1000.- zum eindwandfreiem Zustand bringt (mit den Teilen die ich in der Auktion mit dazu gegeben habe!)

@Carsten Christ

Was der Klimakondensator bei Mercedes kostet weis ich leider nicht, aber wenn ein Auto 16 Jahr alt ist gehe ich zum Teilehändler und nicht zu Mercedes denn da kostet das Ding nur 230.-

@Henning-V1

Also, meine Frontschüze die mit dem kleinen Riss und in Silber, was an deinen Bornit nicht passt!!!! Habe ich mitgegeben!!!
Mal ganz unter uns ich würde sie für 50.- nicht mal vor die Türe tragen geschweige den Sie dir zu verkaufen!

@Manni

Schadenfroh oder Neid??
Verstehe nicht wieso du dich freust das der Wagen nicht verkauft wurde??
Ich glaube das manche immer noch nicht begriffen haben das das Auto ein ORIGINALER AMG ist und kein Nachbau. Wenn ich in mobile.de usw... nach dem selben Wagen schaue finde ich nichts unter 9000.-

Es gibt Menschen hier im Forum die haben Vorstellung die Jenseits von gut und böse sind.
Bitte Bitte ich möchte keine PN`s wie du Hundesohn usw..
Die Qualität diesen Forums ist leider nicht die beste bin nämlich noch im w202 und diversen anderen Mercedesforen unterweges und da ist der
Neid und Beleidigungsfaktor nicht so hoch.

Wünsche euch noch ein wunderbaren sommerlichen Sonntag!!

Suche vordere Stoßstange in 744 mit Klima und Chrom

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WolfgangE36T

Profi

Beiträge: 1 683

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2006

Wohnort: bei FFM

Typ: E36T AMG und 220D/8

Baujahr: 94 und 74

Sonntag, 4. Mai 2008, 10:54

Ein 3,4 AMG Coupe für 9000,- muß schon in einem 1A Zustand sein und wenig Kilometer gelaufen haben.
Was anderes ist ein E36 AMG Coupe. Die sind um einiges teurer als ein 3,4 AMG, weil die viel begehrter sind.

Aber davon mal abgesehen, saubere, unverbastelte, originale AMG Coupes (aber auch Cabrios, Kombis, Limos) kann man eh mit der Lupe suchen, egal ob der 3,4 oder der E36.
Meistens wird verbasteleter Schrott angeboten !

Hab Dein Auto nicht live gesehen, aber übertrieben finde ich den Preis jetzt nicht.

1994 S124 E36T AMG
1974 W115 220D /8
1999 W210 E320

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DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 019

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

Sonntag, 4. Mai 2008, 11:45

Zitat

Original von Cabrio300 24V
Bitte Bitte ich möchte keine PN`s wie du Hundesohn usw..

PN's sind ja nun wirklich die Privaten Nachrichten, aber wenns hier mehrfasch zu Problemen kommt dann einfach mal ans Team wenden.

300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

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MB124

Fortgeschrittener

Beiträge: 530

Registrierungsdatum: 27. November 2007

Wohnort: Hansestadt Hamburg

Typ: W639

Baujahr: 2012

Donnerstag, 11. November 2010, 12:13

Zitat

Original von WolfgangE36T
...Da er auf dem 300 24V basiert dürfte er genauso anfällig sein (wobei das ja relativ zu sehen ist, jeder Motor ist anfällig, kommt halt immer drauf an wie man damit umgeht).
...

Hallo.

Inwiefern anfällig?
Geht da etwas bestimmtes kaputt? Vieleicht etwas teures, oder häufig?

Was mich auch interessieren würde: Wie sind die Ersatzteilpreise von AMG E34 und MB 300 24V selber im Vergleich? Insbesondere Motor?

Gruß,
MB124

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CDW

Fortgeschrittener

Beiträge: 334

Registrierungsdatum: 9. Oktober 2007

Typ: 300CE 24

Baujahr: 1993

Donnerstag, 11. November 2010, 12:49

Zitat

Original von MB124

Inwiefern anfällig?
Geht da etwas bestimmtes kaputt? Vieleicht etwas teures, oder häufig?

