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Tach zusammen

ich möchte mir gerne nächste Woche einen E 200 kaufen, Bj. 02.93. Es wird mein erster Mercedes werden, dementsprechend habe ich nicht sehr viel Ahnung von der Materie.

Dieses Auto hat leider nur auf der Fahrerseite einen mechanisch höhenverstellbaren Sitz, aber nicht auf der Beifahrerseite.

Da ich ziemlich groß bin (200 cm) würde es mich sehr interessieren, ob es recht einfach und kostengünstig möglich wäre auf der Beifahrerseite eine mechanische Höhenverstellung nachzurüsten? Nach Probesitzen komme ich auf der Fahrerseite recht gut klar, aber auf der Beifahrerseite reicht es ohne Höhenverstellung von der Höhe her nicht.

Brauche ich da eine neue Sitzkonsole oder was alles für Teile dafür?
Sind Fahrer- und Beifahrersitz identisch vom Aufbau?
Was mache ich dann mit den Hebeln für die Höhenverstellung?
Gibt es irgendetwas besonderes bei den Bezügen zu beachten, passt ggf. der vorhandene auf der Beifahrerseite dann nicht mehr?
Was würde es mich an Neuteilen - über beide Daumen - ggf. kosten bzw. bekomme ich es recht problemlos gebraucht?
Was für ein Mopf - wie ich hier lesen durfte ist meiner dann überhaupt und muß ich das auch irgendwie beachten bei den Teilen für den Sitz?

Fragen über Fragen - wie gesagt ein Mercedes-Neuling, bis jetzt "nur" VW und Citroen gefahren.

Vielen Dank im voraus.

Hallo pxeldoc, hallo Alex

Vielen Dank für den netten Empfang hier am Board.

Über die Kaufberatung bin ich zu Euch gekommen.)

Wenn ich das mit den MOPF jetzt richtig verstehe, ist der für den ich mich interessiere, ein MOPF 1, da von 02.93. und er hat gelbe Blinker, den Stern auf dem Kühlergrill und er hat den 136 PS Motor.

Aber irgendwo hatte ich auch etwas von einem halben MOPF gelesen, was hat es damit auf sich und ist dieses MOPF jetzt auch für den Beifahrersitz bzw. die Höhenverstellung interessant, sind da irgendwelche Teile verändert worden?

Die Teile bekomme ich also ohne Probleme über den Verwerter? Nur was wird mich der Spaß - über beide Daumen - ungefähr kosten bzw. welche Teile brauche ich? Muß ich gezielt nach einem Beifahrersitz schauen, oder passt auch ein Fahrersitz? Ich hätte auch einen sehr guten Sattler an der Hand, wenn es für alleine ggf. zu schwierig wäre.

Ich möchte den Wagen nämlich auch gerne mal von meiner besseren Hälfte fahren lassen und dann nur von der Beifahrerseite genießen dürfen.)

Habe morgen die Probefahrt und wollte mich dann entscheiden. Da ich noch einen anderen im Blick hätte, würde es mich vorher sehr interessieren was auf mich zu käme, da dieser beide Seiten Höhenverstellung hat, aber auch 500 Euro mehr kostet.

Mal ein Vergleich zwischen den beiden:

E 200 230 E
Bj. 02.93 Bj. 07.92
230.000 km 150.000 km
beide 2 Vorbesitzer und scheckheftgepflegt
beide keinen erkennbaren Rost
der E 200 hat eine kaputte Stoßstange vorne (Parkrempler, keine Hintergrundschäden)
der 230 E hat beide Sitze Höhenverstellung
der 230 E ist minimal besser ausgestattet (Originalradio, Originalfußmatten, Mittelarmlehne, Lordosenstütze)
Euro 2 Euro 1
1500 Euro 2000 Euro

Allerdings ist mir 2,3 l eigentlich vom Unterhalt (Verbrauch, Steuer - unabhängig von Euro 2 kann man glaube ich nachrüsten - und Versicherung eigentlich für meine Zwecke zu viel.

