W124-Board.de

Wir haben einige Kollegen in Holland, vielleicht haben die einen Tipp für dich:

http://www.w124-board.de/index.php?page=…er=DESC&letter=

und übrigens auch in Norwegen:

http://www.w124-board.de/index.php?page=…er=DESC&letter=

Kannst ja die Kollegen per PN fragen.

Grüsse
Max

Moin,
auf der von dir gennanten Strecke fährst du ja erstmal die A7 runter, durch Hamburg. Da gibt es in Schenefeld Benzmichel der sich wohl gut mit 124ern auskennt. Ich selber war noch nicht dort, aber man hört immer wieder gutes über ihn. Und er liegt quasi direkt auf der Strecke, vielleicht rufst du ihn mal an.

Gruß
Wolfgang

Diese ist bei mir verbaut. Die hat die Nummer A1248001448. Wenn ich versuche diese über die Preisabfrage zu ermitteln, wird nichts angezeigt. Ob Du dann mit der 2028000148 eine spezielle hast, oder ob sich nur die Teilenummer geändert hat kann ich Dir leider nicht sagen.
Ich komme nicht mehr ins EPC hinein (merkwürdig).
Kann vielleicht mal jemand anderes testen.

Gr. Volker

Ach Du lieber Gott was für´n Haufen Fragen...
Ich hoffe Du hast nix Ernstes, dass Du ins Krankenhaus musst...

Zum Überrollbügel und teilweise zum Verdeck:
Bist Du sicher dass er ganz unten eingerastet war, bevor Du das Verdeck schließen wolltest?
Ich meine nämlich, dass er dazu immer erst in der unteren Endlage gewesen sein muss.
Fährt er nicht wenn Du den Verdeckschalter betätigst, oder fährt er nicht auch bei Betätigung des Bügelschalters an der Mittelkonsole? Oder beides?
Die Griffe vorne links und rechts hast Du ja sicher auch aufgeklappt, bevor Du den Verdeckschalter betätigt hast? Weil, nur dann darf es auch funktionieren.

Blinken die Kontrolleuchten im Schalter für den Bügel dauernd, oder nur für etwa 15 Sekunden?
Deine Batteriespannung muss ausreichend hoch sein, also am besten beim Schließen den Motor laufen lassen.
Wenn der Überrollbügel mal automatisch ausgelöst hat, dauert es etwas bis der Schließvorgang beginnt.
Der Antrieb des Verdecks kann nach meheren Betätigungen überlastet sein. Das sollte aber nach ein paar Minuten wieder funktionieren.
Wie sieht es mit dem Überspannungsschutzrelais aus? Wenn da eine Sicherung oder gar das Relais defekt ist, wird das Verdecksteuergerät vermutlich auch nicht angesteuert.

Alles Gute für Morgen,

Gr. Volker

So ich konnte jetzt auch mal wieder ins EPC und nachsehen...

Die Unterdruck-Pumpe 2028000148 die Du verbaut hast, ist für Infrarotbedienung und orthopädische Sitze.
Daher scheinbar schon eine spezielle und der Unterschied zu meiner.
Die Onlinepreisabfrage hat aber nichts ergeben. Das könnte heißen, dass sie NML (nicht mehr lieferbar) ist, muss es aber nicht.
Da müsstest Du mal mit Deiner Fahrgestellnummer beim Freundlichen MB-Dealer anfragen.

Gr. Volker

Ich schon wieder...

Nochmal zum Verdeck:
Es gibt beim Cabrio auch noch drei Zusatzsicherungsdosen direkt vor der Batterie:
16A (rot) - Steuergerät Verdeck,
8A (weiß) - Überrollbügel,
30A - Hydraulikeinheit.

Die kannst Du ggf. auch nochmal überprüfen.

Gr. Volker

Zitat von »robbertu123«

Ich habe beim Freundlichen MB-Dealer angerufen, Fahrgestellnummer und es ist eine speciele pumpe ir mit zv und ortopedische zitse
401 teuro,s aber noch zu liefern,besser zu teuer als nicht zu kriegen!

Jap, des ist 'ne andere. Musst mal bei eBay schauen, da zahlst um die 100 Euro für die Pumpe.


Viele Grüsse,
Christopher

Hallo Robbertu,

meine neuen Michelin sind nicht gut, wenn die Strasse feucht ist. Nimm besser eine andere Marke.

Grüsse
Max

Zitat von »robbertu123«

Danke Max,
Ich werde das auto nur fahren wen es trocken und sonnig ist
Aber weis jemand was die orginale felgen und welchen ET damals drauf waren?
grüsse Ronnie

Hallo,

7 J x 15 H2 ET 41

8 Loch


liebe Grüße

Ruhri