Des ist aber subjektiv.
Bei 4G M und 4 G ATG ist die HA immer 3.46.
Haben wir schon mal besprochen. Ist aber beim Fahrgefühl mehr als die ca. 200 -300 U/min geringere Drehzahl im Vergleich zum Automaten beim 4-Gang Schalter. Grade hier bei den hauptsächlich anliegenden Überlandfahrten ist der 4-Gang Schalter einfach schön zu fahren. Im Vergleich dazu fand ich meine m102 Automatenkombis einfach lauter und nerviger.
Auf dem Foto sieht man die Kilometer auf keinen Fall.
Klar, die Schleuder ist ja auch nicht endfertig, sondern technisch recht gut und optisch einigermaßen original.
Das bedeutet halt.....Klarlackabplatzer (ordentlich) auf Motorhaube, Dach und Heckklappe (leicht) und halt Blessuren und bescheidene Nachlackierung an einem hinteren Seitenteil.....läuft halt auf ewiges Baustellenauto oder ne Komplettlacke hinaus.
Aber, wenn ich mir ansehe, was für 4- Zylindergrottenkombis inzwisch auf dem Markt für 2-4 K angeboten werden, wüsste ich nicht, warum der hier für Nappes weggehen sollte. Alles, was ich unter 5 K. sehe hat immensen Handlungsbedarf, hat ne Schachbrettlackierung, verölte Motoren...Straßenbahndiffs.....olle Fahrwerke....angefaulte Achsaufnahmen...beschissene hintere Scheibenrahmen....durchgewetzte Fahrerwangen (ist leider jetzt hier bei der Schleuder auch soweit
)
Die Tees sind einfach teuer und selten gut