Wie ihr lesen könnt, ich bin hin- und hergerissen,möchte mir einfach nur über die jetzt schon klaren Gesamtkosten ein Bild machen und leider auch ein bißchen unter Zeitdruck was die Entscheidung angeht, da mein jetziger dringend ersetzt werden muß (kein TÜV mehr).

Hallo Pjotr

Mir fällt die Entscheidung schwer, aber wenn Du beide hast, kannst Du mir vielleicht sagen, was es evtl. an Mehrkosten bedeuten würde im Unterhalt.

Versicherung?
Steuer, sind ja immerhin 300 Kubik mehr?
Verbrauch, wieviel ist es denn weniger bzw. mehr realistisch?

Klar der zweite hat 80.000 km weniger, kann man nicht wegreden, aber er hat noch Euro 1, da käme die Umrüstung auf Euro 2 noch dazu, kostet 500 Euro mehr und ich weiß nicht ob ich die Mehrleistung wirklich brauche. Bin ein sehr gemütlicher Fahrer.

Kilometerleistung schreckt mich erst mal auch nicht so, alle meine Autos habe ich als langjähriger Vielfahrer (bis zu 120.000 km im Jahr), aber jetzt Normalfahrer, bis min. 350.000 km gefahren und da war noch kein Mercedes dabei. Dazu kommt das der E 200 von privat wäre und das Scheckheft bis zum Schluß geht und der 230 E das Scheckheft bis vor 2 Jahren vollständig ist (also "nur" vom 1-Besitzer) und bei einem Händler steht, wo ich mir nicht ganz so sicher bin, ob er wirklich zum Schluß nur so wenig gelaufen hat.

Lange Rede - kurzer Sinn.

Mich würde immer noch sehr interessieren, wie aufwändig das mit dem Sitz ist und über den Daumen wie viel es kosten würde?

Hallo Peter

Danke für die schnelle und ausführliche Antwort, so langsam sehe ich etwas klarer.

Na gut 1-1/2 l ist schon mal was, Steuer ist zu vernachlässigen, aber hätte vorher nicht gedacht, daß die Versicherung gleich ist.

Ja der E 200 ist schon Euro 2, habe die Papiere und das Fahrzeug schon gesehen, nur halt morgen erst die Probefahrt. Gehe mal davon aus, er wurde umgeschlüsselt, da 136 PS-Motor, wenn ich das bis jetzt alles so richtig verstanden habe.

Was heißt denn Zwitter, ist der E 200 dann ein Mopf 1 1/2, hatte ich mal gelesen, also schon neuer Motor aber noch kein Mopf 2. Habe ich das so richtig verstanden?

Danke für den Tipp mit dem Motorkabelbaum und der Laufbeschreibung (Drehzahl und Co.), ich nehme morgen einen guten Kumpel mit, der von Technik doch einiges mehr Ahnung hat, wie meine Wenigkeit und lass ihn auch fahren. Schau´n mer mal.) Also der 230 E ist für mich noch nicht ganz vom Tisch, ich muß sie mir beide einfach noch mal anschauen und Probefahren.

Bin gespannt ob sich hier noch einer mit der Sitzproblematik für mich Langen auskennt?,))

Hallo Schneemann

Jetzt habe ich das mit diesen "Mopfen" verstanden, da muß man aber auch wirklich erstmal durchsteigen.

Mit der Euro 2-Umrüstung hatte ich so ca. 200 € für einen Kaltlaufregler schon gerechnet (alles in der Werkstatt meines Vertrauens), gut ist auch Geld.

Nach 220 hatte ich auch schon geschaut, aber momentan war da nichts in den unteren Preisregionen zu finden.

Hallo Peter

Beide haben Automatik, war für mich auch ein Muß in der Entscheidung.

Direkt eine Frage dazu, sollte man da eigentlich das Getriebeöl wechseln, kenne das von VW und Citroen, die einen sagen all 60.000 km, die anderen Nö - muß man nicht ist Lebensfüllung. Sprich 2 Meister = 3 Meinungen. Habe es in der Vergangenheit immer gemacht, vielleicht nicht alle 60.000 km aber regelmäßig. Wie ist das hier und was kostet das über den Daumen?

