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Zitat

so mein problem ist diese abzweigung, mit dem schalter und diesem stecker, welchen ich mir nicht erklären kann

KOMMT DER NICHT NACH HINTEN IN DIE TÜREN BZW BEI DIR IN DIE VERKLEIDUNG?

Zitat

weiterhin würde ich gerne wissen, wo dieser hinkommt

Sieht nach einer Massestelle aus... vielleicht unter der Mittelkonsole?
Oder ist der blau/grau dann gehört der auch irgendwie unter die Mittelkonsole an die Klemme 58d (da gibts dann das Licht für die Schalter).

Zitat

erhan, dem sein auto komplett zerlegt vor der tür steht

Gruss Jens

diese klemme 58d mündet in nem verteiler oder stecker oder schraubanschluss hinterm aschenbecher meine ich...
habe das abenteuer aber auch noch vor mir, sorry. hättest du nicht warten können?

und die andere frage kann ich dir leider nicht beantworten.



gruss jens

Ihmsen hier wid soweit ich weiß links oben unter der mittelkonsole als massekabel gebraucht.... also da wo dein bein immer liegt, nur dahinter!

Kann mal ne anleitung fürn 123er coupe reinstellen, dürfte nicht viel anders sein...

Hier mal die vom 123er coupe... Zumindest die anschlüsse

Verlegung der Kabel für die elektrischen Fensterheber:
1. Sicherungskasten öffnen und M5 Mutter abschrauben.
Sicherungskasten in den Fußraum drücken:
2. Plastikverblendung für Sicherungsblock a und b
herausbrechen. Hier wird der neue Sicherungsblock
für die eFh eingesetzt.
3. Kabel 4 mm rot an Sicherung Nr. 2 anschrauben.
4. Kabel 2 x 0,75 mm rot/weiß unterhalb an Sicherung
2 anschrauben.
5. Kabel 0,75 mm schwarz/violett unterhalb Sicherung 12 anschrauben.
6. Kabel 3 x 1 mm braun am Massepunkt hinter dem
Tacho anschrauben.
7. Sicherungskasten wieder einbauen.
8. Heizungsrohr, von der linken Lüftung zur Heizung
laufend, hinter dem Tacho, abziehen (evtl. durch
leichtes drehen). Kabelstränge müssen an den
vorhandenen Strängen entlanglaufen.
9. Abgewinkelte Relaisträger mit zwei M5 Blechschrauben
hinter dem Tacho anschrauben (Löcher sind
vorhanden!). Der Winkel muß nach unten gebogen sein!
10. Zwei 6-fach Stecker in den Relaisträger einschieben,
bis das Einrasten zu hören ist.
11. Zwei Relais auf die Stecker aufstecken. Beide Relais sind identisch.
12. Tachoeinsatz wieder einbauen.
13. Die beiden Kabel mit den Kabelschuhen in die A-Säule
einführen und durch das Loch unter dem Türkontakt herausziehen.
14. Zweiten Türkontaktschalter montieren. Die eFh lassen
sich später auch bei geöffneter Fahrertür ohne
Zündschlüssel betätigen! Ein neuer Türkontakt mit vier
Kabelschuhen muß montiert werden!
15. Kabelstrang mit 6-fach Stecker unterhalb der Lenksäule
zur Mittelkonsole entlanglegen. Zur Befestigung der Kabel können die
vorhandenen Ratschenbänder verwendet werden.
16. Halter für 6-fach Stecker auf dem Tunnel anbringen. Es sind zwei
Einbuchtungen im Blech vorhanden, diese müssen jedoch durchgebohrt
werden oder durchstoßen werden. Zwei M5 Blechschrauben verwenden. Behandlung der Bohrlöcher mit Rostschutz empfehlenswert!
17. Die 6-fach Stecker in Halter einschieben, bis das Einrasten zu hören ist.
Sollte ein 0,75 mm dickes blaues Kabel vorhanden sein, so dient dieses zur
Beleuchtung der Schalter. Es muß mit dem Kabelverbindungspunkt links an
der Heizung unterhalb der Heizungsbedienung Mit den dort vorhandenen
Kabeln verschraubt werden. Sollte das o.g. Kabel nicht vorhanden sein,
die Beleuchtung der Heizung anzapfen. Dieses gilt nur für die neueren
beleuchteten Fensterheberschalter. Die älteren Fensterheberschalter
(mit Chromfassung) sind nicht beleuchtet. Bei Einbau dieser entfällt der
Anschluß an Heizungskabel!
18. Zweiten Kabelstrang mit 6-fach Stecker auf den Stecker des ersten Teils
aufstecken. Die Stecker für den Schalter vor die Schaltkulisse legen. Die
Kabelstränge für die Türen rechts und links vor den Sitzkonsolen zu den
Seitenschwellern entlang legen.
19. Mittelkonsole wieder einbauen
20. Der Kabelstrang für die vorderen Türen besteht aus jeweils zwei Kabeln,
ein grünes, ein schwarzes. Diese müssen in die A-Säule eingeführt werden.
Schutzhülle zwischen A-Säule und Tür einbauen, Kabel durch die Hülle fädeln
(Ruhe bewahren, es ist nicht ganz leicht!). Je nach Ausstattung können die
Hüllen schon vorhanden sein.
21. Kabelstrang für hinteren Teil durch die Sitzkonsole bis
zur hinteren Seitenscheibe ziehen.
22. Schutzhülle zwischen B-Säule und Tür einbauen, Kabel
durch die Hülle ziehen.
23. Säulenverkleidung, Kabelkanäle und Dämmatten wieder
einbauen.
Nun ist der Kabelstrang komplett verlegt und der erste Kaffe ist verdient!

