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bringen die leuchtmittel denn was?

bisher habe ich immer die von te bestellt so um die 2 euro

die GE kosten mit versand 18,40€ . die osram plus hab ich mir am WE bestellt für 15,99 incl. versand .

hast schon recht das der preis ein anderer ist

die philips hab ich letzten winter mal gekauft , waren nach 3-4 monaten durch . jetzt sind grad

irgendwelche birnen drin die noch in ner schachtel in der garage lagen ... no name für ein paar euro .

bin mal auf die osram gespannt , mir wurde bis jetzt nur gutes berichtet .... wir werden sehen

N'Abend zusammen,
habe auch welche von Philips drin, die Nightvision. Die Dinger sind super! Man sieht sehr viel besser. Und als dann erst die Scheinwerfer korrigiert waren...

Ich dachte, ich fahre in einem anderen Auto. Sehr viel mehr Sicherheit zum verhältnismäßigen Spotpreis.

Viele Grüße und viel Erfolg beim Mehrsehen

Chrissi

Die Nightbreaker Plus haben eine längere Lebensdauer als die Vorgänger..
Habe die auch drin, sind der Knaller

Zitat

Original von micha
für all die jenigen die etwas mehr hintergrundwissen erlangen wollen.

klick[/quote


der 1te link geht aber nicht

Zitat

Original von Teewagen-Nase
Die Nightbreaker Plus haben eine längere Lebensdauer als die Vorgänger..
Habe die auch drin, sind der Knaller

Und dann mit aufpolierten Reflektoren und 6-qmm Leitung erst
Hatte neulich einen Kollegen abends mitgenommen, der einen W211 mit Xenon hat.
Waren kaum auf der Strasse "...boah, haste auch Xenon? "

Lebensdauer?
Fahre Tag und Nacht mit Licht, wird jetzt der 2. Winter/15tkm mit dem ersten Paar.

Zitat

Original von deejay_mk

Zitat

Original von Teewagen-Nase
Die Nightbreaker Plus haben eine längere Lebensdauer als die Vorgänger..
Habe die auch drin, sind der Knaller

Und dann mit aufpolierten Reflektoren und 6-qmm Leitung erst

+ Relais oder ??

ich probiere die mal

15.99 bei ebay ohne porto grade bestellt

Zitat

Original von sternjunkie


+ Relais oder ??

Ja sichie!

Habe es nur noch nicht in Angriff genommen, das Lampenkontrollgerät zu überlisten.
Die stumpfe Methode wäre wie schon oft diskutiert - dicken Widerstand irgendwo hin parallel zum Relais. Das wird aber warm und teuer.
Ich wollte mal die "sanfte" Methode versuchen: irgenwo im Kontrollgerät werden Shunts verbaut sein (Hallsensor wäre zu teuer). wenn ja dann versuchen den Widerstand zu erhöhen (Relais = weniger Strom, Shunt rauf = wieder höherer Spannungsabfall --> der Komparator/Schwellwertüberwacher glaubt alles sei gut). Bis dahin aber klebt ein schwarzer Streifen auf der Kontrollleuchte

Nabend!
Ich hatte in meinem Kombi auch Jahrelang die Philipps drin. War wirklich sehr gut!
Bin jetzt gerade auf der Suche nach Birnen fürs Coupé um das Licht zu entfunzeln, nachdem aber auch neue ungestrahlte Scheiben draufgekommen sind. Sollte bei einer rostbedingten Teilrestaurierung, wie sie gerade läuft ja noch drin sein. Werde berichten ;-)

C.

Zitat

Original von deejay_mk

Zitat

Original von sternjunkie


+ Relais oder ??

Ja sichie!

Habe es nur noch nicht in Angriff genommen, das Lampenkontrollgerät zu überlisten.
Die stumpfe Methode wäre wie schon oft diskutiert - dicken Widerstand irgendwo hin parallel zum Relais. Das wird aber warm und teuer.
Ich wollte mal die "sanfte" Methode versuchen: irgenwo im Kontrollgerät werden Shunts verbaut sein (Hallsensor wäre zu teuer). wenn ja dann versuchen den Widerstand zu erhöhen (Relais = weniger Strom, Shunt rauf = wieder höherer Spannungsabfall --> der Komparator/Schwellwertüberwacher glaubt alles sei gut). Bis dahin aber klebt ein schwarzer Streifen auf der Kontrollleuchte

Der Strom für die Glühlampen geht serienmäßig von nem Plusverteiler unter dem Amaturenbrett über den Lichtschalter über das Lampenkontrollgerät und den Sicherungskasten. Ich habs bei mir so gemacht, das ich nur den Plusverteiler und die 2 Lichtschalter übergangen habe und den Strom weiterhin durchs Lampenkontrollgerät lasse. Hab an den Lampen unten trotzdem 0,75V mehr und das Lampenkontrollgerät funktioniert immer noch. Wenn ich die Anleitung nochmal finde stell ich sie rein.

