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Hallo Jungs,

nach dem ich im www nicht wirklich fündig wurde poste ich jetz einfach mal:

Mein Problem sieht wie folgt aus,

Baby 230 E Limusine BJ 90
-Lima 70 A
-Batterie 100 AH
-Sonderaustattung: Sitzheizung


Wenn ich nun bei eingeschaltetem Licht die Heckscheibenheizung oder Sitzheizung oder die Mukke (Verstärker) anmache sackt mir die Spannung soweit zusammen, dass die el. Heizungen sich selbst ausschalten. (Kontrollampen fangen an zu blinken; Radio aus)

Bei ca 2000 U/min drehzahl funktioniert es einigermaßen.
Habe mit nem freund der bei MB Arbeitet die Stromstärke mit der die batterie geladen wird gemessen unter Last und die betrug ca 30-35 A.

Habe bereits eine neue Lima (komplett) verbaut ohne Erfolg.
Das massekabel (Getriebe-Karosse) haben wir auch angeschaut sowie die Masse mal überbrückt.

Dann wurde das Relais für die komfortsachen??? (ganz große weisse im relaiskasten im motorraum) getauscht

ruhestrom wollte ich messen habe aber nichts feststellen können (kein ruhestrom???)

als die alte lichtmaschiene noch verbaut war zeigte das Prüfgerät vom Boschdienst dass nur an die Batterie geklemmt wird an dass die Reglerspannung zu tief sei, dehalb auch die neue lima.

werde heute noch in eine andere Werkstatt gehen und dort mal duchchecken lassen aber wäre günstiger wenn ich selbst was machen könnte.

Hat jemand noch eine idee was es noch sein könnte?
Sind die kabel die von der lima zu dieser klemme neben der Batterie gehen sehr anfällig?
wieviel Ampere zieht das Licht und die Heckscheibenheizung so ca?

Manno man hab ich viele Fragen, melde mich wenns was neues gibt
MFG Beaver 230

also ich war jetz heute mal in der werkstatt und der hat folgendes Festgestellt:


-Batterie mit Prüfgerät geprüft und die bringt 583 A also sei se noch i.O
-Bei eingeschaltetem Licht und heckscheibenheizung beträgt die stromstärke des kabels von der Lichtmaschiene bis an die Klemme (in der nähe der batterie) ca 70 A wenn man etwas Gas gibt.

Von der Klemme aus geht dann 1 Kabel an die Batterie und die anderen 2 weis ich net wo die hin gehen. 1 warsch. an den Sicherungs/Relais - kasten.

Und in dem kabel wo von Klemme zur Batterie geht fließt nur ein kleiner strom 2 A vll.

Der Mechaniker meinte es würde an der klemme liegen, dass die keinen Strom weiterleitet über die Brücke die da ja eingebaut ist.
Hab dann die Kabel mal alle abgeschraubt sauber gemacht und eingefettet aber brachte keinen Erfolg.

Hm, joa , wie geh ich da am besten vor? was soll ich da alles messen?

hm war neulich bei mb in der werkstatt, neue batterie und dann war wieder gut bis jetz.... weis net warum des die erste net scho gemerkt hat....

danke euch für die antworten