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Hinten habe ich ja schon Ceramic drin und da ist seither nix mehr, auch wenn hinten immer weniger ist.
Aber für die 24V gibt es da ja vorne nix, deswegen die Frage.
Danke, ich gehe dann mal noch in UK auf die Suche sind ja 25 € weniger.
Die Stahlflex gönne ich der ollen Morchel dann auch noch, nicht das die mir noch langeweilig wird.
Jetzt hab' ich's endgültig kapiert.
wirste nicht bereuen
sicher?
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Das sind meine persönlichen Erlebnisse und kein Google.
Ich hatte die Keramik im 300e und 230te drin.
Und meinem Mechaniker glaub ich das auch, der ist da sehr gut in dem Metier.
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Es kam bei mir alles neu wie bei euch
glaubt es oder nicht
ich glaube nichts von dem, was du so in die Tastatur kloppst
Es kam bei mir alles neu wie bei euch. Nur das ich kein Stahlflex drin habe.
Dann bin ich gespannt was bei mir defekt war und mit dem Wechsel auf Standard ATE Klötzer per wunder repariert war.
Aber ehrlich, glaubt es oder nicht. Sind eure Autos und ich hab es euch vorher erzählt.
Spannend wäre der link zu den Teilen für den 24v.
Der die reduzierte Bremsleistung und das rubbeln bei kalten bremsen waren bei mir der Grund wieso die Ceramic wieder raus geflogen sind.
Blöd wenn man nach dem Los fahren mit kalten bremsen eine Not Bremsung selbst bei 30 oder 50 machen muss und es rubbelt und rubbelt bis man steht.
Wie gesagt meine Felgen hinten sahen so schwarz aus wie vorher die Felgen vorne mit Standard Klötzern.
Die klötzer hinten haben ca 40tkm gehalten, dann waren sie bis auf ca 1mm runter und der TÜV war sauer das ich mit den abgebremsten Klötzern dort erschienen bin.
Spannend wäre der link zu den Teilen für den 24v.
kaufst am besten über ebay uk
soll man eigentlich zu den roten greifen, aber da war ich bisher geizig...
Zitat
Keramik Bremsbeläge für schnellere Straßenfahrzeuge
@Seb: erneutes sorry fürs mitmüllen
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