Einbauanleitung Funkfernbedienungen

imnre

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61

Donnerstag, 20. Mai 2010, 12:17

nein.

es gibt allerdings den umgekehrten fall für alle, die keine Komfortfunktion haben.

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

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Tee124

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62

Donnerstag, 20. Mai 2010, 12:26

... habe ich noch gefunden. Vielleicht hilft es jemanden ?

Wolfgang

»Tee124« hat folgende Dateien angehängt:

7105-1.pdf (184,98 kB - 150 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. August 2023, 20:06)
7105.pdf (203,76 kB - 85 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. August 2023, 20:08)

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CyberNils

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63

Samstag, 9. Oktober 2010, 19:57

Moin Moin, ich habe jetzt ein Funkvernbedienung mit Komfortsteuerung eingebaut.
Es wird ein Minus Signal an das Gelb/Blaue Kabel per Relais gesendet.

Schließen---Fenster gehen mit zu
Öffnen
Wieder Schließen---Fenster gehen auf

Was tun?

Gruß Nils

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imnre

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Sonntag, 10. Oktober 2010, 00:12

Das öffnen sollte nur kommen, wenn man binnen 20 sekunden naach dem verriegeln wieder das schloss (oder die ZV) betätigt.

Die ZV / Komfort kann für dieses signal nicht zwischen auf und Zu unterscheiden.

Und schwuppss iss alles auf.

Was tun?

die dösige Komfort funktion SO(!) weglassen!!!

Wenn sie bei jedem Schliessen auch dei fenster zu macht, geht ggf auch das SD zu. Was, wenn ich es im sommer auf kipp stehen lassen will?

Wenn deine Funke eine Kofferraum fernentriegelung hat, baus du an die eine Zeitschaltung von 10 -20 dsekunden einstellbar.

Kofferraum entriegeln: Zeitrelais gibt die Komfortleitung frei.
Dann ZUmachen und alles geht zu.

Zumachen ohne Kofferfunk: Nur die türen gehen zu.

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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CyberNils

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65

Sonntag, 10. Oktober 2010, 18:19

Danke für die Info. Ich war beim Testen der Fernbedienung wohl zu schnell.
Normal macht man sein Auto ja auch nicht in 20 Sek. Zu, Auf, Zu.

Gruß Nils

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Reddevelx

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66

Montag, 25. Oktober 2010, 15:13

Bin begeistert.. hab mir die passende ersteigert(220e) für nicht mal 10euro.. (sofern man nicht mit Schlüssel will bekommst die sehr günstig)

Der Einbauplan wird schön erklärt.. zumindest der Schaltplan war das wichtigste..
und mal abgesehen davon daß ich erstmal + und minus verwechselt hab war der Einbau eigendlich echt recht leicht..
Nur sind die ganzen Anschlußkabel der Pumpe ja mal sowas von kurz gewesen.. erstmal mussten die Druckleitungen weg weil da nix bewegen konntestman pfriemelt nur in einem Loch rum.. und blauer Kabel waren es bei mir 2 stück nicht eines.. irgendwie war fast alles doppelt vorhanden.. und der flache 3Polige Stecker hat nur 2 Pole und in jedem gehen 3 Kabel zusammen (braun und rot/weis)
Kann man sich aber eigendlich alles denken..

Reichweite nur etwa 30-40m aber wenn man die Antenne unter der Sitzbank in ner Metallmulde verbaut würd mich sehr viel mehr auch wundern..

und es gab n schönes Blinklicht dazu welches an der Fubkbox angeschlossen wird und bei geschlossenem Auto alle 2-3 sekunden 1x rot blinkt.. so sehe ich daß das Auto zu ist und hat nen Alarmanlagen Charakter

Kann man nur empfehlen.. hoffe es läuft lange ohne Probleme..

Ich hätte die Anleitung hier zwar nciht gebraucht aber sie hat zumindest schon im vorraus angezeigt daß es kein großer act ist sowas einzubauen und sonst hätte ich mir das so auch nicht zugetraut..
also ein Danke an der Ersteller des Plans hier

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Reddevelx

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Montag, 8. November 2010, 11:31

Kleines Manko gibt es doch..

Die Schlüssel sind ja mal dermaßen empfindlich.. wenn das Auto dicht machst und den schlüssel einsteckst kann es ruckzuck sein daß er wieder auf ist..
aussteigen und mit dem Schlüssel in der Tasche was aus dem Koferaum holen geht nicht.. da blinkt das teil nur noch.. auf zu auf zu.. somit den Schlüssel immer in der Hand halten und erst einstecken wenn ich aus dem Sendebereich bin..

2tes manko..
Wenn das Auto z.B. offen ist mit funk geöffnet und ich von Hand abschließe weis das Teil dies nicht... was bedeutet kein Blinklicht und öffnen mit Funk geht auch nicht.. weil er ja denkt es ist schon offen! schließen geht aber immer(oder wars andersrum?)

3tes manko.. hatte er schon 3mal.. 2mal beim öffnen.. Auto auf und es blinkt durchgehend.. hört nicht mehr auf bis man wieder was drückt.. kleinen Hänger sozusagen.. 1mal mal beim schließen..

