Zündschloss defekt?

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fk76

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 18:41

Zündschloss defekt?

Hallo

bei meinem 94er mit Automatik lässt sich ab und an nach dem ausmachen der Zündschlüssel nicht ziehen. Wenn ich dann nochmals den Wahlhebel in Stellung P bewege und am Zündschloss drehe in Richtung kann ich den Schlüssel dann ziehen.

Nur heute konnte ich nicht starten in P da der Schlüssel sich fürs verrecken nicht in Stellung Zündstellung drehen lies. Nach verdrehen des Lenkrades und bewegen des Wahlhebels und mäßiger Gewalt lies der Schlüssel sich drehen ich meine ein leichtes Knackgeräusch war genommen zu haben.

Weißt das sich nicht ziehen lassen des Schlüssel auch auf ein defektes Schloss hin oder nur der letzterer beschrieben Punkt drauf hin?!

Wenn ich nun das Schloss bei DB kaufe passen die das Schloss den Schlüssel für ca. 90 Euro an oder fahre ich dann mit 2 Schlüssel durch die Gegend würde mir nämlich nicht gefallen.

Für Hilfe und Antwort wäre ich Dankbar!

Gruß

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micha

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 18:48

OBACHT!!!!

Es kann der Horrortripp werden!!

Ab zu Mercedes mit Schlüssel im Schloss und laufen lassen, neues Schloss ordern, die geben dir ein Ersatzschloss und bauen dir das auch vor Ort sofort ein!

Mach keine Faxen mit dem Schloss, anderen haben dafür scho n mehrere hunderte Euros hingelegt wegen Schloss Ausflexen.

Du bekommst anhand deines Fahrzeugbriefes einen neuen Schließzylinder passend für deine Schlüssel.

Das kann jetzt kräftig in dei Hose gehen wenn du das auf die lange Bank schiebst!

Es kann aber auch ein Problem des Bowdenzugs sein der rechts an die Schaltkulisse geht, wenn der klemmt und dem Schloss Fahrstufe D vorgaukelt bekommst du den Schlüssel auch nur Widerwillig raus!

Das ist jetzt echt ne fiese Falle!

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vr92gmx

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 18:49

Schlüssel stecken lassen und direkt zum freundlichen

Kann ganz böse enden!

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Gerold

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 18:57

Sofort zur MB Niederlassung Fahren und nen Neuen Ordern.

Dazu brauchst Du, den Fahrzeugschein, Dein Ausweis oder den auf dem das Fahrzeug zugelassen ist.
Wenn Du das Schloss bestellst sag ihnen das du ein Leihschloß benötigst, da Deins schon Probleme macht, allein bieten die das nicht an.
Ich hab damals 85 € bezahlt inklusive Leihschloß, in der Zeit mit dem Leihschloß fährst Du allerdings mit 2 Schlüssel, das neue Schoß wird auf dein Fahrzeug eingestellt
und passt somit wieder. Als Tipp kann ich Dir noch mitgeben, geh mit dem Alten Schlüssel oder dem am wenigsten gebrauchten, meist der 2te Schlüssel zum Schlüsseldienst und lass Dir nen neuen machen.

Wenn das Schloss nicht mehr Funktioniert, kann es zwischen 300 - 600 € Kosten, mal davon abgesehen, das die dann auch noch im Innern des Fahrzeugs Flexen.

Biete Tempomaten, Steuergeräte und ATA´s Instandsetzung/Revidierung.
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fk76

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 19:04

Hallo

und erstmal vielen Dank für eure Antworten.

Kaufe mir dann bei MB ein neues.. .

Zur meiner Frage das mit dem Schlüssel ziehen weisst dies auch schon auf einen defekt des Schlosses hin oder nur auf ein schlecht eingestellten Wahlhebel?

Gruss

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vr92gmx

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 19:11

War bei mir über einen recht langen Zeitraum (Abstand alle paar Wochen mal) so das mein Schloß immer mal wieder ganz kurz net 100% gefunzt hat. War mir auch nicht sicher, bis ich von einem auf den anderen Tag mal 5 und 2 Tage drauf 20 min. gebraucht habe. Da hab ich dann allerdings auf`s starten verzichtet und den Schlüssel 2 Tage (im abgeschlossenen Fzg.) stecken lassen - war mir zu heiß.
Mein Schloß hat 12,95 € gekostet, aus der Bucht.

Gruß

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micha

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 19:15

Naja, dass ist ja jetzt das Problem!

Das kann dir jetzt gerade keiner mit 100% Sicherheit sagen, du kannst Glück haben und es ist nur die Bowdenzugsperre oder halt das Schloss.

Lieber aber einmal 85€ investieren (ja ok ein eventuell intaktes Schloss zu ersetzen um das es dann nicht Defekt ist....)

Aber lieber so, als

siehe @Gerold ----> 300 - 500€ in whorst case

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fk76

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 19:16

Hallo

aus der Bucht kommt für mich nicht in Frage will keine verschiedenen Schlüssel haben, lieber einer für alle Schlösser!

