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Donnerstag, 7. Mai 2009, 14:12
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (7. Mai 2009, 14:15)
Donnerstag, 7. Mai 2009, 22:45
Zitat
Original von chrissivo
Hallo miteinander,
ich habe folgendes Problem. Ich bin dabei mir die E500-Kotflügel vorne montieren und lacken zu lassen. Bei der testweisen Montage fiel auf, dass die Serienstoßstange meines E320 viel schmaler ist als die Kotflügel vom E500 rausstehen. Das Aussehen ist natürlich die eine Sache, aber der von Dekra und Co. verlangte Fußgängerschutz eine andere.
Nun dachte ich mir: "Kein Problem, kommt eben die Brabus-Frontschürze ran." Die Brabus-Schürze hatte nämlich kleine Spalte zwischen Serienkotflügel und Seitenteil der Schürze als ich diese mal testweise montiert hatte. Doch weit gefehlt, denn auch die Brabus-Stoßstange soll (ich habe es noch nicht mit eigenen Augen sehen können) komplett unter den Kotflügeln verschwinden.
Nun bin ich ratlos. Was kann man da nun anstellen um das passend zu bekommen?
Für schnelle (Ab)Hilfe und Tipps bin ich dankbar!
Viele Grüße
Chrissi
brauchst ne 500er stange. weil selbst wenn du die stoßstange so weit ziehen könntest, wird glaub ich irgendwo in der mitte ne lücke zu sehen sein.. 
Freitag, 8. Mai 2009, 12:16
Original von Maddin
Hallo Chrissi !
Die seitlichen Haltepunte/winkel (links und rechts) an der Karosserie die die Stoßstange halten, sind von unten mit einer Schraube befestigt (glaube 10er oder 13er Kopf).
Diese kannst du lösen und etwas weiter nach außen versetzen. Sollte das nicht reichen ,kannst du auch die Winkel entnehmen und das vorhandene Loch in längsrichtung verlängern/aufbohren, so das du die Winkel noch weiter nach außen setzen kannst. Dann kannst du die Winkel wieder ansetzen und noch weiter nach außen versetzen. Somit kannst du versuchen die orginale Stange an die 500er Kotflügel anzupassen. [...]
Original von Maddin aus PN
[...]
Bei der Brabus[-Stoßstange] würd ich das nicht versuchen, ich glaube die ist nämlich aus GFK und würde reißen wenn zuviel Spannung drauf kommt[...]
Original von Jo.
Stimmt, Seitenschweller und Sakko Brett passt auch nicht mehr.
Original von Erhan E
[...]was willste für die kotis ham?[...]
Original von Jo.
Die normale Stange kannst du nicht soweit ziehen,allein schon wegen der Chromleisten. Ich habe eine 500er auf normale Flügelmontiert,habe ecken aus der Stange geschnitten und zusammengedrückt. [...]
Freitag, 8. Mai 2009, 20:58
Original von chrissivo
Hallo miteinander,
vielen Dank für die vielen Antworten.
Original von Maddin
Hallo Chrissi !
Die seitlichen Haltepunte/winkel (links und rechts) an der Karosserie die die Stoßstange halten, sind von unten mit einer Schraube befestigt (glaube 10er oder 13er Kopf).
Diese kannst du lösen und etwas weiter nach außen versetzen. Sollte das nicht reichen ,kannst du auch die Winkel entnehmen und das vorhandene Loch in längsrichtung verlängern/aufbohren, so das du die Winkel noch weiter nach außen setzen kannst. Dann kannst du die Winkel wieder ansetzen und noch weiter nach außen versetzen. Somit kannst du versuchen die orginale Stange an die 500er Kotflügel anzupassen. [...]
Das ist ein guter Tipp, den werde ich mal ausprobieren. Danke!
Original von Maddin aus PN
[...]
Bei der Brabus[-Stoßstange] würd ich das nicht versuchen, ich glaube die ist nämlich aus GFK und würde reißen wenn zuviel Spannung drauf kommt[...]
Also laut Gutachten ist die Frontsoßtstange tatsächlich aus Gfk, scheint aber dennoch gut flexibel zu sein. Meines Erachtens flexibler als die normale.
Original von Jo.
Stimmt, Seitenschweller und Sakko Brett passt auch nicht mehr.
Das mit den Saccobrettern liegt auf der Hand. Deshalb werden die auch getauscht. Warum sollten die Schweller nicht passen? Die sind doch im Bereich der Vorderkotflügel abgeschnitten. Oder meinst du das von der Optik her?
Original von Erhan E
[...]was willste für die kotis ham?[...]
Den rechten kannst du gerne haben. Da muss aber noch einiges an Arbeit reingesteckt werden um den zurecht zu ziehen. Mach mir einfach ein Angebot per PN
Original von Jo.
Die normale Stange kannst du nicht soweit ziehen,allein schon wegen der Chromleisten. Ich habe eine 500er auf normale Flügelmontiert,habe ecken aus der Stange geschnitten und zusammengedrückt. [...]
Soweit mir bekannt, hat die normale Stoßstange deswegen langezogene O-Löcher an den äußeren Enden zur Befestigung der Chromteile. Somit kann man diese leicht variabel befestigen.
Das werde ich mal beim Herausziehen der Haltewinkel austesten.
Vielen Dank soweit, ich halte Euch auf dem Laufenden
Chrissi
also 20€ hatt ich für die auch geboten gehabt. aber mehr wars meines erachtens nicht wert. da eben rostfraß
Samstag, 9. Mai 2009, 10:48
Original von Erhan E
[...]
ach du hast diese verrosteten bei ebay geholt oder wie ?
Meine Vermutung geht dahin, dass schlicht und ergreifend die Nebler geschützt werden sollen.
Sonntag, 10. Mai 2009, 01:36
Oder ist einfach nur das Wetter zu gut gewesen um zu antworten ? 
Sonntag, 10. Mai 2009, 12:16
Original von Jo.
Ich habs dir schon bei meinem 1.Post geschrieben das es net klappt.
Ich weiß genau worum es geht, hab ja die 500er Stange mit den orig. Koties verbaut. Als Lackierer sag ich dir einfach lass es sein mit dem Glasfaserzeugs das gibt auch nix. Fahre zum Reifen Point S, der zieht die die Kotflügel für 50 Euro das Stück, bis die Reifen passen.
Registrierungsdatum: 18. Juli 2007
Wohnort: Alpen/NRW
Typ: 300 CE , Opel Astra F
Baujahr: 1991, 1994
Donnerstag, 4. Februar 2010, 18:07
Original von hardtop51
ist denn mit ner 210er Stange,
hab selbst eine dran und musste diese um run 3cm pro Seite also insgesamt 6cm kürzen. Will ich jetzt hier nicht näher erläutern, aber wenn Dir 6cm fehlen
versuchs mal mit der 210er, Standard gibts bei ebay billig ich hab son AMG Teilchen auf 124 umgestrickt.
Anbauen ist ja easy Prallkörper aus der 124er Stange in die vom 210er mittig reinschrauben,an den Haltewinkeln seitlich warste ja schon dran. . .
210er Standard sieht optisch zwar aus wie 124 AMG kannste aber für 20-50 Euro realisieren, da werden alle ****** die 600 fürn bisschen Plastik berappt haben ;-)))
Gruss Michael
