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Unterschied Fensterheber Limo Coupe

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mex3456

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Donnerstag, 8. Juli 2010, 08:33

Unterschied Fensterheber Limo Coupe

Mahlzeit!

Eine dringende Frage an die W124 Experten der Runde:
Überall ließt man, dass sowohl die EFH Mechanik, als auch der Motor zwischen Limo und Coupe nicht kompatibel sind. Kann mir irgendwer mal nen Vergleich schicken, oder erläutern?
Mein Coupe Fensterheber auf der Fahrerseite macht mir jetzt seit einiger Zeit zu schaffen und irgendwie wird das alles nix. Anfrage bei der Werkstatt meines Vertrauens war nur der Tausch der Schere soll 370 kosten.
Ist natürlich viel Geld und blöd, wenn es das dann nicht war...
Und falls einer einen WIS PDF mit Fensterheberausbau speziell für Coupe hat wär auch geil.
In diesem Sinne, bitte möglichst viel helfen!

Der Max

Sebast1an

. . , -

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2

Donnerstag, 8. Juli 2010, 09:04

hi max,

der unterschied ist schnell erklärt, zum einen sind die scheren länger weil die scheiben länger sind, das ist der erste punkt.

Zum zweiten ist der motor des hebers aufgrund des höheren gewichts stärker weil er mehr zu heben hat...

ein motor aus einer limo würde viel langsamer arbeiten....


ich würde erstmal klären was denn genau kaputt ist und dann schauen wie man das am günstigsten regelt...
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c124-E200

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3

Donnerstag, 8. Juli 2010, 09:12

RE: Unterschied Fensterheber Limo Coupe

... Wie äußert sich denn Dein Problem?

Fährt gar nicht, fährt ruckelnd - könnte ja auch verharzt sein?!

Der Ausbau des ganzen Gerödels ist nicht ganz ohne, da muss man die Scheibe anschließend justieren und das ist ziemlich haarig - das hat auch Einfluss auf den Innengeräuschpegel (sonst hast Du da ein nerviges Rauschen am Ohr).

mex3456

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Donnerstag, 8. Juli 2010, 18:22

Das sind ja schonmal ein paar Antworten, die die Frage beantworten, mich aber leider der Lösung erstmal kein Bisschen näher bringen...

Das Problem:
Der Fensterheber fährt bei geschlossener Tür nicht runter, rauf nur bis 3-4cm vor Endstellung. Mit offener Tür gehts. Beim fahren quietscht es wie die Sau und der läuft wesentlich langsamer als der auf der Beifahrerseite. Könnte da schon mal ein "falscher" Motor eingebaut worden sein?

War mal in der Werkstatt, da sagte man mir das kann man von außen nicht beurteilen, müsste man ausbauen und gucken, Teile tauschen bis es geht. Ich sollte als erstes die Scheere machen lassen, könnte sein, dass die ausgeschlagen ist etc. Die soll wohl schonmal 370 kosten. Wenns das nicht ist müsste weiter getauscht werden.
Das war natürlich auch nicht wirklich das, was ich hören wollte.

Hab schon mehrmals alles was gleiten oder rutschen kann und zur Mechanik gehört gefettet, hat aber so wie ich das empfinde überhaupt nix gebracht...

Weitere Lösungsvorschläge???

c124-E200

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Donnerstag, 8. Juli 2010, 18:39

... Kann man den Motor zerlegen?

Damien

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Donnerstag, 8. Juli 2010, 19:14

Naja der Spaß kostet sicher keine 370 Euro...wenn dann inkl. Einbau.

Nachbauvarianten des Coupe-FH gibts leider nirgends. Da hilft nur selbst ist der Mann...

Erstmal die Türverkleidung abbauen und nachsehen, ob ein Zahn aus dem Kranz defekt ist...sollten alle ganz sein, kann es am Motor liegen...

Bei der anderen Tür kann es sein, dass die Gleitbacken trocken sind und die Scheibe zu sehr auf den Gummi drückt (falsche Einstellung)

Das einfachste wäre erstmal Verkleidung ab, Sprühöl in die Hand und vorsichtig die Schere und die Gleitbacken fetten und dann schauen obs klappt...

Sollte ein Zahn ab sein, hilft nur a)Tausch des Kranzes gegen ein neues/gebrauchtes oder b) MAterial dranschweißen und dann abfeilen.

Anleitung kann ich dir zukommen lassen..schick mir mal deine Mail zu.....

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Damien« (8. Juli 2010, 19:16)

AlexM.

