W124-Board.de

Moin zusammen,

ich hatte gestern einen dämlichen selbstverschuldeten Auffahrunfall, das Resultat seht ihr in den Bildern.

Der Schlossträger meines E-320 ist verbogen, Stoßstange, Kotflügel, Motorhaube, etc ebenfalls. Im Motorraum siehts noch ganz gut aus, der Motor springt an und Flüssigkeiten laufen nicht aus.

In den letzten Jahren wurde einiges gemacht.. Prins Autogasanlage, wesentliche Roststellen geschweißt, Unterboden und Hohlräume konserviert, Drosselklappe überholt etc.. Wagen ist bei mir in zweiter Hand, Leder und Innenraum sind tiptop.

Ich vermute, er taugt nur noch als Ersatzteilspender / Verkauf in Teilen Was meint ihr?




Zustand war bis zuletzt super, habe selten Probleme, nur Kondensator und Kompressor der KA waren durch. Ausstattung auch nett:

199
EINSATZCODE FUER AGGREGATEABWICKLUNG
240
AUSSENTEMPERATURANZEIGE
241
FAHRERSITZ LI. ELEKTR.VERSTELLBAR M.MEMORY
261A
_______ - 19960806 - LEDER SCHWARZ
261A
_______ - 19961112 - LEDER SCHWARZ / ANTHRAZIT
281
AMG-PERFORMANCE LENKRAD
291
AIRBAG FUER BEIFAHRER
300
ABLAGEBOX IN ABLAGESCHALE VORN
425
GETRIEBE AUTOMATISCH 5-GANG
471
ANTRIEBSSCHLUPFREGELUNG (ASR)
538
ANTENNE AUTOMATISCH UND LAUTSPRECHER VORN - OHNE
543
SONNENBLENDE MIT MAKE-UP SPIEGEL LI UND RE BE-551
EINBRUCH- UND DIEBSTAHLWARNANLAGE (EDW)
561
FAHRERSITZ LI VERSTAERKT
570
ARMLEHNE KLAPPBAR VORN
586
KLIMA-ANLAGE BEHR, FENSTERHEBER ELEKTRISCH 4-FACH
591
WD-GRUENES GLAS RUNDUM, HEIZB. HECKSCHEIBE-ESG
620
ABGASREINIGUNG
Ident-Nummer: WDB1240321B968747 2
Copyright Daimler AG , 30.07.13 21:39 , EPC 1.31.2.3DW 04/2013 , Benutzer: fahrer1 Seite: 2
652
LEICHTMETALLRAEDER 8-LOCH
682
FEUERLOESCHER
731
HOLZAUSFUEHRUNG WURZELNUSS
814
Keine Code-Benennung vorhanden
855
_______ - 19990311 - TELEFON TELE AID AM "DOM", NOKIA, D-NETZ
855
_______ - 19960619 - V140 M119 MIT NAG (43 FZG.)
873
SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS

so nach dem Motto, jetzt kann man da auch nicht mehr viel kaputt machen :-) Kleinigkeiten wie Öl, Zündkerzen, Drosselklappe hab ich auch schon selbst gemacht, aber mehr auch nicht.

Eure Worte motivieren auf jeden Fall, am Anfang war ich mir sicher, das es das war.

Ich werde am WE die Teile abbauen und berichten, dann komme ich auch ggf auf die Werkstattempfehlung zurück.

Euch noch ein schönes Restwochenende
Max

Moin zusammen,

Kotflügel, Stoßstange und der zerbröselte Rest des Scheinwerfers sind ab.

Die Fotos findet ihr hier:
#mce_temp_url#


Was meint ihr?

Schlössträger ist hin, der innerere verschweißte Teil vom Kotflügel auch und die Halterung der Stoßstange verbogen . Ich weiß nicht so wirklih wo der Längsträger ist, bzw. ob ich den richtig fotografiert habe.

Euch noch nen feinen Samstag

Gutes Fazit... monetär bin ich durch meine Investitionen schon ein bisschen an das Baby gebunden. Bis zu nem gewissen Grad ist eine Reparatur für mich also sinnig.

Ich denke, mit Gebrauchtteilen, die es in 199 ja ausreichend gibt, fahre ich am besten.

Sehe ich das richtig, dass der meiste Aufwand der Austausch von Schlossträger und Innenkotflügel sind? Was muss dafür alles raus? Kennt ihr hierzu eine gute Quelle für Reparaturbleche?

Den Anbau von Stoßstange, Grill, Scheinwerfer, Kotflügel würde ich selbst machen... auch den Ausbau von gewissen Teilen wie Batterie, Kühlwasser/WaWa Behälter etc, auch wenn ich damit vermutlich nicht extrem viel spare.

Beste Grüße,
Max

Ja cool, besten Dank. Dann steht der Plan: Spender-Kfz in 199 suchen, Vorarbeiten (Ausbau) soweit wie möglich übernehmen, Schlossträger/Innenkotflügel richten / einschweißen lassen und Anbauteile dann selbst einbauen.

Zwei Fragen umtreiben mich grad noch:

1. Sehe ich das richtig, dass sich die benötigten Teile zwischen c124, w124, s124 nicht unterscheiden? Und in Bezug auf Mopf muss ich nur bei Grill/Motorhaube drauf achten Mopf1 zu bekommen?

2. Was muss bei meinem m104 alles ausgebaut werden, um Schlossträger und Innenkotflügel raus- und reinbauen zu können?