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moin,
ich würde die kleinere beibehalten.
Du hast wie du sagst nicht viele Abnehmer - soltest aber darauf auchten , nicht nur Kurzstrecken zu fahren.
Habe in meinem 200er TEE auch keine 100er drin und ist völlig ausreichend.
Gruss Frank

Hi,

ich nehme bis jetzt immer die schwarzen Arktis-Batterien von ATU.



Die haben 3 Jahre Garantie und sind immer in der Zeit
kaputt gegangen.



Gruß

Michael

Ich hab die drin und bin zufrieden:

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In meinem Alfa Spider habe ich eine Bosch silver.



die Kiste steht manchmal mit nur abgeklemmter Batterie 6 Monate rum.



Die Batterie ist von 2001 un geht heute noch.


Gruß

Michael

Ich denke, 100A ist zu gross, denk auch an die Lichtmaschine, die die Batterie laden muss, und auch wenn es keinen Memory-Effekt mehr geben soll , ist das nicht so gut für die Batterie.
Schlechte Erfahrung bei Batterien gibt es eigentlich nicht, und da Du ja auch gerne etwas mehr ausgeben willst, kannst Du die Standard-Marken nehmen. Ich hab ne Varta drin, die auch über den Winter abgeklemmt (Cabrio) und im Frühjahr angeklemmt, Zündschlüssel rein, gedreht, läuft.
Wie beschrieben ist Kurzstrecke schlecht für die Batterie, aber auch fürs Auto.
Und bei Fischlein, ein lokaler Händler in FFM, kauf ich keine Batterie der Hausmarke mehr, da konnt ich alle 2 Jahre eine neue kaufen.
Ob die von ATU auch so etwas ist, weiss ich nicht, aber ATU(Alles tumbe Ungelernte)

Zitat

Original von Henning-V1
Und bei Fischlein, ein lokaler Händler in FFM, kauf ich keine Batterie der Hausmarke mehr, da konnt ich alle 2 Jahre eine neue kaufen.

da muss man halt nach 23 Monaten schon meckern, dann wird ein Garantiefall draus.
Mein Tipp Bahr Baumarkt Bonus.
War in irgendeinem der unzähligen Testberichte mal Preis-Leistungssieger.
Noch besser als das Premiumprodukt aus gleichem Hause.
Habe vor einem halben Jahr ne 74 Ah für 80 € für den Jungen gekauft.
ATU wollte 120 € für die Arktis.
Für den Tarif unschlagbar. Langzeitergebnisse leider keine.
Vll. müsse ma auch schon nach 35 Mon. meckern. (3 Jahre Garantie.)
74 Ah halte ich, aus den von Henning bereits genannten Gründen, für angebracht.

Zitat

Original von BornToRun
da muss man halt nach 23 Monaten schon meckern, dann wird ein Garantiefall draus.

OT: Du wirst es nicht glauben, jedes Mal, wenn ich eine Batterie gekauft habe, hab ich mir geschworen, ich heb den Beleg auf und geh mitsamt der Batterie wieder hin. Leider hab ich NIE den Zettel gefunden, wenns soweit war. Bis neulich, als ich wieder mal alte Kisten aufgeräumt habe, sind sie mir alle entgegengefallen. Shietkram

Ein paar Überlegungen zum Thema Autobatterie:

1. Autobatterien lieben es wenn sie immer voll geladen sind und von Zeit zu Zeit zum Starten hohe Ströme abgeben müssen. Das heisst, bei vorwiegend Langstrecke lebt auch eine Billigbatterie (im allgemeinen) viele Jahre und bei viel Kurzstrecke wird umgekehrt auch eine "gute" Markenbatterie eher nicht so alt.

2. Einen Memoryeffekt gibt es nicht bei Blei-Akkus. Den gibt es nur bei manchen NiCd-Akkus, wenn sie öfters teilentleert wieder vollgeladen werden. Für Autobatterien (Starterbatterien) wäre es nicht gut, wenn sie zyklisch ent- und geladen werden.

3. Eine grössere Batterie (z.B. 100 Ah statt 74 Ah) überlastet den Generator nicht. Der lädt die Batterie bis sie voll ist und regelt dann ab. Fertig.

4. Für gutes Startverhalten im Winter ist die maximale Stromstärke (Ampereangabe auf der Batterie) massgeblich. Die hängt zwar von der Kapazität ab (mehr Kapazität = mehr Maximalstrom), aber gute Batterien bringen bei gleicher Kapazität mehr Startstrom als andere mit gleicher Kapazität.

5. Eine Batterie verliert über die Lebensdauer kontinuierlich an Kapazität. Merkt man im z.B. im Sommer überhaupt nicht, weil unsere gepflegten Fahrzeuge immer auf den ersten Dreh anspringen. Kann dann eine unangenehme Überraschung geben, wenn man z.B. im Winter mal etwas länger orgeln müsste - und nichts mehr geht.

