W124-Board.de

Ja genau, laßt das mal lieber sein und baut euch bunte Birnen ein.

Ich finde am W124 gelbes Licht sehr sexy!

Mittlerweile ist der W124 ein Klassiker, Youngtimer, fast schon Oldtimer!
Was wollen wir da mit blau-weißem Xenon?
Das wäre eine geschminkte Oma... Und wem wollen wir was vormachen?
97, als man einen Mopf0/1 auf Mopf2 Optik umgerüstet hatte, war es verständlich.
Aber 2010 kann man mit Xenon-Nachrüstung keinem weismachen, dass man einen Jahreswagen fährt

Also lieber dazu stehen, dass man den letzten echten Benz fährt!
Deshalb habe ich auch hinten die gelben Rückleuchten dran.
grau-rot ist was von der neueren Generation

Zitat

Original von Bonjour
@rodion behaupteste dad nur oder haste beide Lampen getestet??
Fall du Recht hast werde sofort andere bestellt!!!!;-)
hab hier noch originale französische mit gelber Glaskappe liegen, haben sogar ein E-Prüfzeichen! Hab aber schon beim TÜV-Rheinland nachgefragt per Email, die sagen sowas is ohne wenn und aber verboten in Deutschland
Aber bin damit mal ne Zeitlang trotzdem rumgefahrn-einfach wahnsinns geil das extremgelbe Licht, einmal gefahren, will man nie wieder mit weissem Licht unterwegs sein

Hi

genauer gesagt hab ich die "Allseason Super +30%"

Das ist laut meinen Internet Recherchen die gelbeste Birne.
Direkt verglichen hab ich sie nicht.

hm... vll regel ich mir mal die allseasons, man muss ja vergleichen.
je gelber desto besser!

hab bei ebay fürs paar 15€ bezahlt.
für die nebler 10€ das paar.

abblendlicht+nebler zusammen=bessere sicht als bei tageslicht

Zitat

Original von Skull
Ich hab bei Rosier (mercedes) gehört die hatten einen 124 der auch 100watt Birnen hatte und der musste die ganzen Kabelstränge und die Fassungen erneuern alles kaputt

Ich habe 100/55 er drin. Das heisst im Normalfall herkömmliches Standlicht.
Nur auf der Autobahn oder Landstrasse gelegentlich Fernlicht bei höherem Tempo, also auch bessere Kühlung durch Fahrtwind. Ergeben sich keine Probleme. Muss nur noch überlegen, was ich im Hernst zum TÜV- Besuch mache

Grüsse
Max

am besten sind sie hier

http://cgi.ebay.fr/2-AMPOULES-HALOGENES-…=item2558d03659

Ja die sind auch toll, gibts die auch in Rot?Das wär der Hammer!

richtig gelb, und damit meine ich richtig böse gelb, sind Xenon Kits mit 3000K Farbtemperatur.

Ich habe jetzt auch besseres Licht für unter 1,- Euro.

Wie hier schon erwähnt, habe ich mich mal dazu durchgerungen, die Scheinwerfer zu reinigen. War zuerst mehr aus Langeweile, weil die noch supersauber aussahen, wenn man durch das Glas geschaut hat. Die sahen aber auch nur so aus, wie sich hinterher rausgestellt hat.

Die Scheiben habe ich mit einem breiten und großen Haarpinsel und viel Glasreiniger sauber bekommen. Anschließend mit dem Gartenschlauch gut ausgespritzt und dann zweimal mit dest. Wasser gründlich gespült, um Kalkflecken zu vermeiden. Der Glasreiniger war übrigens fast schwarz, wenn er sich in einer Ecke gesammelt hat, obwohl beim ersten Drüberwischen zu Versuchszwecken kein großer unterschied in der Durchsicht bemerkbar wurde.

Die Reflektoren habe ich mit Kleenex-Tüchern und dest. Wasser vorsichtig gesäubert.

Die waren hauptsächlich im oberen Bereich beschlagen, was man von außen gar nicht sehen konnte. Hier mal ein Bild, wo man den Unterschied nach dem ersten Wischversuch gut sehen kann:



Das Licht ist jetzt um Welten besser, wie ich gerade vorhin bei einer Probefahrt festgestellt habe.

