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@ulf

Tanksieb habe ich nicht mehr, ist schon lange ausgebaut.
Ich weiss aber nicht ob ich das irgendwie bereue, denn das Tanksieb war doch ordentlich vollgeschmoddert. Und diesen Schmodder habe ich nun teilweis auch in meinem Vorfilter.

Beim Anschließen an den Thermostaten habe ich dann auch wieder bemerkt, dass viele Bläschen oben ankommen. Dann habe ich an der der Seite die hoch zum DiFi führt ein wenig rumgespielt und bemerkt, dass ich diese bewegen kann. Nicht viel, aber ein wenig. Dort ist auch eine Inbunsschraube, welche aber fest ist. Nach dem "rumgespiele" waren die Bläschen fast weg.

Wenn es irgendwann mal tropfen sollte oder die Bläschen zu viel werden, dann gehts halt wieder direkt vom Vorfilter zur VVP.


@Mirko

Ja, das mit der Dieselpest (ist doch das mit dem Schimmel?) habe ich auch schon gelesen und deshalb jetzt das PÖL immer mit Biodiesel gemischt.

Meine Filter sind nicht andauernd zu, aber nach 1.000km tausche ich sie jetzt immer vorsichtshalber, ist ja eh Routine.

Zitat

Original von *Micha*
Habe ich letzter Zeit auch ein wenig Kühlwasserverlust feststellen können. Allerdings kein MÖL im Kühlwasser, aber ZKD kann ja trotzdem hinüber sein.

Das ist nun schlimmer geworden.

Nächste Woche wird aufs Kühlsystem mal Druck aufgebaut, um zu gucken wo sich das Wasser hinverflüchtet. Folgende Stellen sind trocken: Duoventil, Thermostat (hatte ich selber schonmal gewechselt), Kühler sowie Schläuche. Wo genau sitzt denn die WaPu beim 250D?

Zum Thema "ruckeln". Gibt nicht viel Neues. Starten klappt jetzt mit 50% Diesel und 50% Biodiesel deutlich besser und richtig fette "ruckler" hatte ich seitdem nicht mehr. Das "ruckeln" im Stand beim Hochdrehen ist immernoch, egal ob 100% Diesel oder Mischmasch. Keine Ahnung was das ist. Beim Fahren merkt man davon allerdings nichts.

Auch bin ich der Meinung, dass er mit dem Gemisch deutlich besser zieht. Naja, liegt wohl daran, dass ich von Beginn an PÖL gefahren bin.

Nächste Woche gibts neue Infos.

Nach dem Kühlwasserverlust wurde nun mein System abgedrückt und zum Glück ist doch nur der Kühler oben undicht.

Wo gibts was Gebrauchtes zum erschwinglichen Preis? Hat jemand evtl. noch einen zu liegen, für einen 250D?


Danke

Thema scheint durch zu sein. *schnellaufHolzklopf*

Entweder lags dadran: Wynns Diesel Systemreiniger

oder an der anschließenden, schnellen Auobahnhatz.

Seit dem ist Ruhe im Schiff. Fahre weiterhin mit Diesel. Spring 1A an, habe ich lange nicht gehabt. Das Zeug ist auch nicht mehr im Tank, da ich schon einmal nachgetankt habe und über 400km gefahren bin. Also entweder doch Dreck irgendwo oder Düsen verharzt, durchs PÖL. Hatte auch keinen WT verbaut.

Werde weiter beobachten. :O