W124-Board.de

So erstmal zu meiner Wenigkeit. Da ich ein hier neu angemeldeter User bin, erstmal ein freundliches Hallo an die Damen und Herren in diesem Forum.

Ich bin 26 Jahre jung und fahre ein OF auf meinem Kennzeichen spazieren. Ich fahre seit April letzten Jahres einen W124 mit 2,3l Maschine und 4-Gang Automatik. Ez ist 21.06.90.

Nun zu meinem 1,4 Tonnen Problem.

Kurz vor Weihnachten war ich auf der Fahrt richtung Spanien. Natürlich mit meinem 1,4 Tonnen Problem. Kurz vor der französischen Grenze dachte ich mir Tanken wäre ne Prima Sache. Erledigt, um 80€ ärmer, reingesetzt, Zündschlüssel rum und........... nichts. Kein Mucken mehr. Ein kleiner FIAT gab mir Starthilfe (dessen Motor lief nämlich und sprang wohl auch an ). Das 1,4 Tonnen Problem sprang an und lief rund. Kurz darauf blinkte die ABS leuchte. Die Drehzahlmessernadel schnalzte quer durch alle Drehzahlbereiche es machte "Plop" und der Motor war aus. Der kleine Fiat war noch in der Nähe und gab mir grinsend Starthilfe.
Ich fand heraus das dieses Problem nicht auftrat wenn ich das Licht ausgeschaltet hatte die Heckscheibenheizung auch aus war und das Licht ebenfals. 2000km ohne Licht etc. zu fahren hielt ich für keine gute Idee weshalb ich mich wieder knapp 250km heimwärtsbewegte.

Wieder Zuhause ein wenig gegoogelt und dieses Forum entdeckt dabei dann herausgefunden das das kein gänzlich unbekannter Fehler ist. Lima bzw. Limaregler defekt. Bosch angerufen die Jungs gaben mir dann eine Rufnummer von einem wirklich freundlichen Herren in Darmstadt. Er hat meine Lima zerlegt den daraufsitzenden Regler getauscht weil platt gereinigt irgendwas abgedreht neue Kohen etc....

14 Tage ist dies nun her. in der Zeit keine schwierigkeiten gehabt. Heute Morgen, der Smart meiner Freundind war am Boden festgefroren weswegen sie mich bat sie auf die Arbeit zu fahren. "Na klar wenn der kleine Festgefroren ist fahr ich dich......... hab ja n üppigfeudalen Benz der läuft! " Klappte auch sie ist nun auf der Arbeit. Auf der Heimfahrt über die Hanauerlandstr. in FFM blinkte mir mein ABS wieder Freudig erregt entgegen. An der Ampel an dem Kreisel Hanauerlandstr. auf der Linkenspur wildes Zucken des Drehzalmessers. "Nachtigal ick hör dir Trapsen" voll aufs Gas gelatscht bevor das Aß ausgegangen ist. ABS-Leuchte aus Motor Läuft 1a. 10 Sek später ABS-Leuchte an Drehzalmesser am rumzappeln. Feststellung ab 1000u/min bleibt die Leuchte aus. Mit diesem Wissen Heim. Batterie ausgebaut ans Ladegerät. Das Ladegerät ging nach vorsichtigem Abtasten in die höchste Ladestufe.

Sicherlich könnte ich mir den Kompletten Kofferáum mit Batterien voll semmeln. Wäre dann vielleicht ja auch so ne Art E-Benz aber das ist ja nicht sinn und Zweck eines Autos mit Verbrennungsmotor sowohl jedemenge Strom zu lutschen als auch Sprit.......

So nun die grosse Quizfrage was könnte das noch sein?

Hm ich hab seitlich neben der Batterie 2 Flachsicherungen hängen. Sehen allerdings verdächtig nach nachträglichem Einbau aus. Irgendwie diletatntisch. MB hat keinen blassen Schimmer wofür die sind wären nicht Serie sagte mir ein Herr im Kittel.

Ich geh gleich mal runter und guck ob ich hinter der Batterie n silbernes Kästchen hab......

Genau so ein Ding hab ich eben auch gefunden ebenfals mit weissem Deckel. 10A Flachsicherung darin ist intakt. Vielleicht hol ich so ein Ding einfach mal auf verdacht sieht irgendwie nicht sonderlich teuer aus......

Moin,

so war eben beim Benzhändler in Neu-Isenburg. Hab dem das geschildert, er hat ebenfals tourdirekt auf dieses Überspannungsschutzrelais getippt. meinte das kostet 100-150€ beim genaueren nachsehen kam er dann auf 28€ für das Geld hab ich grad n neues mitgenommen. Eingebaut proberunde...... läuft. Hatte allerdings seit heute Morgen um 10 die Batterie am Ladegerät. Die ist dementsprechend teilgeladen und kräftiger als heute morgen. Werde nachher mal ne ausgedehnte Probefahrt mit sämtlichen Verbrauchern an machen.

Wenn ihr morgen in der Bild lest das ein Geisteskranker in FFM mit Hammer und Benzinkanister auf sein Auto losgegangen ist dann war ich das......

Gruss Basti

Guten Morgen,

hab mir gestern Abend nochmal dieses ÜSR genau angesehen. Auf einem dieser Pins ist eine grünliche Vervärbung zu erkennen. auch nicht am kompletten Pin sondern nur an nem kleinen teil davon oben in Richtung der Platine.Hab ich in der Form schon das eine oder andere Mal an Batterien gesehen. Mehr hab ich nicht gefunden was an dem ÜSR auszusetzten sein könnte.

Meint ihr von dem bischen kommt das zu so heftigen Störungen?

Wie kann man das Zeug beseitigen? An dem Gegenstück des Pins müssste das ja dann theoretisch genauso aussehen......

Gruss Basti

Mahlzeit!

so mal wieder neuer Zwischenstand bei meinem Problemkind.

Lima repariert, ÜSR getauscht heute wieder das gleiche Spiel. ABS-Leuchte fängt an zu leuchten Drehzahlmesser schnalzt in der Gegend rum.

Mit ach und Krach daheim angekommen Motor ausgemacht. Spasseshalber versucht zu starten und noch ganze 2 Kurbelwellenumdrehungen hinbekommen.

Hat jemand noch ne Idee? Habe weder Lust noch das Geld dazu komplette Kabelbäume zu tauchen oder auf Verdacht irgendwelche Motorsteuerungteile zu kaufen.

Das (gute) Stück ist kurz davor ne endgultige Reise gen Polen oder Presse anzutreten.

Gruss Basti (der Mann mit dem höchsten Puls momentan in Deutschland).