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Türfangbänder fetten - Wie...?

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kern-sammler

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1

Mittwoch, 28. Mai 2008, 13:49

Türfangbänder fetten - Wie...?

Wie kann man eigentlich dei Türfangbänder einfetten.....
Was muss alles abgebaut werden....?
Hat jemand davon Bilder...?

Elf€uro

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2

Mittwoch, 28. Mai 2008, 13:55

Türpappen abmontieren, Fangbänder ausbauen und dann kommt man erst RICHTIG ran.... :rolleyes: anders hats keinen Sinn!
*** 250d Turbo ***

Pullman

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3

Mittwoch, 28. Mai 2008, 13:59

Moin,
auf jeden Fall muss die Türverkleidung runter und die Folie dadrunter.
Dann löst man das Band an der Karosserie und danach zwei (ich glaube es waren 2) Schrauben in der Tür.
Dann kannste das Fangband aus der Tür rauswurschteln und hast es dann vor dir liegen. Die schwarze Plastikhülle ziehste ab und fettest alles schön und ordentlich ein.
Danach bauste ein, bringst die Tür in eine andere Raste und baust es wieder aus. Jetzt kommste auch an die andere Stelle, die ebengerade noch unzugänglich war.
Dann alles wieder einbauen und die Türpappe wieder dran.

Zum Türpappen-Ein-/Ausbau findeste hier im Forum auch viel oder noch besser: in der WIS.

Bei mir habe ich die Aktion an beiden Vordertüren gemacht und dennoch knarscht und knackst die Beifahrertür. Aber immerhin kann ich es selber tauschen, wenn es mal soweit sein sollte.

Viel Erfolg!
Gruß Alexander



"Almandinrot sieht aus, wie es klingt - ein bisschen nach Kasino am falschen Ende von Las Vegas." - Youngtimer

hauki

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4

Mittwoch, 28. Mai 2008, 14:37

Hallo, neue Bänder kosten beim MB-Onkel unter 25 Euro. Da hat man dann erst einmal lange Ruhe. Natürlich fehlt dann noch die Wagenfarbe...
Viele Grüße, Hauki

nosebear

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5

Mittwoch, 28. Mai 2008, 14:42

Zitat

Original von Pullman
Dann löst man das Band an der Karosserie und danach zwei (ich glaube es waren 2) Schrauben in der Tür.


Sind 3 ;) :D

Am besten gleich beim Sternendealer noch so Folien holen oder dann die alten sehr vorsichtig abziehen und nachher wieder dranpapsen. :)

Neue Türfangbänder kosten bei TE 12,99€ das Stück:

Mussu hier gliggen

MfG nosebear

Stefan190

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6

Mittwoch, 28. Mai 2008, 15:03

Ich habe mir auch mal im Zubehör Türfangbänder gekauft, nach nem halben Jahr haben die dinger lauter geknirscht wie die 15 jahre alten. Danach gabs neue von MB und die sind "noch" 1A.

Also nur Fetten oder welche aus dem Zubehör ist was für kurze Zeit, wer für länger Ruhe haben will wird um einen neukauf originaler Teile nicht drum rum kommen.

Gruß Stefan

Henning-V1

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7

Mittwoch, 28. Mai 2008, 15:22

Mehrere Fragen:
Die von TE sind doch sicher die Originalen wie von MB.
2. Was heisst "Neue Ausführung" bei TE?
3. Da steht für 4-Türer, also nix beim Coupe/Cabrio?
4. Woran merk ich eigentlich, dass ich sie tauschen oder fetten sollte? Knirschen tuts bei mir nicht.
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

Pullman

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8

Mittwoch, 28. Mai 2008, 16:11

Zitat

Original von Henning-V1
4. Woran merk ich eigentlich, dass ich sie tauschen oder fetten sollte? Knirschen tuts bei mir nicht.


Wenn du die Tür nicht mehr zu bekommst :D

Also es deutet sich wohl durch Krachen, Knarcksen oder Knacken an, wobei einige damit schon sehr lange fahren und bei anderen das Türfangband ohne Vorwarnung auf einmal festhing.
Also kannste fast tauschen wann du willst.