mOIN,
hast Du denn im Sicherungskasten bereits die Zusatzsicherungsleiste wo
die FH rankommen ?? Wenn nein, brauchst Du dafür ja auch noch die VErkabelung um die Zusatzsicherungsleiste mit Strom zu versorgen ? Da müsste dann auch noch 'n kleines Relais dabei sein...
Zusätzliches (anderes) Steuergerät brauchste auch...
VIEL ERFOLG !!

Gruß
JEndrik

PS: Ich habe das auch noch vor bei meiner Limo, aber mir fehlt nch der kleine Kabelbaum, der die Zusatzsicherungsleiste mit Strom versorgt und das Relais...

diesen Kabelsatz meine ich:



den bauen die meisten "Schlachter" von ebay leider nicht mit aus und mir fehlt er auch noch

Gruß
Jendrik

von wo nach wo geht der? kann am we mal bei meinem mercedes schrotter gucken, muss da eh nochmal hin...

sitzt im Sicherungskasten unter Steckplatz A, das relais von A kannste dannauch mitnehmen... versorgt dann die Zusatzsicherungskleiste E-H mit Strom...
Gruß
Jendrik

Kann es sein, dass du an den Hebern andere Leitungen hast als an deinem Kabelbaum, weil das 2 unterschiedliche MoPf-Versionen sind? So hatte ich das mal bei meinem 190er, musste das auch etwas umstricken.
Viel Erfolg,

Eric

Zitat

Original von DoGGkilLA
genau, das verbindungskabel von der erweitung fehlt mir ebenfalls und ich bin jez wieder verwirrt weil du steckplatz A sagst, in einem anderen thread wurde gesagt, dass die zusatzleiste mit steckplatz 15 verbunden wird!??

DAs relais sitzt auf steckplatz A. Der kleine Zusatzkabelbaum verbindet dann diesen Steckplatz A von unten, die Zusatzsicherungsleiste E-H, MAsse und eventl. Sicherung/Steckplatz 15 (??) .

