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Motorkabelbaum 400 E bauen lassen?

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tom-124

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Sonntag, 13. März 2011, 09:46

Motorkabelbaum 400 E bauen lassen?

Hallo an alle MKB-Leidensgenossen,

es hilft nichts: Gestern habe ich - DANKE Ulli (!) - auch bei mir gesehen, dass meiner am besten gestern fällig ist. X(

Ich überlege, einen nachfertigen zu lassen (für 400 E).

Wer würde da evtl. einsteigen?

Man braucht wohl erst einmal ein oder zwei Muster dafür. Ich für meinen Teil könnte ein paar Tage auf meinen Wagen verzichten, falls sich die Ersparnis lohnt.

Wer kann mir das Teil aus- und auch wieder einbauen?

Achso: Ich habe noch keinen Neupreis eingeholt. Für die V8er sollen die günstiger sein?



Grüße
Tom aus Celle

Carsten Christ

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Sonntag, 13. März 2011, 12:38

RE: Motorkabelbaum 400 E bauen lassen?

für meinen 320ger hatte ich vor zwei jahren 680 euro ink mwst gezahlt
sicherlich jetzt etwas teuerer.

Pixeldoc

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Sonntag, 13. März 2011, 14:41

RE: Motorkabelbaum 400 E bauen lassen?

Der MKB für den V8 ist so viel günstiger als die anderen, dass sich der Nachbau nicht lohnt. Sparen lässt sich da besser beim Selbsteinbau.

Grüsse
Max
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Jubidu

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Sonntag, 13. März 2011, 14:54

Hi...

Nur die Frage wie lange der Kabelbaum , dann schon in einem Regal gelegen hat und vielleicht auch schon brüchig ist...

Gruß Marc

AndreasHannover

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Sonntag, 13. März 2011, 15:11

Hallo,

die Dinger werden wenige Monate alt sein, und auch nicht mehr aus dem Bröselkunststoff von Anno Dunnemals gebaut.

Gruß

Andreas

Mr.g-c

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Montag, 14. März 2011, 13:02

Ehhh bei meinem Kabelmann (arbeitet bei Kabelbaumfertigung Daimler) gibts den V8 MKB für 250€. Qualität 1A+++
Neupreis glaub 450€ bei Daimler
Gruß Christian

tl-er

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Montag, 14. März 2011, 13:46

Hallo,

habe meinen auch bauen lassen. Hab 250,00 Euro überwiesen und den alten MKB zurückschicken müssen.
Hat top gepaßt, war alles dran, kann nicht meckern.

Schau mal hier

Gruß Markus

tom-124

unregistriert

8

Dienstag, 15. März 2011, 20:55

RE: Motorkabelbaum 400 E bauen lassen?

Zitat

Original von pixeldoc
Sparen lässt sich da besser beim Selbsteinbau.

Grüsse
Max



Sparen ist super! Kann ich das als Laie auch, Max?

Oder kann mir jemand eine Anleitung für zwei linke Hände posten?

Ich finde gerade mal den Anfang mit dem dicken Stecker an diesem eckigen Kasten *rotwerd*.


Gruß
Tom

Christian_HH

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9

Dienstag, 15. März 2011, 22:33

Hallo Tom,
ich habe für meinen MKB 530€ bezahlt (400E 1/93) und würde an deiner Stelle sofort auf das Angebot von Christian zurückgreifen.

Der Einbau ist nicht so wild, wenn der Luftfilterkasten erstmal ab ist. In aller Ruhe in 2-3 Stunden zu bewerkstelligen. Vom dicken Stecker am Grundmodul geht es durch die Spritzwand, dann ein Strang nach vorne zu den Kühlmittelsensoren und den Steckern der verstellbaren Nockenwellen, der andere Strang zu den 8 Einspritzdüsen, da sind alle Kabel nummeriert. Das Aufstecken ist etwas tricky aber machbar.

Anbei ein Bild was zeigt, dass zum Glück keine 100 Stecker zu ersetzen sind.

Gruß Christian_HH
»Christian_HH« hat folgende Datei angehängt:
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124.034 E420 - 07/2010 bis 09/2012
211.007 E200cdi - seit 03/2014

Pixeldoc

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Mittwoch, 16. März 2011, 15:26

Hallo Tom,

ich habe dir eine email geschickt.

Grüsse
Max
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brett_pit

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11

Freitag, 18. März 2011, 12:46

Mkb 320 / '95

Hallo,

aktueller Preis für den MKB für einen '95er 320er: 760,00 Euronen zzgl. 2 Mal 40,00 Euro für 2 Klopfsensoren die nachgerüstet werden müssen. Logischerweise zzgl. Einbau und Märchensteuer.

