W124-Board.de

Hallo,

zeitnah möchte ich in meinem 300TE die Orthopädiefunktion der Sitze nachrüsten, habe dazu aber noch ein paar Fragen, da ich bisher an der Orthopädietechnik weder etwas gemacht noch sie in irgendeinem Auto mir genauer angeschaut/ausgebaut habe. Auch die WIS lässt sich hierzu stellenweise leider wieder sehr allgemein aus.

Meine nachgerüsteten Ledersitze haben beide die orthopädische Lehne und Schalter, nun fehlt noch die "Software". Aus einem Schlachtfahrzeug ('93er 320TE) habe ich die folgenden Teile erworben:



• Ist denn mein Nachrüstsatz für die Fahrerseite vollständig? (Die elektrische Leitung fehlt, deren Beschaffenheit wird aber HIER von Born To Run schon erschöpfend geklärt.)

• Hauptsächlich guck ich grad etwas blöd aus der Wäsche wei ich mir nicht erklären kann welche Schlauchverbindung wo angeschlossen wird. Hats schonmal jemand gemacht oder sogar Bilder angefertigt?

• Was ist das für ein kleines schwarzes Kästchen an der blau/weißen Leitung? Wo kommts hin?

• Gehe ich recht in der Annahme, dass mir zum Ergänzen des Orthopädiegeraffels an der Beifahrerseite jetzt nur noch der Unterdruckschlauch zum Beifahrersitz fehlt?

Danke schonmal für eure Hilfe,
Dominic

Hallo Andree,

danke das hilft mir sehr viel weiter. Die Beschriftung auf der Pumpe hab ich erst jetzt gesehen, ist ja somit quasi selbsterklärend. D.h. graue Leitung vom Sitz kommt direkt an die Pumpe, roter Stopfen ist dann der Beifahreranschluss und der letzte Anschluss wird dann vom blau weißen Schlauch des Druckspeichers belegt.

Der Druckspeicher ist der große viereckige Kasten, ist schon die neuere Version da der 320E ein später Mopf1 war. Das Kästchen an dem blau weißen Schlauchgedöns hat die Teilenummer 1248000978 und ist lt. eines Ebay-Angebotes ein Umschaltventil/Vakuumventil. Da wirds komisch.

Bilder hab ich von hier genommen, besser krieg ich selber auch nich hin: http://www.ebay.de/itm/Mercedes-Benz-W124-Umschaltventil-Vakuumventil-Ventil









Dummerweise ist diese Variante weder in der WIS gezeigt noch in (der von mir genutzten Version des) EPC abgebildet.

Es gibt einen Unterdruckanschluss auf der einen Seite, der gegenüber in zweien fortgeführt wird. Die blau weißen Leitungen waren am Doppelanschluss angeschlossen. Eine der Leitungen geht ja zur Pumpe, ergo müsste die andere ja zum Druckspeicher gehen. was kommt dann an den Einzelanschluss? Und warum hat das Ding einen Steckkontakt für einen 3poligen Stecker? Ich hab die Befürchtung dass mir da noch irgendetwas fehlt...

Zum Anschluss an die Schaltereinheit: Aus dem Stecker geht neben der grauen Leitung ein mehrschläuchiges (5 Stck.) Gebilde weg. Wo wird das eingesteckt? Ist das die Stelle die ich dann mit dem Sitz an sich kontaktieren muss?

Zum Beifahrersitz nochmal: Anschluss und Schalter sind dran, ich benötige also nochmal eine Dopplung der Einheit in meinem Foto oben. Steckkkontakt an den Schalter zusammen mit einer grauen Leitung die nach hinten zur Pumpe geht. Soweit richtig?

DIESEL hat mir erneut tatkräftige Unterstützung angeboten, auf die ich sicherlich zurückgreifen werde - allerdings wäre es denk ich mal ganz gut im Vorfeld alle Teile zusammenzusammeln nicht dass dann vor Ort etwas fehlt wenn der Teppich schonmal offen liegt.

Vielen Dank an alle die helfen, viele Grüße
Dominic

Hallo,

ah ok. Während ich getippt habe kamen weitere Antworten von Micha und Micha. Also kann ich das ebenso wie die blau weißen Leitungen ignorieren. D.h. alles was ich jetzt noch brauche ist eine Unterdruckleitung vom Tank zur Pumpe? Eigentlich könnte ich dann ja so eine blau weiße Leitung zweckentfremden...

Sitzt die in dieser Verion eigentlich auch links unter der Rückbank oder näher an der Pumpe dran?

Viele Grüße
Dominic

Hallo,

wunderbar, das hört sich ja alles sehr positiv an. Danke und ich werde dann berichten wenn zusammen mit DIESELs und Adrians Hilfe alles drinnen habe.

Viele Grüße
Dominic