Wahrscheinlich hast Du Recht, ich würde es nicht merken mit der Laufruhe, wenn man Passat, Xantia und Co. bisher gewöhnt war. Mir geht es eigentlich um zuverlässig von A nach B kommen, bequem sitzen auf Fahrer- und Beifahrerseite und entspanntes ruhiges und kostengünstiges Fahren im mittleren Bereich, die Hahn-aufmachen-Zeiten sind eigentlich vorbei bei mir.

Aber das mit dem Sitz läßt mir keine Ruhe, ich habe das mal bei einem Passat machen lassen, da mußte eine neue Sitzkonsole rein und das mußte auch eine von der Beifahrerseite sein, da die Verstellung an der Konsole ist. Ich weiß nicht auf wievielen Schrottplätzen zwischen Köln und MS ich war, bis ich das passende gefunden hatte. Hatte sehr gehofft das es bei Mercedes gängiger und nicht so schwer werden würde. Aber ich habe da einen sehr guten befreundeten Sattler an der Hand.

Nur was braucht man da genau? Und mal zum Vergleich, was würde das Neu beim Händler kosten?

Hallo Schneemann

Danke für die Info mit dem Automatikgetriebeöl. Werde ich machen lassen mit Filter und Dichtung.

Die Links zu Taxiteile und Mopfen habe ich mir schonmal gespeichert, sehr schöne Seiten.


Hallo Max

Den Marktplatz werde ich mir mal genauer anschauen. Ich mache es auch nicht vom Sitz oder Lordosen abhängig, ganz sicher nicht, deshalb wollte ich ja gerne nähere Infos drüber.

Danke für den Hinweis mit Getriebeöl. Ich lasse es in der Werkstatt meines Vertrauens machen, vermute mal penibelste Sauberkeit und exakte Füllmenge beachten, aber ich lasse dann wieder etwas von mir hören.

Der nächste wird dann ein 220er - aber mit Höhenverstellung.

Hallo eggy

Entschuldige ich verstehe nur Bahnhof. Von welchem Rechtslenker redest Du?

Hallo

Da stand ich wohl auf der Leitung, ich dachte er hätte ggf. ein konkretes Fahrzeug vor Augen.

Danke für den Hinweis und die Erklärung, dann halte ich mal die Augen auf.

Werde auf den Motorkabelbaum achten.

Nabend zusammen

Wollte mich nur noch mal kurz bei Euch allen bedanken.

Ich habe mir jetzt den E 200 gekauft. Die ersten Eindrücke von 3 Tagen sind sehr gut. Freue mich riesig.

Habe auch schon mal das wichtigste machen lassen, Ölwechsel mit Filter, Zündkerzen, Kraftstofffilter, Luftfilter, 2 neue Halterungen für die Sonnenblenden (gebrochen), Frostschutz Kühler, Schiebedach Abläufe gereinigt und eingefettet.

Am Montag gibt es noch Getriebeölwechsel (mit Filter und Dichtungen), eine neue Dichtung für den Scheinwerfer (bißchen Wasser auf der Fahrerseite).

Alles in allem sieht er noch sehr gut aus, habe ihn allerdings auch innen komplett mit Eis machen lassen und auch aufpolieren lassen.

Was jetzt noch zu machen ist:

neue Stoßdämpfer hinten (total platt)
SRS-Leuchte leuchtet konstant

War wegen der SRS-Leuchte bei Bosch, konnten sie nicht auslesen und dann beim Freundlichen und da ging es leider auch nicht. Kommentar vom extrem unfreundlichen und hochnäsigen Meister: "Vermutlich das billige Radio was vom Vorbesitzer reingefriemelt wurde und die Elektronik "durcheinanderbringt" oder ggf. vor das Airbag-Steuergerät drückt. Konnte ich ehrlich gesagt nicht ganz nachvollziehen, lass ich am Montag nachschauen, hoffe dann geht es weg bzw. Fehler läßt sich dann auslesen. Tut mir leid, weiß nicht wie ich es besser beschreiben kann.