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Pixeldoc

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Samstag, 22. Mai 2010, 04:17

Schiebedach verklebt - Hilfetipp gesucht

Hallo Freunde,

jetzt habe ich auch mal ein kleines Problem:

Ich habe die Ratschläge hier befolgt und über den Winter das Schiebedach nicht benutzt, wirklich gar nicht.

Heute erstmals 20°, also Wagen aus der Garage, Standheizung an und in die Sonne gestellt.
Als er richtig schön warm war erst mal vorsichtig probiert, Schiebedach hoch zu klappen:
Motor startet - Dach hebt sich 1cm - Widerstand.
Also sofort wieder runter, geht.

Dach vorsichtig nach hinten fahren:
geht hinten runter - nach 5mm Schluss. Motor will, irgendwas hindert ihn, also gestoppt.
Zurück geht.

Mein Gefühl:
das Schiebedach und die Dichtung sind in der vorderen Hälfte miteinander "verklebt", ein anderes Wort fällt mir nicht ein.
Ich habe mit den Handballen von oben und unten abwechseln geklopft um es zu lockern, einmal ganz rum. Das reicht aber nicht.

Frage: fällt euch z.B. eine Flüssigkeit ein, die ich auf die Dichtung kippen könnte und die sich da langsam durcharbeitet und das Dach wieder von der Dichtung trennt?

Ich weiss, die Dichtung hätte ich wohl besser vor dem Winter mit irgendwas einschmieren sollen, aber jetzt ist es nun mal passiert und ich war extra vorsichtig um nichts kaputt zu machen (Motor, Seilzug, Hubwinkel), indem ich es überstrapaziere. Ich bin da sehr mitfühlend mit dem Material :D

Vielen Dank für zweckdienliche Vorschläge
Max

edit: habe den Wagen im Winter nur an ein paar trockenen Tagen bewegt.
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (22. Mai 2010, 04:51)


Damien

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Samstag, 22. Mai 2010, 05:32

Hm du könntest es evtl. mit Feinpflegeöl versuchen...das kriecht relativ schön in Ritzen rein.

MercedesCoupé

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Samstag, 22. Mai 2010, 06:39

Anschließend das ganze mit Vaseline befetten und gut ist´s. Die Gleitschienen nicht zu viel schmieren.
Mercedes-Benz W124 Geschädigt :tongue:

sw190diesel

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Samstag, 22. Mai 2010, 10:23

ich sprühe das SSD immer einmal im jahr mit WD40 ein und danach mit silikon spray

Pixeldoc

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5

Samstag, 22. Mai 2010, 12:58

Zitat

Original von Damien
Hm du könntest es evtl. mit Feinpflegeöl versuchen...das kriecht relativ schön in Ritzen rein.


Hallo Damien,

wenn ich Feinpflegeöl google komme ich zu OKS 600 etc.
Soll säure- und harzfrei sein.
Das klingt mir nach den gleichen Eigenschaften wie Ballistol.
Probiere ich es also mal damit, oder?
Falsch sein kann es ja wohl nicht.

Danke
Max
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micha

Ich putz hier nur..

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Samstag, 22. Mai 2010, 13:11

du sollst ja nicht die dichtung darin baden, von daher kann das nicht schlimm sein.

am besten danach reinigen und mit solch einem dichtungs pflegestift behandeln.
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Oldstar

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7

Samstag, 22. Mai 2010, 14:18

moin moin zusammen ;)
@ Max ;)

ich bleibe bei meiner These,
(von ganz – ganz früh, auch wenn noch müde und Resthirn nicht komplett online :D)
die nur eingesteckte Gummidichtung
(ist die mit Filz oder son Gedöns bepflockt)
vermag sicher nicht das Dach am öffnen zu hindern,
eine dermaßen stabile Symbiose (wem der beiden würde sie überhaupt nutzen?) können die gar nicht eingehen.

Wenn die Mechanik, sprich Motor/Getriebe und ganz wichtig die Rutschkupplung, einwandfrei funktioniert,
sich weder Hubwinkel/Gleitstücke noch Tranportbrücke "querstellen",
dann würde das Dach mit der Dichtung kurzen Prozess machen
und diese einfach aus ihrem Bettchen reißen :D

Mich interessiert dennoch brennend der "Verursacher"
bin allerdings ab demnächst ne Weile in DK,
habe deshalb keine Ahnung ob ich übern Hotspot online gehen kann,
aber selbst wenn, so weiß ich nicht ob ich mir das dort mit 1Mbit/s Übertragung antun möchte :D

dauert immer alles ewig und Zeit ist knapp...
...zudem ich am 102er einige Jährchen Pflege nachholen muss,
ergo auch die Fender müssen von den Hüften (Ostern ging ja nicht)
damit ich da wieder nen vernünftigen jährlichen Rhythmus habe ;)

ach ja, da war doch noch etwas...
...Himmel läßt sich auch bei geschlossenem Dach abnehmen,
macht aber mächtig Gänshaut :stickpoke:
hier bedarf es ner Menge Gefühl und hinterher Geduld,
alles wieder in Form zubringen,
sollte also unbedingt die letzte Option sein ;)
mit freundlichen Grüßen
aus 22549 Hamburg
Oldstar Jörg
(stimmt, ist ein blöder Name, aber immerhin hatte ich noch Glück,
das Krankenhaus hatte meinen Eltern nämlich verboten mich "och nöö" zu nennen)

Pixeldoc

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8

Samstag, 22. Mai 2010, 14:25

Moin Oldstar,

schade, ich dachte dir ist noch ein Trick eingefallen seit heute "morgen".

