W124-Board.de

ist bei mir auch so

keine ahnung ob da das zündschloss mal komplett kaputt geht

Das tun sie alle und das leider meist urplötzlich.
Mein Rat: Zeitnah tauschen!
Hatte das mit dem W201 nach einem langen Arbeitstag, der mich an sich schon verzweifeln ließ...
Danach noch ne halbe Stunde Gefrickel mit dem Schlüssel. Konnte ihn noch ein letztes Mal starten und bin sofort in die Werke.
Nur auf Stellung 1 kann man das Ding problemlos entfernen.

Kommt echt nicht gut

Achja:
Dicke Schlüsselbunde haben am Autozündschloss nichts zu suchen, erst recht nicht beim W124/201. Die morden die Teile auf Dauer

Hutchinson hat sowas von Recht!
Die mitnehmerplättchen verhaken sich und dann ist Essig mit Schlüssel drehen. Manchmal kriegst du den nicht mal mehr raus. Wenn sich der Schlüssel nicht mehr in " I " drehen lässt, wird das lenkschloss mit fällig, und das war 1996 schon teuer

Ab zum Freundlichen, der setzt dir ein Leihschloss ein und bestellt ein passendes zur Schliessanlage, dauert Max eine Woche. Solange haste halt ein Schlüssel zum schließen und einen zum starten!

Ich hatte früher auch ein fettes Schlüsselbund..... Rate mal, wie ich davon abgekommen bin

Sofort tauschen wäre mein Rat. Hab ich bislang immer so gemacht, dazu natürlich n neuer Schlüssel und den dann nur noch benutzen, dann haste wieder lange Ruhe. Nur wenn das Zündschloß noch zu drehen ist, geht der Tausch absolut problemlos. Wenn erstmal das Lenkradschloß drin ist, hast du ein Problem, und glaub mir, dieses Problem willst du nicht haben... Alles schon gehabt...

Achja, und am besten den Schlüssel immer vom Schlüsselbund abnehmen, bevor du ihn ins Zündschloß steckst. Ist eben so bei unserer Baureihe... Dito beim W201. Ich nutze den Schlüssel nur noch fürs Zünschloß, den Rest erledigt die Funk-ZV, d.h., der Schlüssel und das Zündschloß spielen sich gut aufeinander ein und "verschleißen" gleichmäßig.

Grüßle