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Donnerstag, 8. November 2007, 14:51
Zitat
Original von simone
Hallo,
ich habe einen 230 TE Baujahr 90.
Am Montagmorgen startete das Auto überhaupt nicht mehr und ich musste den Pannenservice rufen. Der hat ihn dann überbrückt und er lief auch wieder. Aber der Mann hat gleich gesagt, dass die Batterie kaputt ist.
Also neue Batterie gekauft und eingebaut.
Seither startet er nach einigem "orgeln" zwar, aber schlecht und es ist jeden Morgen wieder diese unangenehme Unsicherheit.
übrigens auch wenn der Motor warm ist.
Ich bin inzwischen mind. 200 km gefahren. Kann es sein das die Batterie immer noch niocht richtig geladen ist? Oder doch eher was anderes?
Danke für die Hilfe
Simone, ziemlich genervt.
Donnerstag, 8. November 2007, 16:09
Original von rainer5193
nach 200Km sollte sie geladen sein,
vorausgesetzt die Lichtmaschine ist ok,
die solltest du mal prüfen lassen,
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ZooTV« (8. November 2007, 16:10)
Registrierungsdatum: 8. Oktober 2007
Wohnort: Bad Schwartau/Szeged
Typ: Mahindra Double Cab, Alfa Spider, W124 200d
Baujahr: 1988
Donnerstag, 8. November 2007, 22:47
Freitag, 9. November 2007, 10:16
Mein Ford hat seinerzeit plötzlich auch nicht mehr vernünftig geladen. Mit ein wenig Gefühl auf den Regler gehauen, wo die Kohlen dran sitzen. Plötzlich hatte ich wieder ne konstante Bordspannung. Und hatte bis zur Verschrottung nach einem Jahr nie wieder Probleme. Ich vermute einfach, dass die Kohlen damals fest hingen und nicht nachgerutscht sind. Durch die SChläge haben sie sich wohl wieder gelöst..
Samstag, 10. November 2007, 17:17
Original von adi
Original von Kroni520
Guck auch ob Du vernüftige Masse hast. Das ist sehr oft das Problem, alle gucken nach Strom und keiner nach Masse
Ja, ja, habe ich vergessen!!!!!!!
adi
Samstag, 10. November 2007, 18:25
Original von simone
hallo,
ich habe jetzt im Internet eine neue Möglichkeit gefunden, die perfekt zu meinen "Symptomen" passt.
Das Überspannungsschutzrelais
Was ich bis jetzt noch nicht erwähnt hatte: die ABS Leuchte geht nicht mehr aus.
Was haltet ihr von der Möglichkeit? Kann man so was selbst prüfen / wechseln? Und wo könnte man das bestellen?
Danks schon mal, Simone
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
Sonntag, 11. November 2007, 16:06
