W124-Board.de

Hallo,

da ich gestern schon mitgelesen habe:

Als erstes zu einem MB Dealer gehen, und nach dem Hauspreis/Angebotspreis für den Nachrüstsatz einschließlich Verfügbarkeit fragen.

Ganz wichtig: Die technische EInbauinformation mit dazu verlangen. Und dann erst bestellen.

Im WIS steht leider nur, wenn ich da grad richtig drübergeflogen bin, der 220E bis 6/93 unt mechanischem Getriebe drin.

MfG DIESEL

Hallo e220t-Kiel. Sehr interessantes Thema. Habe den gleichen Wagen und habe auch schon über eine Nachrüstung nachgedacht.

Aber----Meinst Du wirklich ASR (Schlupfregelung) oder vielmehr ASD (Sperrdiff.)?

Gruß Oliver

Moin,

mit ASR ist es leichter, da es einen Aktuator zum Gaspedaleingriff hat. Der Aktuator bekommt dann lediglich vom Tempomat gesagt, wann er Gas zu geben hat, und wann nicht. Es gibt wohl noch eine mechanische Lösung a la W126, die auch gehen soll. Ansonsten hol dir den Nachrüstsatz komplett bei Ebay, neu ist der ASR Aktuator allein schon schweineteuer. Leider ist bei MB derzeit nicht alles zu kaufen, was auch auf Lager ist. Ich hatte einige Teile, die als verfügbar angezeigt, und auch bestellt wurden, wo dann aber bei Abholung gesagt wurde: Bestellung storniert wegen nicht lieferbar. Einbau kannst du dir ja aus dem WIS zusammenfummeln. Ob du die Teile wechselst, oder neu einbaust, ist ja kein Unterschied .

Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk 2

hilft ihm nur nicht da er weder ASR noch ASD hat...

@e220Kiel: Dem M111 nen Tempomaten zu implantieren ist machbar, mit neuteilen biste aber im vierstelligen bereich, hoffe du bist dir darüber im klaren...
den kabelbaum bei eingebautem Armaturenbrett reinzupflanzen bedarf extrem biegsamer hände...

sofern in der WIS nichts zu finden ist was das Dieselchen ja schon gecheckt hatte musste wohl improvisieren,
aber meist passen die stecker eh nur an eine stelle!

Hallo e220t_kiel,

ich habe dir was per email zugeschickt.
Sieh es mal bis ganz unten durch, von ASR oder ASD konnte ich nix finden.
Vielleicht passt es ja.

Grüsse
Max

Hi,

1. die Stecker passen jeweils nur in eine richtung.

2. In der WIS stehen alle Einbauanleitungen drinn, Einbauanleitung für: Typ 124.0/2 mit Automatischem Getriebe, Linkslenker, Typ 124.1/3 mit Automatischem Getriebe, Linkslenker, Typ 124.128/133/193/333/393 mit Automatischem Getriebe, Linkslenker, Typ 124 mit mechanischem Getriebe bis Modellpflege ca. 06/93, Linkslenker.

Also ich würde mir das überlegen mit dem Neukauf der Teile, allein das Steuergrät liegt neu bei ca. 590 € bis 800 € ohne Codierstecker, der ist speziell für den jeweilig verbauten Motor getrennt zu erwerben, ca 40 € - 60 €

Wenn du alle zusammen hast, kommst du locker auf ne höheren 4 Stelligen summe, wenn Du es dann auch noch einbauen lässt, wirds gleich um einige teurer. Wenn Du es selber einbaust, dann mach Dich auf ne menge Arbeit gefasst.

(...)

Zitat von »Gerold«

Also ich würde mir das überlegen mit dem Neukauf der Teile, allein das Steuergrät liegt neu bei ca. 590 € bis 800 € ohne Codierstecker, der ist speziell für den jeweilig verbauten Motor getrennt zu erwerben, ca 40 € - 60 €

Zitat von »Gerold«

Wenn du alle zusammen hast, kommst du locker auf ne höheren 4 Stelligen summe, wenn Du es dann auch noch einbauen lässt, wirds gleich um einige teurer. Wenn Du es selber einbaust, dann mach Dich auf ne menge Arbeit gefasst.