Zitat

Original von sw190diesel
bringen die leuchtmittel denn was?

bisher habe ich immer die von te bestellt so um die 2 euro

Nun ja, ja.
Man kann sich auch todsparen.
15,99 entspricht ca. 3 Schachteln Zigaretten oder 5 Bier am Tresen.
Obwohl, in manchen Etabilssements bekommt man nicht mal Eines für.
Egal, manche Dinge muss man selbst erleben.

Zitat

Original von deejay_mk
Und dann mit aufpolierten Reflektoren und 6-qmm Leitung erst

Na ja, 4 /1,5 mm² sind bei ca. 10 / 5 A Stromaufnahme durchaus gut dimensioniert.

Zitat

Original von deejay_mk
Habe es nur noch nicht in Angriff genommen, das Lampenkontrollgerät zu überlisten.

Wozu überlisten, einfach den Stromkreis für die Hauptscheinwerfer umgehen bzw. abklemmen.
Wenn da ne Lampe ausfällt sollte man das auf der Straße sehen und nicht an der Kontrolllampe im Armaturenbrett.
Für das Kontrollgerät gehen diese Lampen dann einfach nie an.

Ich weiß ich wiederhole das sowieso immer.
1. Streuscheiben von innen und Reflektoren putzen.
ggfs. Streuscheiben erneuern.
2. Osram oder sonstige 90+ Lampen verbauen. Ich fahre Osram.
3. Relaisschaltung mit neuen Kabeln.
4. Beim 124 iVm. der Relaisschaltung das Kontrollgerät abklemmen.

Diese Punkte fahre ich beim 201 schon seit 5 Jahren.
Bei meinem 124 dachte ich, da zündet einer 2 Kerzen an, als ich das erste mal des Nächtens fuhr.
Jetzt nach Abarbeitung aller Punkte ist das Licht im 124 sogar noch besser.
Er hat einen entscheidenden Vorteil der 124, die Lichtaustrittsöffnung ist größer.
Weswegen das Licht auch besser ist.
Da kann auch kein Neuwagen mit konventioneller Beleuchtung mithalten, mit den mickrigen Reflektoren hinter dem schicken Klarglas aus Plaste.
Nun ja, ich glaube ich müsste beim 201 nach 5 Jahren einfach mal wieder die Reflektoren und Gläser putzen.
Vll. auch das Glühobst mal wieder erneuern, das ist nämlich auch ein Verschleißteil.

Ich verstehe den Betreff des Topics nicht...du deckst hier auf, dass die Bosch 90+ die selben sind wie die von GE (wusste nicht einmal, dass GE auf dem hiesigen Markt vertreten ist...) - aber was hat das mit den Osrams zu tun bitte?

Gibts da eigentlich mal ne Passende Anleitung zu dieser Relaisschaltung?
Ich fahre irgendwelche Markenlämpchen gleube Phillips iwas mit 20% Plus. Lange her, als die reinkamen.
Bin eigentlich recht zufrieden mit dem Licht, aber wenn da noch was geht, wär das schon gerade für die dunkle Jahreszeit recht gut.

LG, Timmey

Ja, micha.

Was xzrmxcsdjfg oder so() meint ist, dass du (hat mich auch etwas verwirrt)
erst von Bosch und dann auf einmal von Osram Sprichst. Das Zitat meint, die Bosch-Lampen wären Baugleich mit GE und du wertest es so, dass die NB's die gleichen sind? Was denn nun? Guck mal in den ersten Beitrag.

Aber du hast ja erklärt, was du nun sagen willst, und wenn man beide links anklickt, kann man sich ja denken, dass es nur ein schreibfehler war.

Das mit den Aleitungen finde ich sehr Gut. Ich habe nämlich nach suche nichts gefunden

LG, Timmey