Danke und Gruss

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fk76

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 19:19

Hallo,

da hast du recht. Fahre am Fr. zu MB, wenns neu ist sehe ich ja obs an der Schaltung lag das Knacken und blockieren hat mich heute verunsichert.

Gruss

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vr92gmx

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 19:36

Zitat von »micha«

Das kann dir jetzt gerade keiner mit 100% Sicherheit sagen, du kannst Glück haben und es ist nur die Bowdenzugsperre oder halt das Schloss.

-> Ich dachte halt nur wenn`s doch nicht das Schloß ist kannst du mit der holden von der Kohle schön Essen gehen.
Hab mir übrigens nochmal eins bestellt und mit dem gebogenem Draht griffbereit in der Werkzeugkiste liegen ...
(Würde ich fast jedem mit nem alten Schloß empfehlen)

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fk76

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 20:19

Danke

die Holde kriegt nix .-). Aber der Benz der braucht Zuneigung.

Gruss

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micha

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 20:21

ok, soooo gesehen kommst du natürlich vermeidlich günstiger.

zubehörschloss verbauen und dann weitersehen, wenn es dann nur die sperre des automaten ist kann man das alte wieder verbauen.

oder es ist das schloss und man kann auf kurz oder lang ein originalschloss kaufen.

ZWICKMÜHLE :huh:

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fk76

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 20:35

Hmmm....., stimmt.

Oder ich öffne das Schloss und schaue ob was gebrochen ist und entferne es und siehe dann weiter?!

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micha

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 20:40

dann leg dir wenigstens schleunigst ein ersatzschloss zu und wenn es nur das günstige ist.
weil vielen ist solch ein schloss nach dem ausbau wie staub zerfallen, klar ist es erstmal draußen ist alles gut und das ist jetzt erstmal das a und o.

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fk76

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 20:44

Micha

sorry aber wie meinst du das mit dem zerfallen, vorm Ausbau oder beim Ausbau.

Noch funkt. es und was ich mache wollte ich heute nach eurem Rat noch entscheiden nicht mehr abwarten... .

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micha

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 20:50

So wie ich es gesagt habe, manch einem ist es direkt beim Ausbau einfach in einige Teile auseinander gefallen.

Warte, ich such das mal raus.

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Pixeldoc

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 20:52

Hallo,

ist schon richtig, dass man dich hier warnt. Das Problem bekommen wir ja alle früher oder später.

Ergänzung:
meistens ist es so, dass man Schlüssel 1 immer benutzt und Schlüssel 2 liegt irgendwo sicher versteckt. Schlüssel 1 und der Schliesszylinder (Achtung beim Bestellen: nicht das ganze Zündschloss, nur der Zylinder !!) verformen sich gemeinsam im Laufe der Jahre bis es nicht mehr passt.
Wenn du jetzt den Zylinder erneuerst, passt Schlüssel 1 nicht mehr korrekt dazu, er ist ja verformt. In Kürze würde es wieder klemmen.
Wenn du also tatsächlich immer den selben Sclüssel benutzt hast, bestelle einen neuen dazu. Mit FFB brauchst du nur den Bart, kostet 10,-€.
Dann hast du einen neuen Zylinder und zwei unbenutzte Schlüssel.

Das alles natürlich unter der Voraussetzung, dass es nicht am Bowdenzug liegt. Wenn du das feststellen (lassen) kannst, wärst du natürlich auf der sicheren Seite.
Du könntest dazu denSchliesszylinder raus ziehen und gegen einen von einem anderen Benz kurz mal tauschen, wenn du einen kennst.
Wenn es zuverlässig beim Rausziehen immer klemmt, kann dir auch der Leihzylinder von MB sofort zur Erkenntnis verhelfen.

Viel Erfolg
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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fk76

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 20:57

Brauchst nicht suchen, danke, jetzt habe ich verstanden das wäre nicht das schlimmste habe noch ein Saisonfahrzeug welches bis ende Okt. angemeldet ist. Das sehe ich dann ja nach dem Ausbau.

Gibt's noch Tipps für den Ausbau außer ( Danke für den Ersteller )?:

Der ausbau ist nicht sooooo schwer.
(wenn der schlüssel in position 1hängt)

-vekleidung ab
-bei automatik den bowdenzug für automatik abschrauben(rechts am zündschloss dran)
-zündei hinten am schloss abziehen(geht relativ schwer)
-schelle am schlosss lösen
-und wichtig am zündschloss selber ist so eine kleine metallnase,die reindrücken und schloss rausziehen.

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fk76

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 21:00

Hmmm,

Schlüsselproblem. Habe den Wagen erst vor ein paar Monaten gekauft, könnte also sein, das ich den Schlüssel getauscht habe.... .

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Pixeldoc

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Mittwoch, 2. Oktober 2013, 21:00

Wo hast du das her?
Schlüssel in Position 1 drehen, die beiden Drähte rechts und links vom Schlüssel in die kleinen Löcher schieben und den Zylinder raus ziehen, bingo.

Max

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