Gruß
Jendrik

Zitat

Original von Jendrik

Zitat

Original von DoGGkilLA
genau, das verbindungskabel von der erweitung fehlt mir ebenfalls und ich bin jez wieder verwirrt weil du steckplatz A sagst, in einem anderen thread wurde gesagt, dass die zusatzleiste mit steckplatz 15 verbunden wird!??

DAs relais sitzt auf steckplatz A. Der kleine Zusatzkabelbaum verbindet dann diesen Steckplatz A von unten, die Zusatzsicherungsleiste E-H, MAsse und eventl. Sicherung/Steckplatz 15 (??) .

Gruß
Jendrik

frei heraus:
hast du ne artikelnr. und nen preis für die kabelage?

gruss jens

Fahre zwar einen W201 , habe diesem aber die Komfortsteuerung vom 124er verpasst.
Da musste ich mich auch durch "fremdes Terrain" wühlen, damit es passt.

Ich versuche es mal:

Die Zusatzsicherungleiste bekommt Strom bei Zündung Stufe 1 = 15R und wenn man die Tür öffnet.
Geschaltet wird das über das Komfortrelais mit dem entsprechenden Zuleitungssatz.

Komfortrelais A 001 542 78 19 ~ 30 €
Zuleitungssatz A 124 540 09 13 ~ 18 €
( Nr. und Preise ohne Gewähr)

Das Relais sitzt in Steckplatz A.
Das rote Kabel aus dem Zuleitungssatz, die Stromzufuhr zum Relais, kommt an X4 (Klemme 30=Dauerplus).
Ist ein Verteiler am Sicherungskasten innen mit einem dicken roten Kabel dran.
Das Rot/gelbe daraus, quasi der Stromausgang kommt an die Sicherungen Anschlußpunkt 15R/30.
PIN 1 und 2 sind die Abgänge von den Sicherungen an die eFH.

Alles aus:

Zitat

Original von DoGGkilLA
ich hab auch eine WIS cd aber da ist nix darüber drin!! -.-

Einbauanleitungen->Sonderausstattungen->82.2 Elektrische Fensterheber.

In Abschnitt G sind die einzelnen Kabelbäume und die dazugehörigen Anschlüsse auch beschrieben.

Ich habe die Pläne mal zusammengefasst, damit man es vll. versteht.



Alternativ, kann man den Zuleitungsatz und das Komfortrelais durch 2 KFZ-Relais, etwas Kabel und ein paar Stecker ersetzen.
Nicht ganz original, aber mit ~ 15 € eine preiswerte Alternative.



Conrad
504090 RELAIS 12VDC 50 A 2,17 €
Wenn man es sauber verarbeiten will noch dazu
504249 RELAIS SOCKEL 2,93 €

Zitat

Original von DoGGkilLA
.. aber diese komfortschaltung mit tür-auf brauch ich nicht wirklich. soll funzen wenn ich drin sitz und die fenste4r runter haben will

@jens: teilenummer kann ich mal schauen, warum? brauchst du auch sowas?

Dann einfach Relais 2 weglassen.



Ich würde auf R2 nicht verzichten wollen.

Zitat

Original von DoGGkilLA
so ein conrad relais habe ich heir rumliegen.. aber diese komfortschaltung mit tür-auf brauch ich nicht wirklich. soll funzen wenn ich drin sitz und die fenste4r runter haben will

@jens: teilenummer kann ich mal schauen, warum? brauchst du auch sowas?

ich brauch auch diesen leitungssatz, der im motorraum/sicherungskasten alles untereinander verbindet. zumindest glaube ich, dass ich den brauche

oder ist damit diese teilenummer gemeint?
Zuleitungssatz A 124 540 09 13 ~ 18 €
sicherungshalter habe ich und komfortsteuergerät mit anschlüssen A B C D E (oder so) auch.

den großen kabelbaum habe ich auch, mit dem man an die fensterheber geht und an die schalter in der mittelkonsole.

gruss jens