Sie sind nicht angemeldet.

Bremsleitungen

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

w124-racer

Profi

  • »w124-racer« ist männlich
  • »w124-racer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 948

Registrierungsdatum: 23. März 2004

Wohnort: Bergisch Gladbach

Typ: 300CE 24V

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

1

Montag, 10. November 2008, 15:27

Bremsleitungen

Hallo, ich muss laut meinem Tüv Menschen die Bremsleitungen erneuern. Hat das schonmal jemand gamcht und kann Tipps und anregungen dazu geben?
Woher bekomme ich die Leitungen außer von MB? Hat jemand noch was rumliegen?
Womit biege ich die Leitungen oder sind die immer schon gebogen???

Danke Euch schonmal!
Gruß Marcel


Dieser Beitrag wurde mit einem Mac erstellt

Henning-V1

Meister

  • »Henning-V1« ist männlich

Beiträge: 2 093

Registrierungsdatum: 15. Juli 2007

Wohnort: FFM

Typ: 300CE-24V Cabrio

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

2

Montag, 10. November 2008, 15:34

Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

w124-racer

Profi

  • »w124-racer« ist männlich
  • »w124-racer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 948

Registrierungsdatum: 23. März 2004

Wohnort: Bergisch Gladbach

Typ: 300CE 24V

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

3

Montag, 10. November 2008, 15:52

Danke Henning, ich hatte zwar das ein oder andere dazu schon gelesen, aber jetzt habe ich die passenden Sachen gefunden. Sorry die SuFu scheint doch nicht so leicht zu bedienen zu sein :D
Gruß Marcel


Dieser Beitrag wurde mit einem Mac erstellt

rodion

Meister

Beiträge: 1 912

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Typ: CLS 500 Stage 3

Typ: 335d Stage 3

Typ: X5 3.0d

  • Nachricht senden

4

Montag, 10. November 2008, 16:00

Die Leitungen kannst du vorkonfektioniert sogar z.B. bei ATU bekommen.
Ne Bremsleitungsbiegezange ist nicht teuer, würde ich mir dann bei ebay holen.
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

w124-racer

Profi

  • »w124-racer« ist männlich
  • »w124-racer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 948

Registrierungsdatum: 23. März 2004

Wohnort: Bergisch Gladbach

Typ: 300CE 24V

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

5

Montag, 10. November 2008, 16:02

und das mit dem entlüften? Würdet ihr mir das selber empfehlen oder machen lassen?
ALso ich mach recht viel selber bin als kein "Gelegenheitsschrauber" :D :D
Gruß Marcel


Dieser Beitrag wurde mit einem Mac erstellt

Henning-V1

Meister

  • »Henning-V1« ist männlich

Beiträge: 2 093

Registrierungsdatum: 15. Juli 2007

Wohnort: FFM

Typ: 300CE-24V Cabrio

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

6

Dienstag, 11. November 2008, 00:12

Also, Bremsen geh ich selbst nicht ran, aber Entlüften mit zwei Mann geht. Einer sitzt drin und pumpt, der andere schraubt auf und zu.
Es gäbe aber auch so Entlüftungsgeräte, kenn ich aber nicht.
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

rodion

Meister

Beiträge: 1 912

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Typ: CLS 500 Stage 3

Typ: 335d Stage 3

Typ: X5 3.0d

  • Nachricht senden

7

Dienstag, 11. November 2008, 00:15

kleiner Tipp:

Beim Pumpen nur halben Pedalweg nutzen.
Wenn man durchdrückt, kann man die Dichtungen des HBZ, sofern er etwas älter ist, beschädigen.
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

Lord Osterhase

Fortgeschrittener

  • »Lord Osterhase« ist männlich

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: MB W 124 T / SL 129

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

8

Dienstag, 11. November 2008, 00:20

Wenn Du ABS hast ,dann bitte nur mit dem Entlüftungsgerät arbeiten , du kannst gar nicht soviel pumpen um auch die letzten Luftblasen aus dem ABS Gerät zubekommen , viele Hobbywerkstätten haben das Gerät mittlerweile auch und dann klappt das 100 % sicher .

w124-racer

Profi

  • »w124-racer« ist männlich
  • »w124-racer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 948

Registrierungsdatum: 23. März 2004

Wohnort: Bergisch Gladbach

Typ: 300CE 24V

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

9

Freitag, 28. November 2008, 19:26

Hat jemand zufällig die aktuellen Preise von MB vorliegen und nummern?

