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Ich habe mir vor ein paar Tagen auf meinen 320E Sportline die neu erworbenen AMG Aero Felgen 7,5x16, et40 montiert, mit 215/55R16

Auf der linken Seite hat es mir beim schärferen bremsen das obere Ende des Saccobretts weggefräst.
An meiner Achse ist nichts ausgeschlagen, ich hatte Ihn erst vor 3 Monaten vermessen, nachdem die Federteller neu kamen.

Kann es sein, dass es unterschiedliche Kotflügel gibt?
mir kommt es so vor, wenn ich über die Kotflügelkante schaue, das dass linke Rad etwas weiter heraussteht, als das rechte.

Der Abstand zwischen Rad und Sacco ist auf beiden Seiten etwa gleich, 2-finger.
Es sieht nur blöd aus, auf einer Seite ausgestellt auf der anderen nicht.

Es gab doch vom 420E andere Sacco Planken, was ist denn an denen anders?

Ich hatte Ihn bei Mercedes vermessen lassen und es wurde alles neu eingestellt.
Es wurde sogar das Niveau vermessen, wegen der Reparatur am Rahmenteil (Rost) und den neuen Federtellern.
Federn wurden erneuert.
Das ganze war vor 3000km

Kann es nicht sein, das der Vorbesitzer auf der Seite ein ZBH Kotflügel drauf gemacht hat, der passt zwar optisch gut, aber auf der Seite wo keine Berührung war ist noch der org. Kotflügel.

Es schleift nur bei Lenkung gerade aus und nur beim stärkeren bremsen, kurz vor dem anhalten.
Als ich das Auto gekauft hatte, waren die Reifen innen abgefahren.
Ich hatte alles geprüft, nichts ausgeschlagen.
Ich habe selbst an unserem Achsmessstand vermessen.
im Weihnachtsurlaub wollte ich die gebrochene Feder Fahrerseite wechseln.
Als ich Sie ausbaute fiel mir eine Blase unter der Dichtmasse auf.
ich habe entrostet... Loch im Rahmenteil über und unter dem Federteller.
Ich habe mit einem guten Freund (Karosseriebaumeister) alles ausgemessen, Schablone angefertigt, herausgetrennt.
Es wurden 2mm Bleche eingesetzt und dann der Federteller nach Schablone und Maßpunkten.
Danach habe ich bei Mercedes eine Achsvermessung incl. Niveau Vermessung machen lassen.

Was mich wundert, ab 180Km/h geht das Ausrufezeichen des ASD an.
Ich habe die Sensoren gereinigt.
Radnaben waren rostfrei.
Ich finde nichts, was ausgeschlagen ist oder an Gummilagern porös aussieht.
Traggelenke laut Lehre top,Lagerbuchsen Achsschenkel mit Montiereisen keine Luft.

Und ich habe so viel schon an dem Auto gemacht, dass mich dieser Fehler so wurmt...


Was ich bisher gemacht habe ausser Wartungen:


Anhängerkupplung nachgerüstet, abnehmbar mit Blende in der Stoßstange.
elektrisches Heckrollo,
Schminkspiegel beleuchtet
autom. abblendender Innenspiegel.
Himmel erneuert.
Schiebedach überholt.
Türverkleidungen erneuert.
Wasserpumpe erneuert.
Verkokelten Sicherungskasten erneuert.
Radlager vorne, Radnaben sandgestrahlt lackiert.
Kat neu
Lambdasonde neu
Zündspulen
Luftmengenmesser

Alle Steuergeräte revidiert.

Lüftungssteuergerät umgebaut auf Frosttaste statt EC.

IR Anlage revidiert.

abschließbare MB Safe Box unter Beifahrersitz
Boxen in Kofferaumtaschen
Scheinwerfer überholt Bosch
Klimakompressor erneuert.
Generator erneuert.
Prins VSI Gasanlage zum laufen gebracht und neu verkabelt.
Steckdose Strom Kofferraum für Kühlbox
Blaupunkt Hamburg MP68 mit Freisprecheinrichtung
Rainbow Lautsprecher

Federteller und Rahmenteil links Teilersatz wegen Rost...
Heckscheibe getauscht gegen Verbundglas
Stahlflex Bremsschläuche
el. Atenne Schalter nachgerüstet, Antenne überholt.
elektr. Lenksäule vom Mopf 1 eingebaut mit Airbag Umbau und Kabelstrang AnpassungAMG Heckleuchten verbaut.Scheibenwischer überholt.Lüftermotor überholt.Motorkabelbaum zerlegt und untersucht, wegen Gasanlage (Top, Kabel wie neu trotz von 1995) und neu isoliert.Rollobox überholt.ZV Pumpe überholt.Bleche in hinteren Innenradlauf geschweißt.Bremsen erneuert und Sättel lackiert.



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PS:
Wenn ich von oben über die Kotflügelkante schaue meine ich, das dass Rad ca. 1cm weiter nach aussen ist als auf der anderen Seite.
Aber das komplette Rad.