Moin,

aus genau diesen Gründen steckt bei mir ein Waeco Tempomat in Kombination mit dem originalen MB-Tempomathebel drin. Hat 120€ gekostet und ca. 3,5h reine Arbeitszeit gedauert und funktioniert wie ein Originaler. Hatte keine Lust, aus Gründen der Originalität für die Nachrüstung den Preis eines akzeptablen Alltags-124er hinzublättern...

Ist zur originalen Nachrüstung nicht auch noch die entsprechende Drosselklappe nötig... da gibt's doch zumindet beim M014 die Versionen ohne Tempomat/mit Tempomat/mit ASR?

LG
koesek

habe noch einen Tempomathebel 124 540 27 44 für 50 € abzugeben.

ob der an die WAECO Anlage passt, das weiss ich nicht, bitte selber schlau machen.

Ich bin ja auch dabei Teile und Infos zu suchen um einen Tempomat nachzurüsten.
In jedem Thread wo jemand danach sucht wird über kurz oder lang was mit Waeco gepostet...

Doch warum einfach und günstig wenn's auch kompliziert und original geht - ich will auch versuchen bei meinem 94er 300er Diesel ohne Turbo, mit Automatik und Asd dieses Unterfangen zu wagen.
Dauernd werden Autos mit Tempomat geschlachtet, die Teile werden leider oft einzeln angeboten, statt als Set.
Aber wenn sie ausgebaut werden kann man sie auch wieder einbauen - hinderlich ist oft die Modellvielfalt: Möpfe, 4zylinder, 6zylinder, Diesel, Benziner, ASR, ASD, Automatik....

Da ist anscheinend wenig kompatibel - zumindest macht es den Anschein.
Daher bin ich dafür für sowas mal einen Thread bzw. Wissensdatenbank einzuführen wo zumindest mal drinsteht bei welchen Modellen man gleiche Teile verwenden kann, wo man spezielle Teile verwenden muss.
Da geht's um Steuergerät, Kabelbaum, Stellmotor, Bedienteil etc.
Beim Steuergerät kann sein dass es natürlich mal kaputt ist bzw. Die Lötstellen die mit dem Alter versagen, das kann man evtl selbst nachlöten oder bei einer Fachfirma machen lassen - mittlerweile gibt's Leute die sich darauf spezialisiert haben und das für einen bezahlbaren Preis in Ordnung bringen.

Warum nicht zu den Modell-Motorvarianten einfach mal die Teile zuordnen + eine Einbauanleitung aus dem WIS oder so.
Die angezeigten Modelle die den Kaufteilen bei ebay zugeordnet werden passen auch schlecht wie mir jetzt ein Verkäufer von so einem Tempomatgeraffel geschrieben hat, also hab ich mich da wieder verkauft...

neu kostet sowas laut MB wohl knapp vierstellig netto ohne dass die einem mit einer Liste von Teilenummern aushelfen könnten...
Es gibt da nur so eine Nummer für eine Nachrüstsatz + Preis.
Damit ist keinem geholfen, MB verkauft nix..., keiner weiß Bescheid...
Man kann aber sehr wohl aus dem EPC Nummern und Preise raussuchen, das habe ichmmal für mein Modell versucht - bin mir aber nicht sich ob ich das richtig gemacht habe weil ich mit dem Programm noch etwas auf Kriegsfuß stehe...
Mit den Teilenummern könnte man dann einfach auf Pirsch gehen!
Einiges gebraucht kaufen, einzelnes vielleicht neu und dann rein ins Auto.
Einbauanleitung gibt's in der WIS-CD bzw. könnte man machen lassen.

Bisher hab ich z.B. mal die WIS-CD gekauft, mir das EPC eingerichtet, was rausgesucht und nun schon mal ein paar Tempomatteile gekauft und bin noch auf der Suche. Mir fehlt noch der Stellmotor, Kabelbaum und sicherlich noch Kleinteile.

Dem Threadstarter könnte ich mal was aus der WIS raussuchen...
Und hoffentlich bald werde ich berichten wie ich weite gekommen bin oder ob ich mit Waeco zum Ziel gekommen bin






Puh, fehlerbehaftetes rumgetippe auf dem Pad.......

Hallo,

das mit der Einbauanleitung haben wir ja schon erledigt.
Eine Matrix zu den Teilen (was passt zu welchem Modell) müsstest du mal selbst erstellen, kann dann ja von anderen ergänzt werden.

