Türschloss lässt sich nicht zuschließen

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e220t_kiel

Fortgeschrittener

Beiträge: 257

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2012

Montag, 13. Juni 2016, 20:20

Türschloss lässt sich nicht zuschließen

Hallo!

An meinem 1989er 300D schwächelt seit einigen Tagen das Schloss in der Fahrertür. Und zwar kann ich mit dem einen Hauptschlüssel nicht mehr abschließen, das Schloss dreht sich einfach nicht nach rechts trotz korrekt eingestecktem Schlüssel. Aufschließen (linksherum) ist kein Problem.

Kurioserweise funktioniert es tadellos mit dem Zweitschlüssel.

Was ist nun defekt? Das Schloss oder der erste Hauptschlüssel?

Es gibt ja im Netz so eine tolle Anleitung, wie man das komplette Schloss ausbauen, zerlegen und reinigen kann, aber bevor ich so eine Aktion wage, wollte ich mich erstmal nach der Ursache umhören.

Das Schloss ist mit angepasster Schließung leider nicht mehr lieferbar…

Liebe Grüße
e220t_kiel

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Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

Montag, 13. Juni 2016, 21:22

schlösser sind natürlich noch lieferbar, grad fürn 190er bestellt... macht mit 110 euro aber wenig spass

wagen124.com

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e220t_kiel

Fortgeschrittener

Beiträge: 257

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2012

Montag, 13. Juni 2016, 21:23

Hmm, komisch, das Geld wäre ich bereit zu zahlen, aber der Teileonkel beim Freundlichen sagte mir heute, dass das Schloss nicht mehr lieferbar sei... Mag ja sein, dass es beim 190er noch lieferbar ist, aber für Vormopf-124er wohl nicht mehr. Der Mensch ist wirklich kompetent und ich glaube dem aufs Wort...

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Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

Montag, 13. Juni 2016, 21:26

tjoar deine einschätzung deines teilemanns hat dich leider nicht das erste mal getrügt....

Heckklappenschloss mit angepasster Schließung nicht mehr lieferbar???

du kriegst für jedes auto schlösser...

wagen124.com

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BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 476

Dienstag, 14. Juni 2016, 02:45

A 124 760 01 77 FUEHRUNG
OHNE SCHLUESSEL,LINKS
Fußnote Beschreibung
[407] BEI BESTELLUNG SCHLIESSUNGSNUMMER ANGEBEN

Bei Mopf mit Chromleiste

A 124 760 43 77 FUEHRUNG
Fußnote Beschreibung
[407] BEI BESTELLUNG SCHLIESSUNGSNUMMER ANGEBEN

Alternativ L und R tauschen, geht auch, habe ich aus optischen Gründen gemacht, weil die von unten weniger verwittert waren.
Oder ne FFB verbauen, dreht man nie wieder am Türschloß.

Noch was?
Ach ja, der abgelutschte Hauptschlüssel.
Den würde ich als Zweitschlüssel einfach weglegen.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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e220t_kiel

Fortgeschrittener

Beiträge: 257

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2012

Dienstag, 14. Juni 2016, 13:35

Habe heute nochmal nachgebohrt beim Freundlichen und folgende Antwort bekommen:

Zitat

"Leider sind die Zylinder bis Baujahr 09/89 ohne EDW nicht mehr lieferbar. Bei FHZ ab 10/89 sieht es wieder anders aus, da sind diese wieder zu bekommen."

Es scheint wohl wirklich so zu sein...

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e220t_kiel

Fortgeschrittener

Beiträge: 257

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2012

Mittwoch, 15. Juni 2016, 09:42

Gibt es nicht die Möglichkeit, beispielsweise aus einem Schlachtfahrzeug ein noch intaktes Schloss auszubauen und dies dann auf die Schließung meines 300D anzupassen? Ist sowas technisch realisierbar?

LG

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worktron

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Wohnort: Berlin

Typ: A208 320CLK Cabrio

Typ: W 124 Coupe 230CE

Baujahr: EZ99Bj98

Baujahr: EZ88Bj87

Donnerstag, 16. Juni 2016, 08:35

Hallo

Sorry , aber nicht dein Schloss ist das problem sondern dein Abgenutzter Haupt-Schlüssel , dieser in verbindung mit deinem am meisten Abgenutzen Schloss (Fahrertür) führt dazu das der mechanismuss an der Stelle mit der höchsten Tolleranz nicht mehr funktioniert , bestell dir einfach einen neuen Schlüssel und du kommst noch mindestens weiter 10 Jahre hin.
Als nächstes wird sonst dein Zündschloss durch abnutzung nicht mehr mit diesem Schlüssel gehen.

Oder du nimmst das Türschloss auseinander (bitte nur mit eingesteckten Schlüssel rausziehen)dann schauen welches Schliessplätchen übersteht und ziehst das Schliessplättchen was Ärger macht einfach raus und hast ruhe (geht nur mit abgezogenen Schlüssel , also vorher alle anderen Schliessplättchen gegen herausspringen sichern , z.B. mit Tesafilm).

mfg

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »worktron« (16. Juni 2016, 08:46)

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e220t_kiel

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Registrierungsdatum: 4. Dezember 2012

Donnerstag, 16. Juni 2016, 10:55

Hallo!

Okay, dann besorge ich mir lieber mal einen neuen Schlüssel beim Freundlichen.

Wisst ihr zufällig, ob die Nachschlüssel in ordentlicher Qualität sind, sprich dass der schwarze Schlüsselkopf aus einem Guss besteht und nicht aus zwei ineinandergeschobenen Plastik-Elementen? Sowas hatte ich mal bei einem Nachschlüssel, den ich für meinen W123 bei Mercedes nachfertigen lassen habe. Das war so ein Plünn, der hat keine zwei Wochen gehalten und brach dann auseinander. Da war jeder NoName-Rohling aus dem Schlüsseldienst besser...

Liebe Grüße

e220t_kiel

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