Ich gehe dann jetzt mal zur Garage und lasse Ballistol auf die Dichtung laufen.
Am frühen Abend teste ich dann die Beweglichkeit mit der Hand und danach gegebenenfalls mit dem Motor.

Bis später
Max
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ulf r.

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Samstag, 22. Mai 2010, 16:07

ich tippe auch auf mechanik, verklebt kann nicht sein.
stell dich auf eine hubwinkelaktion ein.
ciao
ulf

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10

Samstag, 22. Mai 2010, 23:51

Meinst du wirklich Hubwinkel? Ich habe doch überhaupt nichts gemacht.
Nach der Winterpause ganz vorsichtig und beim ersten Widerstand sofort gestoppt.
Da war kein Bruchgeräusch oder sowas.

Verkleben kann ich mir schon vorstellen - der Staub von Jahren, bisschen Feuchtigkeit. Das geht ev. seinen Gang.

Habe es heute erst mal mit Waffenöl versorgt, die Dichtung einmal ganz rum.
Das Öl ist so schnell eingezogen, dass ich eben beim Wegstellen nochmal was nachgegeben habe und ihm bis morgen mittag Zeit lasse, es sich zu überlegen mit der Kooperation.
Wenn er nicht will, bin ich eben böse. Und sauer :rant:

Danke
Max
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Sonntag, 23. Mai 2010, 00:57

Festgepappte Dichtung kann ich mir nicht vorstelle, die Motoren haben richtig Power. Ich habe mal versucht, ein festgefrorenes Schiebedach zu öffnen, allerding bei einem Audi. Das Ende vom Lied war, dass hinterher der ganze Deckel verbogen war, weil's auf der einen Seite hochging, auf der anderen aber zu sehr festgefroren war.

Falls es aber doch die Dichtung sein sollte, hast Du mal versucht, da was dünnes zwischenzuschieben? Einen Kunststoffschnellhefter oder sowas? Das müßte doch eigentlich gehen und Klarheit verschaffen.

Hoffe, dass es nichts Gravierendes ist.

Gruß, Stephan

Pixeldoc

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Sonntag, 23. Mai 2010, 04:49

Ich hatte ein Federmesser dabei, habe aber erstmal nur geölt
Das mit dem Schnellhefter ist eine gute Idee, danke.

Danke
Max
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13

Sonntag, 23. Mai 2010, 10:00

Moin!

So´n FOCK!!

Ich glaube allerdings auch nicht, dass die Dichtung verklebte. Bei Daimler´s wurden nicht die kleinsten E-Motoren ausgewählt, FH-Gestänge rattern da Lieder von. Im Winter liess ich am Frischgewasch´nen das Fenster mal 3 cm offen. Am näxten Morgen, Frost, klebte die Aussendichtung an der Scheibe, als ich sie hochfuhr! :rolleyes:

Bei mir steht der kleine "Spoiler" am (im Winter reichlich benutzten) Schiebedach ziemlich flach, ab 120,130 schliesst es nur noch bis zum NICHT GANZ eingeklappten Spoiler. Hier & Da drücken bringt Nix, eher das Teil ein paarmal zu "flippen" (runterdrücken&hochschnellen lassen). An dessen Gestänge/Klappmechanismus erkenne ich keinen Fehler; wegenen Winterbetrieb ist´s immer brav abgeschmiert worden.
Und/Oder/Aber: 2-3 Mal wollt´s auch nicht Aufstellen, ging erst nach waagerechtem Öffnen&Schliessen.

Zwar keine Lösung, aber vielleicht hilft´s auf den rechten Weg...

(Bin am WE mit Junior viel zu Haus, falls du überdacht Schrauben oder Quervergleichen willst)

Frohes Schaffen & n hohen Wirkungsgrad!

HENK

Oldstar

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Freitag, 28. Mai 2010, 14:25

moin moin zusammen ;)
Neugierig...
(man könnte es auch wissbegierig/interessiert oder einfach nur mitfühlend nennen)
...wie ich bin,
dachte ich, ich frage mal was die Lösungsmittel machen?
mit freundlichen Grüßen
aus 22549 Hamburg
Oldstar Jörg
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15

Samstag, 29. Mai 2010, 04:50

Moin Oldstar,

habe es aus Zeitmangel und wegen des unzuverlässigen Wetters ein paar Tage aufgeschoben.
Im Moment gibt´s ab und zu Waffenöl, nächste Woche wird gebastelt.
Schiebedach und neue Musike, dann kann der Sommer kommen.

Schönes Wochenende
Max
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