Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 22. Juni 2008
Wohnort: Holzminden
Typ: W124 200E
Baujahr: 03.10.89
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 12. September 2006
Wohnort: Süd-Hessen
Typ: Lorinser w124 230 ce
Baujahr: 89
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »QP230CE« (2. Februar 2009, 18:18)
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 22. Juni 2008
Wohnort: Holzminden
Typ: W124 200E
Baujahr: 03.10.89
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 12. September 2006
Wohnort: Süd-Hessen
Typ: Lorinser w124 230 ce
Baujahr: 89
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »QP230CE« (2. Februar 2009, 18:19)
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 22. Juni 2008
Wohnort: Holzminden
Typ: W124 200E
Baujahr: 03.10.89
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 13. September 2008
Wohnort: BB
Typ: 129.066
Typ: 203.284
Baujahr: 1990
Baujahr: 2002
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 22. Juni 2008
Wohnort: Holzminden
Typ: W124 200E
Baujahr: 03.10.89
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 13. September 2008
Wohnort: BB
Typ: 129.066
Typ: 203.284
Baujahr: 1990
Baujahr: 2002
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 22. Juni 2008
Wohnort: Holzminden
Typ: W124 200E
Baujahr: 03.10.89
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 13. September 2008
Wohnort: BB
Typ: 129.066
Typ: 203.284
Baujahr: 1990
Baujahr: 2002
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 22. Juni 2008
Wohnort: Holzminden
Typ: W124 200E
Baujahr: 03.10.89
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 18. Juli 2007
Wohnort: Alpen/NRW
Typ: 300 CE , Opel Astra F
Baujahr: 1991, 1994
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Maddin« (2. Februar 2009, 19:30)
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 22. Juni 2008
Wohnort: Holzminden
Typ: W124 200E
Baujahr: 03.10.89
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »marktwain« (2. Februar 2009, 21:39)
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 13. September 2008
Wohnort: BB
Typ: 129.066
Typ: 203.284
Baujahr: 1990
Baujahr: 2002
Zitat
Original von Maddin
Über welchen Filter sprecht ihr denn ?
Ne externe Frequenzweiche, oder ne interne in an der Endstufe ?
Zitat
Original von marktwain
Ist es nicht am sinnvollsten die Einbauplätze auf 13 cm aufzubohren. Sich Alu oder MPX Ringe einzusetzen und das ganza dann mit GFK fest mit dem A-Brett verbinden?
Dann dürfte doch nichts mehr rasseln oder?
Würde dann noch Sonofil in die Öffnungen schieben..
Wenn mans genau machen will muss man glaube ich eh das ganze Brett ausbauen und richtig dämmen. Die Frage ist nur wie immer . Steht der Aufwand im Verhältnis zum Ergebnis?
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 22. Juni 2008
Wohnort: Holzminden
Typ: W124 200E
Baujahr: 03.10.89
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »jeson76« (2. Februar 2009, 22:00)