Gruß,
MB124

Die Kopfdichtung soll beim 300-24 etwas anfälliger sein als bei den anderen 6-Zylindern.
(Dafür macht der Kabelbaum normalerweise keine Probleme im Gegensatz zu 280/320)
Wenn Sie jedoch einmal gemacht wurde ist normalerweise Ruhe, da laut meinem Freundlichen die Kopfdichtung von MB verändert/verbessert wurde.
Nach dem "ersten Wechsel" geht sie dann normalerweise nur kaputt, wenn der Motor "kalt gejagdt" wird.
Dass ist jedoch leider häufig der Fall, da der Motor selbst als "Sportmotor" ausgelegt ist, also erst bei höheren Drehzahlen richtig Laune macht und unten herum etwas schwach auf der Brust ist. Ein ungefestigter, ungestümer Fahrer der lediglich einen billigen, sportlichen Wagen suchte erledigt dann den Rest

Bei guter Pflege und angemessener Fahrweise halten auch die 24v sehr lange.

Zu den Preisunterschieden zum AMG E34 kann ich nichts sagen ausser dass AMG schon immer "etwas" teuerer war

Gruss

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CDW« (11. November 2010, 12:51)

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WolfgangE36T

Profi

Beiträge: 1 683

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2006

Wohnort: bei FFM

Typ: E36T AMG und 220D/8

Baujahr: 94 und 74

Freitag, 12. November 2010, 14:40

Zitat

Original von CDW

Die Kopfdichtung soll beim 300-24 etwas anfälliger sein als bei den anderen 6-Zylindern.
(Dafür macht der Kabelbaum normalerweise keine Probleme im Gegensatz zu 280/320)
Wenn Sie jedoch einmal gemacht wurde ist normalerweise Ruhe, da laut meinem Freundlichen die Kopfdichtung von MB verändert/verbessert wurde.

Was mir bisher so zu Ohren gekommen ist, geben sich der 300-24V und die Nachfolge 6ender (280 und 320) was die ZKD angeht nichts, sind ja alles M104 Motoren. Das Problem kommt daher, weil der Zylinderkopf aus Aluminium ist und der Motorblock Grauguß. Bei Wärme dehnt sich das unterschiedlich aus.
Daher ist nach einem ZKD Wechsel keineswegs Ruhe. Irgendwann ist die ZKD dann wieder futsch.

1994 S124 E36T AMG
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1999 W210 E320

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MercedesCoupé

Fortgeschrittener

Beiträge: 458

Registrierungsdatum: 22. September 2007

Wohnort: von dieser Welt

Typ: 320 CE, 250 D TURBO

Baujahr: 2x 93

Freitag, 12. November 2010, 17:00

Das ist allerdings Richtig. Da hat Mercedes mächtig gepfuscht meiner Meinung nach. Anfälligster Motor denn ich kenne von MB. Würde NIEWIEDER einen 124er mit M104 Motor kaufen! :rant:

Mercedes-Benz W124 Geschädigt :tongue:

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Sieb-bach

Fortgeschrittener

Beiträge: 208

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2010

Wohnort: Land Der Könige

Typ: Coupe 300-24V

Baujahr: 91

Freitag, 19. November 2010, 21:51

Zitat

Original von MercedesCoupé
Das ist allerdings Richtig. Da hat Mercedes mächtig gepfuscht meiner Meinung nach. Anfälligster Motor denn ich kenne von MB. Würde NIEWIEDER einen 124er mit M104 Motor kaufen!

Es scheint da hat keiner Ahnung von Motorenbau. Was giebt Motoren ,welche einen Graugußblock haben in verbindung mit einem Alukopf. Das ist nicht der Grund weshalb eine Kopfdichtung kaputt geht. Und überhaubt,wie kann das sein das ein namenloses Etwas,mehr Ahnung hat als in Dipl.ing oder besser gesagt mehrere Dipl.ing. denkt mal drüber nach.

Auf jedenfall kann man so Aussagen nicht im Raum stehen lassen.

300 CE-24V Baumuster: 124.051

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Pixeldoc

Erleuchteter

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Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

Samstag, 20. November 2010, 01:37

Als Neuling hier einen Kollegen, den du überhaupt nicht kennst, als "namenloses Etwas" zu bezeichnen, ist schon ein starkes Stück.
Bevor du hier dermassen draufhaust, sieh dir erstmal ein bisschen selbstkritisch deine Rechtschreibung an. Die sieht jedenfalls nicht so aus, als hättest du mehr Ahnung von Ingenieurswesen als der Kollege.

Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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300 Amg 3,4

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