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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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41

Donnerstag, 23. Juni 2011, 12:33

Hab vorhin mal eine schnelle Skizze gemacht, wie ich mir das in etwa vorstelle und bauen könnte. Bei den Rohren würde ich Gummitüllen wie eine Art Dichtung in das Gehäuse bauen in die ich die Rohre eng reinstecken könnte. So könnte ich nach dem verschrauben und verleimen immer noch damit variieren. Außerdem wird so nichts klappern oder rasseln. Oben an den zuführungen zu den Lautsprecheröffnungen mache ich das dann auch so mit einem Gummidichtungskeder.

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42

Freitag, 24. Juni 2011, 00:03

Da ist sie eingetroffen. Mit der wird heute Nacht erstmal gekuschelt, wenn sie vom ablecken getrocknet ist :D

Angezogen


Bluse auf


Ausgezogen


Detailaufname des Intimbereichs


Vielleicht gibts die Tage nochmal Bilder der inneren Werte :D

alex

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43

Freitag, 24. Juni 2011, 01:01

Zitat

Original von Motörhead
Ich hol mal einen Auszug aus dem Speziforum hier rüber.

So, mal ein wenig gespielt am Power 10... 4th Order Bandpass könnte man bauen mit: 20L geschlossen, 10L ventiliert, Tuningfrequenz 65Hz sieht gut aus. Zum Volumen müssen noch Wooferkorb- und Portverdrängung addiert werden, und es sind Innenvolumina, keine Ausmaße. Tiefpass bei 100Hz trennen. Ports sind variabel, je nach Durchmesser und Anzahl ergibt sich die Länge. Z.B. 2x runde Ports, 6cm Innendurchmesser, 36,4cm lang.


Jetzt stell ich mir nur die Frage, wie ich die Abmaße der Box gestalte und wo ich am besten die Rohre ansetze. Mein Kofferraum hat ja nun eh schon weniger Höhe. Endstufe und Kondensator sollten eigentlich zusammen mit dem Empfangsteil unter die Ablage wandern. 20 Liter hört sich jetzt auch nicht nach groß an.


oh je
sorry, aber dein Wikinger wird nicht funktionieren, weil allein schon der 6cm Port wird mehr Luftgeräusche erzeugen als der Bass zu hören ist

Wichtig!
Kein Programm dieser Welt kann einen solchen BP ausrechnen, da zu viele Variablen vorhanden.... Die BP die in Limos funktionieren sind nach try-and-error Methode gebaut worden, es funktioniert erst wenn man das Prinzip begreift, dann erscheint alles logisch :D

Meine Theorie :)
Stell dir vor: ein Kofferraum ist das BP Gehäuse, d.h. du hast (bei anderen Fzg. wie Golf,polo...) ein Ventiliertes Volumen von sagen wir mal 200 liter in diesen Kofferraum stellst du eine Geschlossene Kiste rein (wie z.B. mein JL 10W1v2 der ein geschl. Volumen von 17l benötigt), so spielt es in den meisten Autos doch ganz gut sobald du Durchgang zum Kofferraum hast.
D.h. du baust einfach den Kofferraum eines Polos in deinen Benz ein :D

Rein vom Gefühl, und ich kenne dein Chassis nicht, würde ich sagen das dein BP so nicht klingen kann, die ventilierte Kammer muß größer sein, aber wie gesagt, nur nach Gefühl


Schönes Stüfchen, leider nicht so ganz Zeitgenössisch ;), aber bei mir ist die Anlage auch nicht mehr dezent
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »alex« (24. Juni 2011, 01:07)


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44

Freitag, 24. Juni 2011, 01:05

Da hast du sicher nicht ganz unrecht. Ich mache mir Gedanken um die Zwangsentlüftung. Habe mir auch schonmal Gedanken gemacht, ob man nicht zwei Bassreflexkisten in die Mulden rechts und Links stellt und die Abgänge einfach oben aus den Lautsprecherlöcher rauslegt.

alex

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Freitag, 24. Juni 2011, 01:09

dieses Vorhaben ist nicht ganz ohne, versuch es erstmal mit einem geschlossenem...., dein Kofferraum ist ja eigentlich schon ein BP
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Freitag, 24. Juni 2011, 01:14

Was würdest du mir denn da empfehlen? Ich höre wie gesagt so gut wie nur Rock, Metal und Blues. Hin und wieder nur etwas Reggae. Und es sollte schon mit der Endstufe harmonieren.


Wenn der Kofferraum eine Art Bandpass ist, kann man ja auch mit Rohren an den Lautsprecherlöchern experimentieren. :D

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Freitag, 24. Juni 2011, 01:59

du bist ja nicht ganz dicht....

...ich meine natürlich den Kofferraum

bring nur wenig, wie gesagt, mach die LS raus, stell eine geschl. Kiste rein und hör es dir an, bevor du den Aufwand betreibst

Ich habe angefangen mit einen sehr berühmten BP Bauer zu verhandeln, vielleicht kann er uns eine Einheitliche Lösund bieten
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Freitag, 24. Juni 2011, 02:06

Mein Kofferraum ist ja etwas flacher, durch den Holzboden.

