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Anfänger
Registrierungsdatum: 16. November 2010
Wohnort: Köln/Bonn
Typ: E200 Diesel
Baujahr: 1995
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Profi
Registrierungsdatum: 13. September 2008
Wohnort: BB
Typ: 129.066
Typ: 203.284
Baujahr: 1990
Baujahr: 2002
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Anfänger
Registrierungsdatum: 16. November 2010
Wohnort: Köln/Bonn
Typ: E200 Diesel
Baujahr: 1995
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Profi
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Wohnort: BB
Typ: 129.066
Typ: 203.284
Baujahr: 1990
Baujahr: 2002
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Anfänger
Registrierungsdatum: 16. November 2010
Wohnort: Köln/Bonn
Typ: E200 Diesel
Baujahr: 1995
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Meister
Registrierungsdatum: 17. Februar 2009
Wohnort: NordRheinVandalien
Typ: 465 PS aus 7,5 Litern
Baujahr: ALT
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Anfänger
Registrierungsdatum: 16. November 2010
Wohnort: Köln/Bonn
Typ: E200 Diesel
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Meister
Registrierungsdatum: 17. Februar 2009
Wohnort: NordRheinVandalien
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Baujahr: ALT
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Profi
Registrierungsdatum: 12. Oktober 2009
Wohnort: Südniedersaxen
Typ: 230CE
Baujahr: 11/90
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Anfänger
Registrierungsdatum: 16. November 2010
Wohnort: Köln/Bonn
Typ: E200 Diesel
Baujahr: 1995
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 4. Juni 2007
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 400E, Golf 3 ,Fiat Scudo 2.0 jtd
Baujahr: 1992
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Anfänger
Registrierungsdatum: 16. November 2010
Wohnort: Köln/Bonn
Typ: E200 Diesel
Baujahr: 1995
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Profi
Registrierungsdatum: 6. Juni 2007
Typ: 1993 E320C (LPG)
Typ: 2001 CLK230K
Typ: 2000 E430
Zitat
Original von Benzi73
...
Messung ohne Radio: zwischen 0,05A und 0,06A bzw. 50mA-60mA
Messung mit MB classic: ca. 0,06A bzw. 60 mA
Messung mit Sony: zwischen 0,06 und 0,07A bzw. 60mA-70mA
Ist der Ruhestrom ohne Radio zwischen 50mA und 60mA in Ordnung? Ziehen Uhr, Tacho etc. wirklich so viel?
...
Vielen Dank!
Zitat
Original von Benzi73
Melde mich zurück mit ersten Messwerten, nachdem mein neues Multimeter angekommen ist.
Sorry für die Werte, konnte nur um 10A - Bereich Werte erhalten. Im mA - Bereich wurde nichts angezeigt. Das muss ich mir erst noch mal genauer anschauen, wie das geht.
Die Messung erfolgte am Plus-Pol der Batterie, den ich zu diesem Zwecke abklemmte. Bei jeder Messung und damit Schließung des Kreislaufs ging die Stromstärke jeweils - begleitet von einem dezenten Klicken hinter dem Tacho - erst mal auf 2,5 bis 2,9 A rauf. Nach einigen Sekunden fiel die Stromstärke dann auf die nachfolgend jeweils gemessenen Werte ab:
Messung ohne Radio: zwischen 0,05A und 0,06A bzw. 50mA-60mA
Messung mit MB classic: ca. 0,06A bzw. 60 mA
Messung mit Sony: zwischen 0,06 und 0,07A bzw. 60mA-70mA
Ist der Ruhestrom ohne Radio zwischen 50mA und 60mA in Ordnung? Ziehen Uhr, Tacho etc. wirklich so viel?
Das Sony - Radio bleibt hier - noch - recht unauffällig. Ich vermute, dass man es erst anschalten, programmieren und dann wieder abschalten muss, damit mehr Strom fließt. Das werde ich noch ausprobieren, wozu ich allerdings den Wagen und das Radio starten muss, um dann alles wieder auszuschalten bei ständig ununterbrochener Stromzufuhr. Da an dem Multimeter keine Klemmen an den Messbereichen sind, wird dies schwierig. Kann ich die Messung denn auch direkt hinter dem Radio am Dauerstrom vornehmen?
Vielen Dank!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »adi« (19. November 2010, 17:00)
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Registrierungsdatum: 16. November 2010
Wohnort: Köln/Bonn
Typ: E200 Diesel
Baujahr: 1995
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