Is halt kein Orginalteil..

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Reddevelx« (8. November 2010, 11:33)

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imnre

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Montag, 8. November 2010, 11:39

1
wenn dui ihn verriegelst und versehntlich öffnest (alles per Funk) sollte er sich nach 20 Sekunden wieder verschliessen, wenn du keine Tür öffnest.

so empfindliche senderknöppe habbich allerdings noch nie gesehn

2. Ist klar. auch das O teil macht hier je nach schliepvorgang unterschiede, wenn eine WFS verbnaut ist.

3. könnte auch ein Fremdsignal sein, was zufällig zur gleichen zeit im empfangsbereich der alarmanlage rumspinnt.

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Reddevelx

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Montag, 8. November 2010, 12:17

hm.. das automatische verriegeln nach 20sek. muß ich mal testen.. hab so doch immer etwas bammel wenn ich weggehe..

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imnre

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70

Montag, 8. November 2010, 12:20

kann auch 30 sekunden sein.

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Dithschy

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Sonntag, 27. März 2011, 20:00

Moin

Also das Thema ist zwar schon etwas älter aber bevor ich ein neues auf machen versuche ich es erst einma hier..

Also ich glaube ich habe die Blödeste frage bisher:

Wo soll ich das denn nun anschließen? einige reden was von Vordertür andere von unter der Rücksitzbank und wieder andere Schreiben was von Kofferaum (bei nem Tee wie meinem) wo solls denn nun hin?

Und bei der Wariante unter der Rücksitzbank wie bekomme ich da den Tepich weg?

Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen

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Grimschlag

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72

Dienstag, 5. April 2011, 20:44

Kann mir mal jemand nen Denkanstoss geben?

Hab heute den ganzen Tag diese extrem fummelige ZV-Pumpe bearbeitet um meine Inca-Pro P718 anzuschließen. Leider ohne Erfolg.. Nach zig mal umstecken wo mal der normale Schlüssel nicht mehr ging, mal nur halb, mal gar nicht funktionierte etc. bin ich nun auf dem Stand, dass der normale Schlüssel wieder funktioniert wie immer, die Fernbedienung beim betätigen klickt (3-4 mal bei jedem Vorgang), aber nichts passiert.

Angeschlossen ist das ganze im Moment so:

Was ich halt komisch finde, ist dass ich

a) nur 2 Stecker an dem 3-poligen Stecker der ZV habe, einen mit nem braunen Kabel und einen mit 3 rot/weißen
b) meine Steuerkabel (grün, blau, gelb) sich in einem Zwischenstecker aufteilen in jeweils zwei Kabel gleicher Farbe

Also Strom hat die Anlage anscheinend, aber steuern tut sie nicht. Habs auch schon mit dem zweiten blauen Kabel versucht (da ging gar nichts mehr, nichtmal normaler Schlüssel) und auch schonmal vor dem Zwischenstecker wo es nur ein blaues Kabel gibt (da ging auch gar nichts mehr).

Was kann ich noch testen?

PS: Ich hab die Blinker bisher nicht angeschlossen, wollte erstmal die Funktion sicherstellen und eigentlich brauch ich das auch nicht unbedingt. Kann das der Fehler sein das die beiden Kabel lose runterhängen?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Grimschlag« (5. April 2011, 20:46)

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smartie110

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Mittwoch, 6. April 2011, 14:06

Hallo,ich habe es auch so angeschlossen wie Grimschlag es aufgezeichnet hat, bei mir tut sich auch nichts ausser das es in dem Steuergerät von der Inca Pro klickt.
Woran liegt es??
Gruss Michael

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »smartie110« (6. April 2011, 14:07)

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Grimschlag

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74

Donnerstag, 7. April 2011, 11:22

Keiner ne Idee?

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Grimschlag

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75

Mittwoch, 13. April 2011, 10:46

also ich hab nun nochmal alle Kontakte gelöst und verlötet statt sie mit Klemmen zu verbinden. Selbes Ergebnis.

Nen Wackelkontakt kann man also denk ich ausschließen

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teddy

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Mittwoch, 13. April 2011, 12:01

Denkanstoß

Moin
Auf dem Bild ist ein Fehler.
Soweit ich mich erinnere müssen eigentlich beide blauen Kabel ,
'Steuerleitung',durchtrennt werden und ans Empfängermodul an weiß und orange angeschlossen werden.
Sonst geht der Steuerimpuls sozusagen im 'Kreis' über
das weiße .-,dann das orange .- und wieder über das blaue Kabel zurück.
Es reicht aber auch schon nur das letzte noch verbliebene blaue durchzutrennen.
Teddy

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Grimschlag

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77

Mittwoch, 13. April 2011, 12:31

Ah super. Danke schonmal für den Tipp, ich werds nachher mal umpolen!

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Grimschlag

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78

Mittwoch, 13. April 2011, 22:21

leider kein erfolg. auch das anschließen des anderen blauen kabels und durchtrennen bzw. parallel anschließen des anderen brachte keinen erfolg.

überlege ob ich das ganze rückrüste und vorne links nochmal versuche...