Jetzt habe ich auch mal eine Frage:

Sollte man, wenn man neue gekauft hat, diese nochmal nachfetten (habe ich irgendwo gelesen)?
Gruß Alexander



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nosebear

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9

Mittwoch, 28. Mai 2008, 17:26

Zitat

Original von Henning-V1
2. Was heisst "Neue Ausführung" bei TE?


Mit neue Ausführung ist bestimmt gemeint, dass die schon den Kunststoffschutz haben, der das Wasser abhalten soll, was die Fangbänder kaputtmacht indem es das Fett rausspült.

Bei meinem Vormopf haben bei den alten Türfangbändern noch die Kunststoffkappen gefehlt. Hatte mir gebrauchte aus'm Mopf 2 bei ebay (10€ für alle 4) geholt und die dann neu gefettet.

Aber wenn's wirklich heiß istund das Fett dünnflüssig wird, quitschen die auch ein bisschen... naja, gebraucht halt...

Wenn so ein Fangband defekt ist, geht wie beschrieben irgendwann die Türe nicht mehr auf oder zu. Bei meinem war's die hintere rechte, die nicht mehr ganz aufging. Das war, weil da drin so eine kleine Hülse ist, in der sich an jedem Ende eine Kugel befindet. Diese zwei Kugeln werden von einer Feder auseinandergedrückt und rasten in Vertiefungen im Fangbandgehäuse ein. Irgendwann sitzt dann die Kugel aufgrund von Schmierstoffmangel ein wenig zu fest und wird aus der Hülse herausgezogen. Dann klemmt halt der ganze Apparat... ?(

Hoffe, das war einigermaßen verständlich. Zumindest war's bei mir so.

Hannibal

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10

Mittwoch, 28. Mai 2008, 20:17

doofe frage vielleicht aber bei mir laufen die dinger sehr gut, bei einer tür sogar zu gut, sprich die tür rastet nicht ein.
kann man das auch irgendwie reparieren oder ist das ding hinne?

oder sollte sowas in ein neues thema???

Mad_Mat

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11

Samstag, 31. Mai 2008, 20:57

Kann man die Tür eigentlich "höhenmäßig" verstellen? Bei mir hängt die Tür ein wenig, dadurch muss ich die Tür ein wenig kräftiger zuwerfen als die Restlichen.

Pullman

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12

Sonntag, 1. Juni 2008, 19:46

Ist es technisch eigentlich möglich, dass die 124er Türen so zugehen, wie die W211er Türen? Denen braucht man nur etwas Schwung geben und sie gehen sofort zu. Beim 124er würde man in dem Vorschloss landen.
Gruß Alexander



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chrissivo

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13

Sonntag, 1. Juni 2008, 19:53

Zitat

Original von nosebear

Zitat

Original von Henning-V1
2. Was heisst "Neue Ausführung" bei TE?


Mit neue Ausführung ist bestimmt gemeint, dass die schon den Kunststoffschutz haben, der das Wasser abhalten soll, was die Fangbänder kaputtmacht indem es das Fett rausspült.
[...]


Der Kunststoffschutz ist wohl nur ein Transportschutz, wie mir der Teileonkel sagte... Bist du dir da sicher, dass das dranbleiben soll? Ich kann dir leider ausm Kopf auch nicht sagen, ob man die einfach verbauen konnte, da mein Einbau schon länger her ist.

Viele Grüße

Chrissi


CC1337

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14

Donnerstag, 5. März 2009, 15:57

*diesen sehr alten Thread ausgrab*

Hi,

Habe mich heute auch mal an die Türfangbänder gemacht, Fahrerseite Hintertür hat im Winter sehr laut gekracht beim Bewegen und knirscht auch ordentlich. Das kam da ganz plötzlich, die Hintertür auf Beifahrerseite knirscht auch schon länger. Beifahrertür sehr leise, das Türfangband der Fahrertür ist nicht mehr in Wagenfarbe, wurde also wohl schon einmal getauscht.

Bei Mercedes habe ich gerade angerufen, da gibt es neue für ca. 22€ - sind auch vorrätig. Wie sollte ich eurer Meinung nach vorgehen?

Das Krachende wollte ich schon mal austauschen, die anderen beiden auch? oder erstmal einfetten?