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Freitag, 24. Juni 2011, 02:10

dadurch etwas kleiner aber immer noch kein dichtes Gehäuse und auch noch abhängig von der Beladung, kannst mit Reflexrohren probieren, hat mal bei einem Audi 80 sehr gut funktioniert, war aber eher Zufall
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Freitag, 24. Juni 2011, 18:13

Zitat

Original von hotw

@Teresa

der C/W124 ist halt ein musikalisch sehr kompliziertes Auto. Willst Du einfach BumBum, dann kauf nen S oder nen Golf. Wünsche müßen auch realistisch bleiben :)



Aber nur dann, wenn ein Loch im Auspuff vorhanden ist :P
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Freitag, 1. Juli 2011, 08:45

wie sind die Fortschritte?
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Freitag, 1. Juli 2011, 09:23

http://www.volksbandpass.de/


frag mal da an.ich glaube der hatte mal was im angebot für den mercedes.

gruß
qp

ps habs gefunden

http://www.kochaudio.de/shop/index.php?c…33ba18d97bfd56e

dazu das passende frontsystem :D :D
http://www.kochaudio.de/shop/product_inf…roducts_id=6545

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrl.

W124 COUPE

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Freitag, 1. Juli 2011, 12:42

Ich wollte in der nächsten Woche die Kabel verlegen. Dazu hätte ich noch ein paar Fragen.

Kann ich ein 2fach Stereochinch von vorn bis hinten legen und hinten an der Endstufe aufsplitten, oder muß ich vom vorderen Line Out Addapter ein 4fach nach hinten legen?

Welche Stromkabeldicke nehme ich am besten bei der ESX V600.5?

Gruß
Pierre

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Samstag, 2. Juli 2011, 06:15

wenn deine HU 4 Chinch hat, dann auf jeden Fall alle 4 verlegen, dann ist das Signal stärker und du kannst faden

für die ESX würde ich sagen sollten es schon 25qmm sein, eine ANL Sicherung wäre vorteilhafter als eine Glassicherung

Chinch verlegst am besten so weit wie nur geht fern von den Fzg. Kabeln, sonst kann es sein das es pfeifft, und Massekabel auf der rechten Seite festmachen

Viel Erfolg
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Dienstag, 5. Juli 2011, 22:37

Wenn ich es schaffe, werden zum Wochenende folgende Sachen verbaut:

- 10m Lautsprecherkabel 2,5qmm für das Frontsystem
- 2m Lautsprecherkabel 4qmm für den Subwoofer
- 6m Pluskabel 25qmm
- 2m Massekabel 25qmm
- 5m Chinchkabel 4 kanal

Dazu halt noch Aderendhülsen, Snakeskin Kabelhüllen, Sicherungshalter und Ringschuh. Morgen besorge ich noch eine Holzplatte in 30x80cm, die mit Filz beklebt wird und auf die meine Endstufe und Empfangseinheit des Autotelefon geschraubt wird. Von unten wird das ganze mit Klettband gegen verrutschen gesichert. Der Helix Powercap kommt in die linke Seitenmulde. Der doppelte Kofferraumboden wird noch etwas angehoben, so das die ESX noch gut 0,5 - 1cm nach oben Luft hat. Beim Sub bin ich noch nicht weiter, denn da muß ich dann mal ausrechnen wieviel Platz noch bleibt.

Kann mir jemand einen trockenen und schnellen Sub empfehlen, der sich Preislich bei etwa 150€ einpendelt?

alex

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Dienstag, 5. Juli 2011, 23:04

der Cap solle sehr nah an der Endstufe sein damit es klangliche Vorteile bringt, ansonsten pufferst du dein Bordnetz, ....oder wenn du beides möchtest einfach in die Mitte :D natürlich nicht

trocken und schnell.... hatte ich mal einen Xetec XLS, der ist quasi von Peerless, aber vorsicht es sind viele verheizt, die Schwingspule sollte nicht so sehr schwarz sein, die kannst du sehr gut sehen, aber der ist nichts für dein BP Vorhaben

einem älteren Eton HEX werden auch solche Eigenschaften nachgesagt

vielleicht reicht auch nur schnell, dann JL, bereits die V1 Serie ist gigantisch, spielt aber leicht angefettet ;)
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Dienstag, 5. Juli 2011, 23:18

Cap ist dann etwa mit etwa 10-15cm Leitung von der Endstufe entfernt. Wegen des Woofers wurde mir drüben der Beyma Power 10 empfohlen. Den finde ich allerdings nur um die 200 öre.

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Samstag, 30. Juli 2011, 14:22

Moin!

Kann mir jemand etwas zum "Rainbow STREAM 10" sagen?

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Mittwoch, 10. August 2011, 14:26

Ich werde erstmal ein ETON Force 10-600 G als Subwoofer einsetzen. Ich fang gleich mal an die Kabel zu verlegen. Ein paar Fotos werde ich sicher auch mal machen.

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Samstag, 13. August 2011, 18:21

Hallo!

Ich habe heute 12 Stunden lang alle Strippen verlegt und die Komponente auch angeschlossen. Ich bräuchte aber beim einstellen etwas Hilfe. Ich habe die ESX 600.5 im 3 Kanal Berieb. Das heißt, dass ich die Rainbow Lautsprecher gebrückt angeschlossen hab. Kann gut sein, dass so etwas viel ankommt. Kann ich die Lautsprecher denn auch auf einem der Kanäle betreiben und einen Kanal ungenutzt lassen? Außerdem habe ich ein Einschaltknacken und es rumst auch etwas, wenn ich die CD am Wechsler wechsel.

Kennt sich vielleicht jemand aus und kann mir schreiben, wie ich die Endstufe vernünftig einstellen kann? Damit meine ich eine Grundeinstellung oder Ausgangseinstellung.

Verbaut habe ich jetzt:

Blaupunkt Köln RCM 40
Blaupunkt CDC-M1 10fach CD Wechsler mit Lichtleiterkabel und Interface
Rainbow IQ 120 CX
Helix Power Cap
ESX V 600.5
ETON Force 10-600 G

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