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Schwellerverkleidung entfernen
Moechte an meinem Mopf 1 demnaechst die Schwellerverkleidung und suche dafuer ein paar Ratschlaege. Ich weiss, dass die Verkleidung unten mit 10 Schrauben festgemacht ist und dann wahrscheinlich oben irgendwie eingehackt ist. Da solche Plastiknasen leicht abbrechen moechte gern wissen ob da noch irgendwo versteckte Schrauben sind. Ist da ein Extrastueck an den Tuereingaengen, das abgehebelt werden muss?? Fuer Hinweise danke ich im voraus.
slow learner
RE: Schwellerverkleidung entfernen
Hallo,
du musst die zwei Saccobretter an den Kotflügeln und die Gummileiste am Schweller entfernen, dort befinden sich nochmals 10 Schrauben je Seite.
Gruß Philipp
RE: Schwellerverkleidung entfernen
Ich danke Dir fuer den Hinweis.
slow learner
+++ DRINGEND +++ RE: Schwellerverkleidung entfernen
Original von W124 230E
Hallo,
du musst
a) die zwei Saccobretter an den Kotflügeln und
b) die Gummileiste am Schweller entfernen, dort befinden sich nochmals 10 Schrauben je Seite.
Gruß Philipp
hi,
hänge gerade an der demontage der schwellerverkleidung und komme nicht weiter. habe schon eine Halterung an dem hinteren saccobrett abgebrochen.
wie geht a)???
und wie geht b)???
ohne noch was abzubrechen. bin etwas unter zeitdruck, deswegen freue ich mich über schnelle antworten.
hat jemand bilder???
L8r Jan
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gr8 J« (13. Juni 2008, 18:15)
Die Gummileiste musste mit ein bisschen Fummelarbeit zu dir ziehen
am besten angefangen an einer Seite.
DIe Klipps an den Saccobrettern brechen ziemlich oft. KOsten ein paar Cent, ist altersbedingt.
Wenn du vor dem Saccobrett stehst, fängst am besten oben an, leicht wie es möglich ist drinter fassen und zu dir herziehen.
unten sollte es dann einfacher gehen.
Dort brechten die KLipps meistens.
HOffe ich konnte dir weiter helfen
Gruß Sascha
Original von sbuerner
Die Gummileiste musste mit ein bisschen Fummelarbeit zu dir ziehen
am besten angefangen an einer Seite.
HOffe ich konnte dir weiter helfen
Gruß Sascha
Die Gummileiste war der Knackpunkt. Danach ging alles flott und ohne weiteren Bruch.
Herzlichen Dank für den Tip.
Jan
P.S.: Fotos von den Wagenheberaufnahmen kommen dann noch - hinten links ist schonmal ein Loch...
Zitat
Original von W124 230E
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