Die Türfolien haben sie leider nicht, die alte ist aber schon teilweise eingerissen und sah auch bevor ich Hand angelegt habe aus wie ein Schweizer Käse o.O

Soll ich da am besten irgend eine andere Folie nehmen, zuschneiden, drankleben oder die Löcher mit Teppichklebeband großzügig flicken?

Vielen Dank schonmal!

CC

ulf r.

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15

Donnerstag, 5. März 2009, 17:41

moin,
ist die folie nicht mehr lieferbar?
fangbänder:
nimm gute gebrauchte, die sind deutlich besser als neue, vorallem aus dem zubehör.
vorher kannste versuchen, da mal teflonspray reinzujauchen, ev. reicht das schon. :D
ciao
ulf

BlauerBlitz

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16

Donnerstag, 5. März 2009, 17:55

Doch Türfolien gibt es noch, habe erst vor kurzem 4 neue verbaut.

Ausserdem geht eine ganz normale zurechtgeschnittene Folie auch.

Und kleben tut auch nicht not... Einfach Tür mit farblosen Hohlraum-Wachs aus der Dose besprühen, 1 bis 2 Std trocknen lassen und Folie anpappen. Klebt wie Sau, und konserviert gleichzeitig.

chrissivo

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17

Donnerstag, 5. März 2009, 18:01

Mercedes selbst verwendet zum Kleben einen Spezialkleber :O
Die Dose kostet um die 16€, wenn ich das recht in Erinnerung habe. Lässt sich mit dem am Deckel angebrachten Pinsel auftragen und hat den Vorteil, dass man die Folie im Bedarfsfall ohne Rückstände abbekommt.

Die Folien für die vorderen Türen sind im Übrigen mit "Stoff" zusätzlich gedämmt bei werksseitigem Einbau von elektrischen Fensterhebern (wenigstens bei MoPf2 :P).
Viele Grüße

Chrissi


CC1337

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  • »CC1337« ist männlich

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18

Donnerstag, 5. März 2009, 19:23

Danke euch allen!

@ Folie:
Evtl kann ich sie bestellen, hab nur gefragt ob sie vorrätig ist... muss ich morgen nochmal schauen. Wenn es aber länger dauern sollte habe ich keine Lust auf 2 "offene" Türen ^^
Ansonsten hab ich genug Abdeckplane etc hier, die ich auch so anbringen könnte. Die original Folie kommt mir eh sehr dünn und anfällig vor. Luftdicht war die bei mir keinesfalls, auch die Klebungen waren nur sporadisch.

@ Fangbänder
Ich werde dann morgen, wenn Zeit ist, mal neben der Mercedes-Werkstatt zum Schrottler fahren und mich da mal umsehen. Man kann ja, sofern die Dinger noch verbaut sind, mal die Tür betätigen und hören ob es schabt. Ansonsten halt 2 neue für hinten (das eine kracht ja rum, das andere schabt schon mind. 2 Jahre, dem traue ich auch nicht mehr so), die Beifahrertür lass ich erstmal in Ruhe, auch weil die noch so eine Spezialfolie hat. Evtl kann ich versuchen etwas Teflon von außen rein zu bekommen, ist ja schonmal besser als nichts.

CC

tompeter

Schüler

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19

Donnerstag, 5. März 2009, 19:46

Neue kaufen ( bei Taxiteile Berlin 12,98.- / Stück, vor dem Einbau nochmal einschmieren und die nächsten 20 Jahre Ruhe... :D


Gruß tompeter

imnre

Meister

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20

Donnerstag, 5. März 2009, 20:13

Ich benutze eine Universal - Tür - Folie, die ich mir immer Passend schneide. Zum Kleben hab ich doppelseitiges Klebeband, das etwas dicker ist. gibts im Baumarkt auf Rolle, für Spiegel etc.

Zum fetten kannst du quasi jedes Fett nehmen.

Ich kenn auch nur 3 Defekte, die bei den dingern auftreten.

1. Die laschen Brechen. Ergebnis: die Türen bleiben nicht auf und es klappert.
2. Innen sind 2 Kugeln mit einer feder, die sperren. Die feder drinn bricht, das ganze hakelt.
3. Innen drin sind die Trocken und hakeln. kommt aber selten vor.

sind übrigens 3 schrauben in der Tür und der bolzen am rahmen
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"
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