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Hallo 124er Experten,

nach fast 2 Jahren "rumdoktorn" seitens diverser Werkstätten kam es gestern wieder zum üblichen Phänomen bei meinem 124 200 E (1990):

Nach dem starten (Motor springt direkt an ohne das man lange den Anlasser hört) schalte ich die Automatik zwecks ausparken von P auf R - der Gang legt sich ein, der Wagen rollt 2 Meter nach hinten, es ruckelt vom Motor her und er ist aus.

Neuer Startversuch, Wagen springt sofort an, ich fahre paar Meter bis zur Straße, an der ersten Ampel - zack/Leerlauf "sägt" zwischen 400 und 800 und er ist aus. Das wiederholt sich an jeder Ampel, mit dem Unterschied das das erneute Starten dann teilweise nicht mehr direkt klappt sondern man es mehrfach versuchen muss (während hinter einem die ersten Hupkonzerte kommen).

Dann auf die Autobahn, 100 Kilometer ohne Probleme (wenn er ja erstmal läuft dann läuft er). Von der Autobahn runter, erste Ampel, 30 Sek ruckeln - aus.

Nun muss ich dazu sagen: Es hatte 2 Tage geregnet - und der Wagen stand draussen. Das vermute ich mit als Ursache, denn:

Nachdem ich den Wagen dann 6 Std im trockenen abgestellt hatte, sprang er normal an und lief (auch beim stehen vor Ampeln) störungsfrei.

Dieses Phänomen des unrunden Leerlaufs bei Feuchtigkeit hat der Wagen seit 2 Jahren.
Seitens der Werkstätten wurde schon alles mögliche gemacht

Zündkerzen erneuert
Luftmassenmesser erneuert
Drehzahlregler erneuert

Gebracht hats letztlich alles nix, denn immer wenn es draussen nass ist -> selbes Problem.

Könnten es Kabelbrüche sein irgendwo?