Oder hat jemand die Längen und Abmaße die ich im "freien" Laden bestellen muss? Die sagten mir ich solle die Längen messen und dann dort abholen.

Oder ist jemand da der mir sagt aufjedenfall bei MB holen oder egel wo?
Gruß Marcel


Dieser Beitrag wurde mit einem Mac erstellt

rodion

Meister

Beiträge: 1 912

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Typ: CLS 500 Stage 3

Typ: 335d Stage 3

Typ: X5 3.0d

  • Nachricht senden

10

Freitag, 28. November 2008, 20:08

ich glaube nicht, dass MB noch vorkonfigurierte Leitungen für den 124er hat.
Von daher würde ich sagen: Egal wo.
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

Lord Osterhase

Fortgeschrittener

  • »Lord Osterhase« ist männlich

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: MB W 124 T / SL 129

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

11

Freitag, 28. November 2008, 22:27

Wieso holst Du dir keine Stahlflexleitungen ,gibt es für vorne und hinten , und Du hast niemehr Probleme mit Rost usw.

Gruß

gs_230CE

Profi

  • »gs_230CE« ist männlich

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

12

Freitag, 28. November 2008, 22:34

Zitat

Wieso holst Du dir keine Stahlflexleitungen ,gibt es für vorne und hinten , und Du hast niemehr Probleme mit Rost usw.

Die Stahlflex-Dinger ersetzen nur die Gummi-Schläuche, die auch kein Rostproblem haben ;)
Bei den festen Leitungen helfen die nicht weiter.
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

w124-racer

Profi

  • »w124-racer« ist männlich
  • »w124-racer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 948

Registrierungsdatum: 23. März 2004

Wohnort: Bergisch Gladbach

Typ: 300CE 24V

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

13

Samstag, 29. November 2008, 09:07

Zitat

Original von gs_230CE

Zitat

Wieso holst Du dir keine Stahlflexleitungen ,gibt es für vorne und hinten , und Du hast niemehr Probleme mit Rost usw.

Die Stahlflex-Dinger ersetzen nur die Gummi-Schläuche, die auch kein Rostproblem haben ;)
Bei den festen Leitungen helfen die nicht weiter.


Danke für die erklärung, wollte grade schon nachfragen *gg* wobei stahl auch rosten kann
Gruß Marcel


Dieser Beitrag wurde mit einem Mac erstellt

gs_230CE

Profi

  • »gs_230CE« ist männlich

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

14

Samstag, 29. November 2008, 09:25

Wenn Du nie mehr Rostprobleme haben willst, dann mußt Du Leitungen aus Kunifer anfertigen (waren z.B. Serie bei meinem Volvo 244 von 1978 ;) ).
Ich nehme nur noch solche Leitungen.
http://www.bannemer.de/cms/print.php?page=1435755372&f=1
Man braucht halt ein Bördelgerät oder jemand, der einem die Leitungen bördelt.
Stahlflexleitungen rosten nicht. Sie bestehen aus einem Teflonschlauch, der mit einem Edelstahlgewebe ummantelt ist.
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

rodion

Meister

Beiträge: 1 912

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Typ: CLS 500 Stage 3

Typ: 335d Stage 3

Typ: X5 3.0d

  • Nachricht senden

15

Samstag, 29. November 2008, 10:01

Kunifer ist cool. Kann aber Probleme mitm TÜV geben.
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

gs_230CE

Profi

  • »gs_230CE« ist männlich

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

16

Samstag, 29. November 2008, 10:14

Zitat

Kann aber Probleme mitm TÜV geben.

Hatte ich bisher noch nicht. Man muß eben geprüfte Leitungen nehmen. Ich habe die von Bannemer schon in einigen Oldies verbaut und auch einen Teilersatz bei meinem ex-190D gemacht. War bisher immer problemlos beim TÜV.
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?