Und einen schönen Nebeneffekt hat es auch: Die glizern jetzt von innen wieder so wie bei einem Neuwagen, die ganze Fahrzeugfront wirkt jetzt fast neuwertig (gibt halt nichts Schlimmeres um ein Auto alt aussehen zu lassen als blinde Scheinwerfer, matter Lack und gammelige Rostfelgen ). Obwohl die gar nicht blind aussahen, aber jetzt sieht man erst, wie die aussehen sollten.

Gruß, Stephan

Ja, die müssen dann neu eingestellt werden. Das macht man mit den 3 Drehrädchen oben am Scheinwerfer per Hand. Die äußeren sind für die horizontale Verstellung, die mittleren für die vertikale, die inneren für die Nebelscheinwerfer.

Hier ist eine Anleitung: Klick

Damit kannst Du das grob einstellen. Ich bin auf einen großen unbeleuchteten Platz gefahren und habe das anhand des Lichtbildes auf dem Boden eingestellt. Ich habe folgende Grafik zur Hilfe genommen:


Quelle: http://bbs2-kfz.de

Danach bin ich noch aus einiger Entfernung leicht gebückt und zur Fahrerseite versetzt auf das Auto zugelaufen, um auszuschließen, dass der Gegenverkehr geblendet wird.

Heute muß ich eh meinen KLR eintragen lassen, dann werde ich das auch gleich einstellen lassen. Kann ja nicht so teuer sein.

Gruß, Stephan

Moin, vor 2 Tagen habe ich auch die Scheinwerfer aufgearbeitet.

Nachdem die Scheinwerfer ausgebaut waren, habe ich die Streuscheiben vorsichtig abgenommen.
Diese kamen dann mit Erlaubnis meiner Frau in den Geschirrspühler.
Die Reflektoren habe ich in die Dusche gelegt und das Wasser so weit einlaufen lassen, bis die Scheinwerfer mit den Reflektoren unter wasser waren.
Reflektoren nach unten.
Dann habe ich Gebissreiniger unter die Scheinwerfer gelegt und nach ca. einer Stunde habe ich die Reflektoren ordentlich abgeduscht. Danach habe sie mit destillierten Wasser gespühlt, damit keine Kalkflecken zurückbleiben.
Nun kamen sie für einen Tag auf die Heizung.
Dann habe ich alles zusammengebaut und Philips 12342XVS2 X-treme Lampen eingebaut.
Das Licht habe ich dann wieder richtig einstellen lassen.
Gestern hatte ich die erste Fahrt bei Dunkelheit....Hammer, das hätte ich nicht erwartet. Das Licht, die Leuchtweite, die Ausleuchtung alles super.
Und von vorn sieht er aus wie neu.

Gruß Nils

Wenn der Thread schon wieder ausgegraben wird, ich hab vor 2 Wochen meine Scheinwerfer über Relais geschalten hat auch was gebracht.

Hallo Reiner,

das habe ich auch noch vor.
Aber in unserer Scheune steht der Qek Aero Wohnwagen und der W202 der bald weg geht.
Draußen frieren mir die Finger ab.

Ich denke die Relais sind dann noch das "I" Tüpfelchen

Gruß Nils

Zitat

Original von CyberNils
Hallo Reiner,

das habe ich auch noch vor.
Aber in unserer Scheune steht der Qek Aero Wohnwagen und der W202 der bald weg geht.
Draußen frieren mir die Finger ab.

Ich denke die Relais sind dann noch das "I" Tüpfelchen

Gruß Nils

Ein Tipp, machs so das das LKG noch funktioniert, also den Arbeitsstrom von der Batterie zu den Sicherungen schalten damit der Strom noch durchs LKG geht. Es spart immerhin den Spannungsabfall von den beiden Lichtschaltern. Hat über ein V gebracht.

Hallo Reiner, wo hast Du denn das Relais gesetzt und angeschlossen? Hast Du 2 genommen oder nur eins?

Gruß Nils