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die leckölleitungen kannst du ganz einfach abziehen und tauschen - die gibt es bei TE für den ganz kleinen taler aber + versand, so dass du eventuell in der nächstliegenden werkstatt mit einem 5er für die kaffeekasse sogar schneller kommst.

die leitungen der zylinder 4+5 lassen sich recht schwierig aufstecken, da hilft eine telefondrahtzange.

bei der gelegenheit auch die leitung von zylinder 1 zur pumpe mit machen

abgesehen davon hat die undichtigkeit nichts mit dem PÖL zu tun - die leitungen altern einfach, mir ist eine nach 145tkm/14,5a runtergesprungen, das war erstens eine recht häßliche sauerei und zweitens ein großer schreck, als es auf einmal weiß unter der motorhaube hervor qualmte.

ivo

Hi,

meine Leckölleitungen sind mir schon in der Hand zerbröselt.



Normaler Verlust!



Das nächste werden wohl die Dichtungen an der RESP sein.



Gruß

Michael

VW hat Leitungen im Sortiment für BIO-DIESEL....bei DB stößt da auf taube Ohren

Ich denke wo Diesel durchfließt da kann auch Salatöl nichts anrichten.
Die Leitung gibt es als Meterware bei Taxiteile Berlin für 2,98.- den lfd. Meter.
Nach 20 Jahren sind die Dinger einfach fertig: Motorhitze, Vibrationen...
runterrupfen und neue drauf, darauf achten, dass diese auch wirklich drauf sind, sonst ein bißchen nachschieben und verdrehen..und nicht zu kurz führen, das bringt unnütze Spannung...Man muß ja nicht so sparen wie die Controller bei Mercedes

Gruß
tompeter

Zitat

Original von tompeter
Ich denke wo Diesel durchfließt da kann auch Salatöl nichts anrichten.

Tja da irrst du dich......auch wenns kein BIO-DIESEL ist......selbst normales " SALATÖL" löst mit der Zeit normale Gummidichtungen bzw.Leitungen auf....klingt doof....ist aber so.

Das dauert aber

so ist das! dauert nur etwas länger als mit biodiesel.
ciao
ulf