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Hallo



Hab ich noch nie gesehen ist aber eine Idee,
nur dann darfste nicht vergessen dir nen anderen Wagenheber
ins Auto u legen falls doch mal ein Plattfuss unterwegs hast.


Gruß Losi

glaub eh das viele mittnerweile ohne reserverad rumfahren seitdem es tirefit zeugs gibt.. ist ne gute idee eigentlich.. aber gammeln die auhc nicht so von alleine mit der zeit? da feuchtigkeit eindringen und schlecht ablaufen kann unterm schweller?

hab es beim stiegi gesehen am wochenende, ist halt ne glatte fläche ohne abdeckungen usw.

müsstest ihn mal anhauen wenn er sich net selber hier zu wort meldet!

Warum sollten die Abdeckungen bei AMG nicht passen, habe die Originalen von meinen alten drinn und da sitzt alles fest. Die Aufnahmen Rosten sowieso wieder also ist es egal. Meiner fängt auch schon leicht an zu Rosten am Antennenloch.

Moinsen aus Ostfriesland,

vor einigen Jahren habe ich bei einem vor Mopf die ganze sache dicht gemacht . entrostet , blank gelegt und fachgerecht dichtgeschweißt

Gespachtelt und lackiert.

Nach drei Jahren war immer noch alles OK.

Scherenwagenheber bei E-Bay kostet nur einen scheiß , und kaum Platz. :tongue:

es sind doch unten auch aufnahmen, wo die gummiblöcke sind...sonst könnte man ja auch auf keine bühne, ich denke das den tüv des mal garnicht interessiert. des ist doch nur so eine behinderte benz idee mit dem ROhrwagenheber.
AUDI VW und wie sie alle heißen haben sowas doch auch nicht.

hi leute ich habe schon mal gesehen das da champagne deckel drinn waren und dan worden die zugeschmiert.

habt ihr schon mal den bereich um den Wagenheberandockpunkt der ach so gar nciht rostenden Audis gesehen?
da ist das Rohr beim Benz rostfrei
und wenn man die TEile ab und zu von außen eingesprüht hat, dann passiert auch nie was
alles eine Frage der Pflege bzw Konservierung
am besten wachsen oder mit ganz normalen Maschinenfett vollhauen und dann immer den Deckel drauf danach
ist hatl der Wagenheber ein bisschen fettig
achso bmw hatte das system auch

hi!

Jepp, das mit den Rohren gibts bei BMW auch.

Und das die Aufnahmepunkte bei BMW/Audi rosten liegt daran das die Wagenheber nicht richtig angesetzt sind, bzw. normale Heber genommen wird und dann der Lack beschädigt wird...

Cu

??hääää`? was is ein normaler heber?
das ding verkratzt immer und vernichtet den unterbodenschutz. das system wie es benz gehabt hat leider ist das beste was den Rostschutz angeht
gruß uli

Moin!

Meine WHA rosten, keine Überraschung soweit wenn man sich mal umschaut..
Meine Frage ist, kann man die einfach zuschweißen? Benutze die nie und die Reperatur wäre viel einfacher und günstiger wenn ich einfach n Blech einsetzen würde (Blech krieg ich umsonst, Schweißgerät ausleihen und selber schweißen für n Zwanni inne Kaffeekasse). Dann bräuchte ich keine vier Reperaturbleche für ~100€ kaufen und auch keinen Schweißprofi dran lassen der dann Loch und Hülse verschweißt. Das wäre nämlich etwas zuviel für meine Schweißkünste. Ich denke so käm ich auf ca. 250 - 300€, wenn ich die Dinger einfach zumache auf grade mal 20-30€.

Wie gesagt, benutzen tu ich die nie und die Vorarbeiten wie Entrosten, rausflexen von altem Blech etc. wären eh gleich.
Frage is nur ob der TÜV dann meckern kann!?

so weit ich weiß gibts da unterschiedliche aussagen und begründungen, die sich für mich auch beide logisch anhören.

einerseits darf ein prüfer keine verkleidungen abbauen, und die kappen gehören eigentlich dazu, also wie sollte er das erkennen können. meine aufnahmen hinten sind auch durch und wurden beim letzten tüv offensichtlich nicht beanstandet (war ohne mängel). ein anderer prüfer hat dagegen mal bei nem anderen auto ne beule in der karosse bemängelt, was ja auch total irrelevant für die verkehrssicherheit ist.

andererseits wurde das auto mit den aufnahmen ausgeliefert und damit veränderst du was am auto, bzw. an einem tragenden teil. gegenargument hierzu: sooo tragend, und allein tragend, ist das auch nicht mehr bei unseren autos.

würde einfach beim tüv nachfragen und mir die aussage schriftlich geben lassen oder beim tüv vorführen und abnehmen lassen, die solltens schliesslich wissen.

ist natürlich die billige lösung, aber willst du immer nen rangierwagenheber spazieren fahren? (wie mein vater ) klar, wann kommts schon mal vor, dass man ein ersatzrad braucht... da gibts anderes was man mit sich rumkutschieren könnte...
verbandskasten hab ich auch noch nie benutzt, kopfstützen hinten benutzt ich auch nicht, schmeiss ich die deswegen raus?

das eigentliche problem, was dir hier bestimmt auch jeder vorwerfen wird: das ist doch pfusch!
machs einmal richtig und gut ist. die bleche für die aufnahmen bekommst du bei nem forenmitglied für ca.15€ meine ich, such mal danach. und dann gib ein paar euro in die kaffekasse, damit dir einer das nach arbeitsschluß vernünftig verschweisst.

Hallo
Ich empfinde den wagenheber eh als fehlkonstuktion. Ich hatte noch nie probleme mit ihm, jedoch begegne ich ihm immer skeptisch und respekt.
Da pack ich mir lieber nen rangierwagenheber irgendwo hin.
Aber für einen prüfer sollte doch der zustand der aufnahmen irgendwo wichtig sein.
Weil wenn der rost schon so gravierent ist das der schweller darunter leidet hieße es doch "erheblich mängel" oder? Dann doch lieber vernünftig verschweißen und dem rost die basis an der steller nehmen.

Ob man die aufnahmen brauch zum bestehen einer hu, bezweifel ich ehrlich gesagt.

Klar ist im ewissen gehören die bauartbedingt dazu, aber hmm..

Ist jedoch nur meine denkweise, obs stimmt oder ok ist!?

gruß
Micha

Wieso denn gleich Rangierwagenheber? Mercedes hat mehr als einen Wagenheber im Programn, z. B. der vom W168 sollte die Anforderungen erfüllen.

Wenn du (oder ein späterer Besitzer) einen Rangierwagenheber benutzt und setzt den unter der WHA an, dann sollte die innen aber in Ordnung sein, oder? Da treten sonst sehr hässliche Geräusche auf, da möchte man nicht drunterliegen

Grüsse
Max