6. Ein Tip: Wenn derAnlasser bei Temperaturen um 0°C auffällig langsamer dreht als wie gewohnt ist es Zeit für einen neuen Energiespeicher.

Gruss RayM

Alles richtig bis auf

Zitat

Original von RayM
3. Eine grössere Batterie (z.B. 100 Ah statt 74 Ah) überlastet den Generator nicht. Der lädt die Batterie bis sie voll ist und regelt dann ab. Fertig.

Die größere schadet nicht.
Aber wenn die Lima es nicht schafft die große Batt. z. B. im Kurzstreckenbetrieb, voll zu kriegen, bringt diese halb geladene große Batt. weniger wie eine Kleinere volle Batt.
Eine Batt. die niemals voll wird stirbt auch früher den Heldentod.
Die Leistung der Lima muss zur Batt. passen.
Ein 200er ohne verstärkte Lima hat ne 55A Lima, da ist ne 56 Ah Batt. eigentlich passend und ne 74 Ah schon gut dimensioniert.
Eine 100 Ah ist imho rausgeschmissenes Geld.

Ist korrekt.

Wenn vorwiegend Kurzstrecke und Stadt gefahren wird, wird ein grosser Akku im Winter nicht voll: das mag er nicht.
Und bei vorwiegend Langstrecke wird zwar jede Batterie schnell vollgeladen, aber da braucht man keine grosse, weil auch eine kleinere immer gut geladen ist.

Aber die Lichtmaschine nimmt durch eine grössere Batterie keinen Schaden - das ist meine Aussage.

Gruss RayM

Hallo Kirk,

"Trockenbatterie" ist der Begriff für Batterien mit festem Elektrolyt. Die gängigen Haushaltsbatterien (Mignon und Konsorten) sind alle Trockenbatterien.

1. Möglichkeit: Dein Verkäufer meinte "trocken vorgeladen". Autobatterien werden soweit ich weiss aus Sicherheitsheitsgründen nur ohne Säure versandt. Erst beim Händler wird in der Regel dann diese extra verpackte Säure eingefüllt. "Trocken vorgeladen" meint, dass die Batterie bereits unmittelbar nach dem Befüllen mit Säure zu etwa 50% geladen und betriebsbereit ist.
Ist Deine Batterie bereits mit Säure gefüllt? Wenn nicht, dann beim Boschdienst befüllen lassen. Das ist im Verkaufspreis enthalten.

2. Möglichkeit: Dein Verkäufer meinte einen Gelakku. Bei diesem Akkutyp ist das Elektrolyt gelartig gebunden; der Akku kann lageunabhängig betrieben werden und ist auslaufsicher. Die Gelakkus sind wartungsfrei. Funktionieren tun sie wie herkömmliche Bleiakkus auch. Bei Bosch heisst dieser Typ S6. Gel-Akkus verwende ich nicht in Autos; Gel-Akkus fürs Motorrad sind spürbar teurer als konventionelle Akkus und benötigen besonders geeignete Ladegeräte. Ob dies auch für Auto-Bleigel-Akkus gilt weiss ich nicht.

Gruss RayM

So mal fix den Thread aus der Senke holen.

Der schwarze brauch ne neue Batterie und hat zur Zeit eine 100Ah drin, was ich für überdimensioniert halte

Weiß leider nicht, welche Lima der hat...

Kann mir jemand sagen, welchen Strom die große Lima beim 320er schafft?

Beim blauen ist nur ne 70Ah drin und funzt einwandfrei

EDIT:

So laut kfzteile24 gibt es 2 verschiedene Generatoren...

1x 90A

1x 115A

Dann wäre ich ja mit meinen 70Ah Batterie hoffnungslos zu klein bisher Bzw. immer schön voll (dafür hab ich keine Sitzheizung und kein Schiebedach)

aja scheint schon dann zu stimmen mit den 100, die er zur Zeit noch drinhat.

Aber Heizung für Innenraum und Heckscheibe. Und vielleicht Klima. Also 100er rein und gut.

Ich leg beim Batteriekauf immer noch Wert auf Kälteprüfstrom. Gute Erfahrungen mit den Batterien von Mercedes, Varta und Banner vorhanden.

TE hat sehr günstige von Banner, da hole ich mir nächste Woche 2 (für meinen Dad noch).

Danke dir für deine Hilfe!

Auch mal rauskram....

Ich habe mir heute die hier bestellt -> Klick

Zur Zeit ist eine mit 63Ah drin, die ersetzt werden muß. Die neue hat 69Ah, auf der LIMA ist der Aufdruck 40-70 A.

Das müßte ja dann passen, wenn ich den Thread richtig verstanden habe, oder?

Gruß, Stephan