W124-Board.de

Hallo Ronnie,

so wild sieht der doch auf dem Bild gar nicht aus. Im Gegenteil.
Sei froh, daß Du meinen noch nicht gesehen hast...
Den fotographier ich jedenfalls besser erst mal gar nicht aus der Distanz.


Gr. Volker

Hallo,

dein Sicherungskasten ist doch beschriftet.

Leuchten grün und rot gleichzeitig, wenn du den Schlüsselknopf drückst?

Grüsse
Max

Dann scheint ja was am Kabelstrang, der durch die Tür führt, faul zu sein.
Wenn Du das nicht selbst beheben kannst, versuch erst mal nur von der Beifahrerseite aus ins Auto zu kommen. Geht dann noch alles?

Gr. Volker

Ha,
meiner ist von einem englischen Botschaftsmitarbeiter, der das Auto hier in D gekauft hat und dann nach London geschafft hat...

Ja, so eine Alarmanlage hab ich auch drin, von Sigma, auch aus England.
Mit einer Infrarotfernbedienung. Das ist bei mir an der Komfortschließung angeklemmt.
Wenn ich mit der Fernbedienung schließe, geht noch alles. Wenn ich mit dem Schlüssel abschließe, fängt die Alarmanlage plötzlich an zu spinnen und ich komme nicht mehr von der Stelle.
Ich werde versuchen das jetzt endlich inden Griff zu bekommen. Ist echt peinlich...
Am liebsten würde ich den Mist rauswerfen, aber die Kabel gehen an geschätzte 50 Stellen...

Gr.
Volker

Hallo,

ich überlege gerade:
da gibt es ein Steuergerät und "die Kabel gehen an geschätzte 50 Stellen".
Jetzt kommst du, entsperrst die Anlage und der Wagen ist fahrbereit. Das SG liegt also "tot" da und wartet auf seinen nächsten Einsatz.

Was passiert, wenn du jetzt einfach das SG rausnimmst und die 50 Kabel einfach drin lässt?
Sorry falls der Gedanke blöd ist, bin gerade erst aufgestanden.
Man müsste vielleicht einige der Kabel brücken, ok.

Grüsse
Max

edit:
ist die Anlage aktiv, wenn du das Auto verlässt oder ist sie aktiv, wenn du fährst und hält sozusagen alle System auf "on"?
Kennt sich jemand mit der Funktionsweise aus?

Zitat von »Pixeldoc«

Was passiert, wenn du jetzt einfach das SG rausnimmst und die 50 Kabel einfach drin lässt?
Man müsste vielleicht einige der Kabel brücken, ok.

ist die Anlage aktiv, wenn du das Auto verlässt oder ist sie aktiv, wenn du fährst und hält sozusagen alle System auf "on"?
Kennt sich jemand mit der Funktionsweise aus?

@ pixeldoc,
im schlimmsten Fall ist die Karre tot, der Code gelöscht und ich gucke doof aus der Wäsche...
Da ich den Code nicht habe, lass ich das erst mal lieber. Ich werde es wohl genauso wie Ronnie machen und den ganzen Mist rausmachen. Die Kabel würde ich ungern drinlassen. Sowas erschwert immer andere Fehlersuchen.
Da ich kein Profi bin, was die Elektrik angeht, werde ich wohl ein paar Tage damit zu tun haben.

Wenn sich zufällig jemand mit der Sigma SN30 auskennt oder nen Schaltplan hat: Immer ran damit.


@ Ronnie,
die Lehnenverrieglung arbeitet mit Unterdruck, d.h. mit evakuierter Luft.
Die funktioniert eh nur bei geschlossenen Türen und laufendem Motor, also erst mal ausprobieren ob sie wirklich nicht geht. Bei offenen Türen ist also eh nichts verriegelt.
Wenn sie nicht funktioniert, kann es an der Unterdruckpumpe liegen. Dann dürfte aber Deine Zentralverriegelung und Leuchtweitenreglierung auch nicht funktionieren.
Funktionieren diese beiden aber, liegt es nicht an der Pumpe.
Dann kann unter dem Sitz ein Schlauch ab sein, passiert gerne schon mal. Seltener ist eine Undichtigkeit im Sitz selber, z.B. am Entriegelungsventil.

So long, Gr. Volker

Sorry Volker,

da ziehst du leider falsche Schlüsse.
Sowohl die Sitzlehnenverriegelung als auch die Leuchtweitenverstellung funktionieren zwar mit Unterdruck, jedoch mit dem Unterdruck des laufenden Motors.
Es besteht kein Zusammenhang zwischen diesen und der Unterdruckpumpe der ZV.

Grüsse
Max

@ Pixeldoc,
Ahaaa...jetzt wird mir auch einiges klar.
Danke für den Tipp und die Richtigstellung.

Gr. Volker

Hallo,

alle Coupés und Cabrios haben die Unterdruckanlage in den Vordersitzen.

Wie gesagt, du solltest dir mal die Kabel ansehen, die in die linke Tür gehen. Da ist ev. was durchgescheuert.

Viel Erfolg
Max

Ich bin jetzt etwas irritiert.
Du kommst aus Holland, schreibst was von Norwegen und suchst Hilfe in Flensburg oder Gronau.
Fehler auslesen kann jede Werkstatt, sogar ATU. Ich weiss aber nicht, ob deine Elektrikfehler gespeichert sind.
Hast du denn das durchgescheuerte Kabel repariert? Funktioniert das jetzt wieder?

Grüsse
Max