Viel Erfolg

Hallo,

die WIS Einbauanleitung hierher einzubinden wird rein rechtlich bissle schwierig, und die benötigten Teile gibt es im EPC.
Meist geht es ja nur um Steuergerät und Codierstecker.

Bei den Dieseln gibt es gar nur 2 verschiedene Varianten, abweichend nur 250 Turbo.

Für den 300D und den E300D bedeutet das
Steuergerät wahlweise 016 545 7732 oder 023 545 2132
Codierstecker immer 007 545 4032

und dann noch bei der Tempomathebel/Lenkradversion aufpassen.

Ab VIN 1C014018 bzw. 1J016700 ist das 124 540 28 44

MfG DIESEL

Also wenn man sich die Teile gebraucht holt, sollte man ein gutes Auge auf die Leitungen werfen, die sich im Motorraum befinden, denn diese sind all zu gerne brüchig.
Desweiteren sind die Steuergeräte öfter defekt, oder verrichten nicht ihren Dienst so, wie sie eigentlich sollen, das liegt dann nicht an kalten Lötstellen sondern meist an den Bauteilen.

Aber sollte einer von euch damit Probleme haben usw. dann schaut er einfach mal auf meine Signatur PN an mich reicht aus

Für jede Variante gibt es in der WIS eine Einbauanleitung.

Zitat von »DIESEL«

....

Für den 300D und den E300D bedeutet das
Steuergerät wahlweise 016 545 7732 oder 023 545 2132
Codierstecker immer 007 545 4032

und dann noch bei der Tempomathebel/Lenkradversion aufpassen.

MfG DIESEL

Als der Codierstecker muss immer passend zur Motorvariante bestellt werden, das ist sehr wichtig, sonst gibt es massive störungen bzw. keine Funktion des Tempomaten.
Welcher Codierstecker zum Motor passt, das kann man beim Händler erfragen, oder aus der EPC ziehn.

genau!
Immer soll hier heißen: Immer im E300D oder 300D.

Nicht immer im 124er.

MfG DIESEL

Hallo Leute,

kurze Frage: Im R129 ist es so, wenn ASR verbaut ist, muss man einfach nur nen Tempomathebel einbauen und gut. Sogar der Stecker liegt. Ist das beim 124er nicht so? Steuergerät braucht man dann theoretisch nicht, da das ASR sowieso einen Gaspedaleingriff vornehmen kann. Also wie ist es, nur Tempomathebel beim 94er E320, oder das volle Programm? Danke schonmal und schönes Wochenende an alle.

Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk 2

jetzt muss ich doch mal nochmal hier reinfragen (ich hoffe das stört den Threadstarter nicht)

diese ersteigerten Teile hier:
Tempomatset für W124
laut der Modellliste würde das bei meinem Fahrzeug passen, ist aber nicht so....
(der Verkäufer würde den Kauf rückgängig machen)

Was davon kann ich überhaupt verwenden???

Der oben erwähnte Codierstecker ist nicht auf meiner EPC-Liste.
Die Teile aus der Auktion auch nicht...
Im Vergleich zu einem 280er habe ich mal rausgefunden dass beiden wichtigen/teureren Teilen gerade mal die Leitung 1245402408 austauschbar ist.
(weil ich hab da ja noch ein 280TE-Schlachtauto)
Immerhin das Steuergerät mit der richtigen hab ich mal einzeln bekommen in der Bucht (Foto).

Zitat von »DIESEL«

Für den 300D und den E300D bedeutet das
Steuergerät wahlweise 016 545 7732 oder 023 545 2132
Codierstecker immer 007 545 4032

und dann noch bei der Tempomathebel/Lenkradversion aufpassen.

Ab VIN 1C014018 bzw. 1J016700 ist das 124 540 28 44

MfG DIESEL

Zitat von »mbfahrer«

Was davon kann ich überhaupt verwenden???

Das Stellglied 000 545 51 65 ist grundsätzlich für den OM 606.910 hinterlegt,
aber
das Steuergerät 014545 40 32 ist für den alten 3 Liter Diesel hinterlegt (124.130), nicht für Deinen 124.131,
der Schalter 124 540 04 44 ist ebenfalls nur für das alte BM hinterlegt,
gleiches gilt für den Schalter autom. 124 545 04 24.

Ich wiederum könnte das auch in den TurboD hängen.

MfG DIESEL