Suche Schaltplan für ZV-Pumpe mit orthopädischen Sitzen

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p2-fan

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Dienstag, 20. Januar 2015, 16:34

Suche Schaltplan für ZV-Pumpe mit orthopädischen Sitzen

Hallo liebe Forumteilnehmer,

wer kann mir weiterhelfen mit einem Schaltplan für die ZV-Pumpe, die im W124 ab Mopf 2 eingebaut war, wenn dieser mit orthopädischen Sitzen,/Multikonturlehnen ausgerüstet ist. Die Pumpe ist eine Tandemausführun mit der Nummer 2028000148, sie steuert sowohl die ZV als auch die Lehnen und hat einen Steckplatz (2-polig) mehr gegenüber der "normalen" Pumpe 2028000048.

Ich besitze WIS, hier ist zwar eine Einbauanleitung drin, aber zumindest bei mir ist diese vom Datum Oktober 1988 und paßt nicht zum Mopf 2 und der dort verwendeten Pumpe.

Ich freue mich auf Antworten und bedanke mich dafür schon im Voraus.

Viele W124er Grüße

P2-Fan

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micha

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Dienstag, 20. Januar 2015, 16:48

Hallo,

Du brauchst die besagte Pumpe, den passenden Mehrfachverteiler, den Unterdruckspeicher, etwas Unterdruckleitung und das war es dann auch schon fast.

Habe selbiges vor zwei Wochen gemacht an meinem Mopf2.

Vom Vorteil wäre es wenn du ein paar Leitungen hättest für den Verteilerblock mit den passenden Anschlüssen, weil die gibt es nicht einzeln.

Also nochmal kurz

-Pumpe
-Verteiler auf Pumpe (mehr Anschlüsse)
-Unterdruckbehälter
-Unterdruckleitungen mit den passenden Anschlüssen für den Verteiler (zum Druckbehälter und Sitz)
-Blindstopfen falls nur ein Sitz die Lordosenstütze bekommt

Und wie es der Zufall so will könnte ich dir fast alles bis auf die Pumpe und eventuell Leitungen anbieten.

Grüße
Micha

PS:

Elektrisch musst du nichts machen.

Grüße
Micha

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p2-fan

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Dienstag, 20. Januar 2015, 19:37

Hallo Micha,

vielen Dank für Deine schnelle Antwort.

Die Pumpe und den besagten Verteiler habe ich. Falls Du noch einen passenden Druckbehälter für mich hättest, das wäre prima!

Auf der Schmalseite der Pumpe ist ein achtpoliger Steckplatz, wohl für die Funkfernsteuerung und ein dreipoliger Steckplatz für die Stromzuführung. Beide sind gleich wie bei der "normalen" Pumpe. Zusätzlich ist aber neben dem Dreiersteckplatz noch ein zweipoliger Steckplatz. Hier wird sicher auch Strom eingespeist, denn die Pumpe muß nun ja auch bei eingeschalteter Zündung laufen. Bei der Standardversion bekommt sie ja nur Strom, wenn man ver-bzw. entriegelt. Und genau die Belegung dieses Steckplatzes ist mir nicht bekannt und wie gesagt, mein WIS hilft mir leider auch nicht weiter.

Ich freue mich über jede zielführende Antwort.

Viele GrÜße P2-Fan

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micha

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Dienstag, 20. Januar 2015, 20:28

Und ich habe nichts weiter gemacht als die beiden vorhandenen Stecker wieder an ihren Platz zu stecken und schon lief die Lordosenstütze.
Kein Kabel gezogen etc pp.

Der dritte Steckplatz ist bei mir leer. Ich selbst habe auch ein Mopf2 T-Modell mit Infrarot usw

Der Behälter den ich habe den habe ich neu gekauft bei Mercedes..

Er trägt die Nummer

A 129 805 00 19

Da würde ich gerne 20€ für haben wollen.

Grüße
Micha

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Andreee

Fortgeschrittener

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Dienstag, 20. Januar 2015, 21:00

Meinst du den Schaltplan der Pumpe, oder den Schaltplan vom Auto, wie die Pumpe angeschlossen wird?
Welches BJ hat dein KFZ?
Bei den jüngeren W124 (Mopf2) ist die Verkabelung bereits vorbereitet, einfach Stecker rein und los.

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p2-fan

Anfänger

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Dienstag, 20. Januar 2015, 21:56

Hallo Andreee,

ich meine den Schaltplan vom Auto, also wie die Pumpe angeschlossen wird, ich besitze eine Limousine, Mopf 2; E 220.

Sind Sie auch der Meinung, daß wie Mischa schreibt, der zusätzliche Steckplatz frei bleibt? Ich möchte nur sichergehen, daß ich die Pumpe bei Anschluß nicht schieße.

Im EPC sind für die Pumpe 2 Kabel aufgeführt, eines 90 cm und das andere 60 cm lang, das heiß also eigentlich kurz, zumindest zu kurz von der Rückbank bis zur Sa-Leiste.

Viele Grüße P2-Fan

viel grüße P2-fan