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124-FAN

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1

Freitag, 15. Juni 2012, 12:28

Haltebolzen für Benzinpumpenabdeckung fehlen

Hallo liebe Sternfreunde,

An meinem Coupe hatte ich ja feststellen müssen,dass die Kunstoffabdeckung unter der sich die Benzinpumpe/Kraftstoffilter und ASD-Druckspeicher fehlt.
Grund war wahrscheinlich die nicht mehr vorhandenen Befestigungsbolzen (abgerissen) welche am Unterboden normalerweise festgeschweisst sind.

Weiter ohne die Abdeckung rumzufahren und die Teile Spritzwasser und im Winter Salz auszusetzten möchte ich eigentlich nicht.

Gibt es zu der Befestigung mit den Stehbolzen vieleicht doch eine Alternative oder muss ich mir doch was "anbruzzeln" lassen ?

Vieleicht hat ja der eine oder andere noch eine Idee... :?:

Besten Dank :thumbsup:

Gruss

Marcus
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2

Freitag, 15. Juni 2012, 12:40

hello,

da kannst du einfach ne neue schraube dran schweissen, musste ich an einer stelle auch machen da die schraube weggefault war...

gruss

seb

sensor

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3

Freitag, 15. Juni 2012, 12:45

ist zwar nicht das Optimum

http://www.google.de/imgres?q=selbstbohr…29,r:1,s:0,i:74


MfG sensor

124-FAN

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4

Freitag, 15. Juni 2012, 15:03

ist zwar nicht das Optimum

http://www.google.de/imgres?q=selbstbohr…29,r:1,s:0,i:74


MfG sensor
Mit dem Gedanken hatte ich mich -wenn auch etwas widerwillig- auch schon befasst.
Nur widerstrebt es mir eigentlich Löcher in den Fahrzeugboden zu bohren bzw. die Schrauben einfach so einzutreiben X(
Auf der einen Seite befassen wir uns hier mit Rostvorsorge bzw. deren Beseitigung,anderseits ziehen wir solche Möglichkeiten in Betracht... :a.voll:
Ist dass den (wenn man das entstandene Loch grundiert und versiegelt) eine gute Alternative?
Ich will da eben nicht unbedingt was anschweissen wenn direkt daneben die Kraftstoffleitungen verlaufen...
Wäre nicht das erste Auto was ich hab abfackeln sehen...
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Hartmut-HB

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5

Sonntag, 17. Juni 2012, 22:16

Moin aus HB,




abgefaulte Stehbolzen ist doch nichts neues beim W124 , schraub mal deine Innenkotflügel von den vorderen Kotflügeln ab, du wirst dich wundern.
Bei mir sind 2/3 der Bolzen abgerissen oder abgefault. Tja dann bohrt man kurz daneben ein Loch ,Niro Blechschrauben rein und mit Sandersfett
dick einschmieren . Hält bei mir schon sei 2,5 Jahren ohne weiter zu rosten, auch bei der Pumpenabdeckung´. Es gibt schlimmeres................. :genauuu




Mfg Hartmut aus HB

Tante Edith sagte noch : wenn du direckt neben der Schweißstelle bohrst benutze einen neuen guten Bohrer weil das Blech dort sehr hart ist :stickpoke:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hartmut-HB« (17. Juni 2012, 22:21)


Expressschrauber

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6

Dienstag, 19. Juni 2012, 18:51

Nietmutter

Bei abgerissenen "Schweiß Schrauben" geht auch diese Lösung.
http://www.ebay.de/itm/50-Blindnietmutte…=item255f0a0ba4
Leider kann da auch Wasser eindringen.
Zitat:
Ich arbeite lieber mit einem langsamen zusammen als mit einem doofen, bei einem langsamen muss ich es nur einmal machen.

"Meiner"

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7

Dienstag, 19. Juni 2012, 20:44

Moin aus HB,




abgefaulte Stehbolzen ist doch nichts neues beim W124 , schraub mal deine Innenkotflügel von den vorderen Kotflügeln ab, du wirst dich wundern.
Bei mir sind 2/3 der Bolzen abgerissen oder abgefault. Tja dann bohrt man kurz daneben ein Loch ,Niro Blechschrauben rein und mit Sandersfett
dick einschmieren . Hält bei mir schon sei 2,5 Jahren ohne weiter zu rosten, auch bei der Pumpenabdeckung´. Es gibt schlimmeres................. :genauuu




Mfg Hartmut aus HB

Tante Edith sagte noch : wenn du direckt neben der Schweißstelle bohrst benutze einen neuen guten Bohrer weil das Blech dort sehr hart ist :stickpoke:
Vielen Dank für Ideen/Vorschläge. :thumbup:
Ich werde die schon erwähnten Blechschrauben nehmen und anschliessend den Bereich schön wieder mit Grundierung + Vaseline/Bienenwachspampe zuschmieren :D
Denke mal das ist schon ok wenn ich es dann einmal jährlich überprüfe und eventuell nachpinsel.

Danke nochmals !

Gruss,

Marcus
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Expressschrauber

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Mittwoch, 20. Juni 2012, 15:37

Blechschrauben

Bei Blechschrauben wird das Problem mit einem ausgenudeltem Loch auftreten. Blechschrauben sind nicht geeignet mehrmals rein und raus gedreht zu werden. (Filterwechsel)
Zitat:
Ich arbeite lieber mit einem langsamen zusammen als mit einem doofen, bei einem langsamen muss ich es nur einmal machen.

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