LG Thomas

Pixeldoc

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12

Freitag, 18. März 2011, 13:19

RE: Mkb 320 / '95

Für den V8 ist der MKB billiger als deiner, daher die oben gemachten Aussagen.
Bei deinem lohnt sich der Selbstbau schon eher.

Grüsse
Max
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tom-124

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13

Samstag, 2. April 2011, 13:19

Einbau MKB

So, das Teil ist jetzt da!

Aber ich habe Muffe, den alleine aus-/einzubauen... ?(

Bevor ich zu Mercedes damit muss - wer im 50km-Umkreis von Celle kann das auch und würde das mit mir gemeinsam machen?

Anfahrt ich.
Preisvorstellung bitte per PN.


Danke und Gruß
Tom

sound-around

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14

Samstag, 2. April 2011, 21:25

Mkb

... den kann man doch eben mal einbauen, dauert ca. ne Stunde.

Mike
500E, 1992, unverbastelt!
ML55 AMG, 2002

tom-124

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15

Sonntag, 3. April 2011, 09:09

Kann "man" bestimmt. Vielleicht beim nächsten Treffen in Hannover? Heßlingen (Niedersachsen) wäre ja nicht sooo weit!

Gruß
Tom

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »tom-124« (3. April 2011, 09:12)

tom-124

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16

Dienstag, 5. April 2011, 21:56

So, ich habe heute all meinen Mut zusammen genommen und es selber probiert.

Eigentlich lief alles ganz gut, wobei die Angst, mittendrin aufhören zu müssen, immer mit dabei war.

Bevor ich entgültig weiß, ob der Dicke nach der Verpflanzung wieder läuft, habe ich noch ein Problem/Frage zu einem der vielen Stecker.

Vorne zur Stirnseite gibt es einen runden Stecker mit 4 Kontakten.

Den alten Stecker habe ich abgezogen und weiß nun nicht, wie der neue aufzusetzen ist. Es gibt ja nun vier Möglichkeiten.

Der Stecker hat innen eine abgeflachte Stelle und vier eingeprägte Ziffern.

Die abgeflachte Stelle passst aber nicht zu der Aufnahme am Motor, da dort keine Entsprechung.

Ist es egal, wie der Stecker aufgesetzt wird? Kann ich mir nicht vorstellen!


Danke und Gruß
Tom
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Mr.g-c

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Dienstag, 5. April 2011, 22:08

Beim Stecker ist es meines Wissens nach Egal.... Der Kabelbaum-Mann hatte mir das mal erklärt, sind nur wiederstände doppelt, dreifach oder gar vierfach ausgelegt vom dem Kühlerwassersensor wo er dran kommt.....
Gruß Christian

tom-124

unregistriert

18

Mittwoch, 6. April 2011, 12:57

Hallo Christian,

ja, ist egal. Habe mich vom Kabelbauer schlau machen lassen!

Danke!

Gruß
Tom

400eV8

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19

Donnerstag, 19. Mai 2011, 19:33

Hallo Kollegen ,

ich kam heute in den Genuss bei meinem 400er auch den Motorkabelbaum zu erneuern.

Der MKB lag schon seit ca. 3 Wochen daheim rum kam nicht vorher zum Einbau , der Motor lief noch Problemlos.

So ich binn wie folgt nachgegangen zuerst den Luftfilterkasten runter und dann den Hauptstecker abgenommen , dann die Kabeldurchführung durch die Schotwand durchgeführt dafür muss eine Schraube gelöst werden und dann kann man die durchführung raushebeln damit man den Rechteckigen Stecker rausbekommt.

Der Rest ist selbsterklärend die 8 Düsenstecker abnehmen dann die vom LMM vorne die Kühlmittelsensoren usw und halt vorne 2 mal kleiner Stecker + der Runde Stecker der auch hinter der Steuergerätebox steckt einstecken. Beim aufstecken auf die Düsen die Düsenstecker muß die Feder gedrückt sein ich hab mich bei einer gequält ich hab die fast gehimmelt. :rant: Hinter her weis man es immer.

Das ganze dauerte so locker vom Hocker ca. 1,00 Std.

Bilder konnte ich jetzt keine hochladen zu groß .

Bei bedarf sende ich die zu.

mfg

Jetzt läuft der V8 wie ein Schweizeruhrwerk .

tom-124

unregistriert

20

Freitag, 20. Mai 2011, 05:42

EINE Stunde?

Respekt - ich habe drei gebraucht.

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Tom
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