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Donnerstag, 8. Juli 2010, 22:07

@ mex3456

wo kommst du denn her, vielleicht kann sich das ja dann mal jemand vor ort anschauen, Fensterheber sind kein Hexenwerk wenn man es kann ^^

mex3456

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Donnerstag, 8. Juli 2010, 23:08

Das es keine Nachbauten gibt musste ich auch schon feststellen. Wollte bei Gelegenheit mal bei den Schrottis der Umgebung nachfragen.
Türverkleidung hatte ich schon runter und ist aktuell auch unten. Zähne fehlen keine, Motor konnte ich noch nicht überprüfen.
Gefettet hab ich schon wie blöd, hab schon 2 Nachmittage mit beiden Armen in der Tür verbracht. Hat leider absolut keinen Unterschied gemacht.
Scheibe auf welches Gummi? Falsche Einstellung hate ich auch schonmal dran gedacht, alldersings sitzt die an A-Säule, Dach und B-Säulchen ganz passend. Alleine der Fensterschriftzug sitzt etwa 1cm tiefer als auf der Beifahrerseite, was mich schon etwas stutzig gemacht hat.

@ AlexM
Komm aus Mülheim, also mitten ausm Pott

Damien

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Donnerstag, 8. Juli 2010, 23:13

Du kannst die Scheibe in der Horizontal verstellen (siehe Anleitung). Dadurch passirt es oft (oder durch die falsche Einstellung der Tür oder des Fondfesters), dass die Seitenscheibe entweder:

a) zu dicht am Gummi (Leiste) des Fondseitenfensters entlang"gleitet"

b) zu dicht am Gummi der Dichtlippe an der Tür (die an der abmontierten Verkleidung hängt) klebt...sieht man ob auch anhand von vertikalen Streifen )oder gar Kratzern) am Fenster

Zum größeren Fensterproblem: Dann wirds wohl der Motor sein...aber den Ausbau bekommst mit der Anleitung hin und schaust dir dann einfach mal deine Schere an..wenn die sich gut öffnen und schließel lässt, ists der Mtor (der es zu 95% auch sein wird).

mex3456

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Donnerstag, 8. Juli 2010, 23:25

Fenstereinstellung ist natürlich eine heikle Geschichte. Ich hab bisher von allen gehört ich sollte das lassen, die wird sonst nie wieder so gut wie ab Werk.
Mein Fensterheber, also das komplette Gerödell scheint teilweise genietet zu sein. Besteht denn eine Möglichkeit den Motor einzeln auszubauen? Quasi mit noch montiertem Rest?
Und hätte wer eine Teilenummer für den Motor, oder besser den kompletten Kram?
Und wo bekomm ich wohl nen Motor? Schrott? Bucht? Oder besser direkt neu und auf welchen Preis muss ich mich da wohl einstellen?

Schonmal besten Dank für die Hilfe bis hierhin

Damien

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Donnerstag, 8. Juli 2010, 23:32

Ja da kann ich ein Lied von singen...schon 3x 5Std mit 3 Personen verbracht und immernoch Windgeräusche :D Es ist zum kotzen...Erhan hat mal alle einstellen müssen :D (Umstieg von mechanisch auf elektr.).

Die Niete einfach mit ner Bohrmaschine rausbohren..aber bitte net mt roher Gewalt dagegendrücken sonst kommst in der Tür wieder raus :D

Teilenummern kannst haben:

A 124 720 29 46 Fensterheber LINKS ohne Motor (also komplette Schere)

A 124 720 30 46 Fensterheber RECHTS ohne Motor (also komplette Schere)

je 137 Euro inkl. MwSt

____


A 129 820 73 42 Motor LINKS

A 129 820 74 42 Motor RECHTS


je 220 Euro inkl. MwSt.


Suchs dir gebraucht ;)

mex3456

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Donnerstag, 8. Juli 2010, 23:36

Alles klar. Dann werd ich schonmal die Augen offen halten und mal ein paar Schrottis abklappern.
Morgen früh Endoskopsuche in der Tür, weil so kann man ja absolut nix in der Tür sehen. Wär ein abschraubbarer Teileträger toll...

AlexM.

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Freitag, 9. Juli 2010, 06:28

@mex3456

Mülheim-Kärlich wäre näher für mich :D

Falls es der Motor ist, sag mir bescheid.

Gervinius

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Freitag, 9. Juli 2010, 07:16

Fensterheber

hi,
bin zwar neu hier bei euch, habe das thema fensterheber letzte woche auch durch gemacht. mein heber ( auch coupe ) ratterte in den endpunkten nur durch, also habe ich mit nem kumpel die verkleidung und den hebemechanismus abgebaut und siehe da, es hatten sich 6 zähne an den endpunkten abgegraddelt. ein anruf bei benz stellte klar, das das neuteil 135€ kostet. daraufhin hat mein kumpel ein paar punkte auf die fehlenden zähne gebrutzelt und anschließend nachgefeilt.
dann fenster eingestellt und türverkleidung wieder dran und bis jetzt funktioniert er wieder recht gut.
die ganze sache hat knapp 2,5 std. gedauert und ich kann jedem nur empfehlen es erstmal selbst zu versuchen.

mfg
gervinius
...immer auf dem Schwarzen bleiben

mex3456

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Freitag, 9. Juli 2010, 08:48

So ich werd mal ein Stündchen schrauben, mal sehn, ob ich irgendwie weiter komme.
Kann mir noch jemand sagen, ob man den Motor ausbauen kann, ohne das komplette Gestänge ausbauen muss? Mit Anleitung wär super. Welche Schrauben da zu lösen sind.

AlexM.

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Freitag, 9. Juli 2010, 20:28

Der Motor ist einzeln demontierbar, sind 3 recht zugängliche Schrauben - nicht zu verfehlen.

QP-HENK

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Samstag, 10. Juli 2010, 10:31

Moin!

@mex: Bin auch leidgeprüft, kenne das zu gut- Dämpfer und Orig.federn waren jüngst aber wichtiger...

Und/oder/aber: Die Fahrerscheibe sollte leichter runtergehen, wenn du das hintere Fenster 3-4 mm runterlässt. Die Fahrerscheibe liegt noch auf der Dichtung, wenn man den Schalter nur kurz antippt, und ist auch noch wasserdicht.
Darüber hinaus macht meine ausgejackelte Scheibe ein hässliches KLICK beim Schliessen der Tür- die Scheibe schlägt oben gegen´s Eloxierte des hinteren Rahmens. Bei leicht abgesenkter hi.-Scheibe kein Problem.
Die fehlenden 3-4 cm ziehe ich die Scheibe bei Bedarf von Hand hoch. Noch.

Käpt´n Karies

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mex3456

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Samstag, 10. Juli 2010, 11:09

Also hast du das Selbe oder zumindest ein ganz ähnliches Problem. Bist du denn schon weiter und hast auch noch einen Lösungsansatz was es sein könnte?

c124-E200

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19

Samstag, 10. Juli 2010, 12:09

Zitat

Original von QP-HENK
Moin!

@mex: Bin auch leidgeprüft, kenne das zu gut- Dämpfer und Orig.federn waren jüngst aber wichtiger...

Und/oder/aber: Die Fahrerscheibe sollte leichter runtergehen, wenn du das hintere Fenster 3-4 mm runterlässt. Die Fahrerscheibe liegt noch auf der Dichtung, wenn man den Schalter nur kurz antippt, und ist auch noch wasserdicht.
Darüber hinaus macht meine ausgejackelte Scheibe ein hässliches KLICK beim Schliessen der Tür- die Scheibe schlägt oben gegen´s Eloxierte des hinteren Rahmens. Bei leicht abgesenkter hi.-Scheibe kein Problem.
Die fehlenden 3-4 cm ziehe ich die Scheibe bei Bedarf von Hand hoch. Noch.

Käpt´n Karies

(HENK)


... Oh je, das hört sich ja übel an! Es scheinen so, als wenn viele Probleme mit den Fensterhebern haben.

Das Problem müsste aber etwas mit der Endabschaltung zu tun haben, man müsste den Motor doch zerlegen können, vielleicht könnte man dann ein Problem lokalisieren.

Damien

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Samstag, 10. Juli 2010, 12:22

Ist alles eine Einstellungssache.

ob die Scheibe eine falsche Einstellung Hat bekommt man einfach heraus:

1. Windgeräusche

2. Hintere Scheibe schließen und vordere 1/2 bis 3/4 herausfahren und Tür schließen...knallts gegen die Leiste, ist es falsch eingestellt.

Die Parameter dabei:

1. Türschloss (Höhe und Neigung)
2. Tür Höhen- und Tiefen- und Schrägstellung
3. Neigung und Endanschläge der Seitenscheibe, sowie horizontale Verschiebung der Scheibe
4. Neigung und Endanschläge und horizontale Verschiebung der hinteren Scheibe

Zählt mal schön zusammen :D

Es ist zum kotzennn

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (10. Juli 2010, 12:41)

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