W124-Board.de

Hallo Markus,

normal ist das natürlich nicht. Die Gründe können in korrodierten Steckern, Luftfeuchtigkeit, Kaltlötstellen (aber nur sehr bedingt), oder auch an einer schwankenden Spannungsversorgung liegen. Bei meinem vorigen Auto, einem Audi, hatte ich mal ein fast identisches Problem. - Da lag es an dem Spannungskonstanter.

Beschreib das Problem doch mal genauer. Ist nach den 2 Kilometern die Anzeige schlagartig da, funktioniert die Instrumentenbeleuchtung, ist ein Instrument schneller da - oder zeigt es langsam immer mehr an?

Gruß Claus

Hallo Markus,

der Ausbau der Geräte ist sehr kniffelig - Du benötigst spezielle Ausziehhaken, die Du bei MB oder in der Bucht bekommst. Wenn Du dann nach viel Mühe das Ding raus hast (Verkleidung unter dem Lenkrad ausbauen, Motorhaubenentriegelungsriegel aushängen usw.), würde ich am Küchentisch die Instrumente ausbauen und durchmessen. Offensichtlich tritt das Problem ja nur im kalten Zustand auf. - Sofern Du die Möglichkeit hast, würde ich die komplette Instumenteneinheit über Nacht z. B. im Kofferraum des Fahrzeuges liegenlassen und die Messungen im kalten Zustand durchführen. Anschließend würde ich die Instrumenteneinheit über Nacht bei Zimmertemperatur lagern und bei dem aufgewärmten Gerät den Test durchführen. Ich empfehle Dir dringend ein Reparaturhandbuch zu kaufen (Jetzt helfe ich mir selbst Mercedes Benz 200 320E W124 - sehr gutes Buch mit reichlich Bebilderung). - Das richtige Buch zu Deinem PKW-Typ mußt Du natürlich raussuchen (alte 124er Version oder neue 124er Version).

Möglicherweise siehst Du schon beim Ausbau ob Kontakte, Stecker etc. korrodiert sind.

Gruß Claus

Ach so wild ist der Ausbau auch nicht.

Ich musste noch nie unten was absschrauben.

Man muss halt mit einem eingequetschten Arm leben

Ausziehhaken kaufen (oder selber günstiger herstellen) und raus mit dem KI. Dann hinten die Tachowelle abschrauben (vorher die Stecker alle ausclipsen) und schon hast du das KI in der Hand.

Zitat

Original von Damien
Ach so wild ist der Ausbau auch nicht.

Ich musste noch nie unten was absschrauben.

Man muss halt mit einem eingequetschten Arm leben

... das hat man mir auch schon gesagt. - Im Sommer muß ich endlich meinen Tempomat einbauen und wenn ich die verbauten Verkleidungen ansehe, habe ich schon jetzt keine Lust mehr (Hallgeber, Bremslichtschalter ...), aber da muß ich wohl in den sauren Apfel beißen.

Gruß Claus

Hallöchen Markus,

was ist denn aus dem Problem geworden - hat es sich durch die milderen Gradzahlen egalisiert?

Interessiert mich mal, gruß Claus

Hallo Markus,

es hört sich einem thermischen Problem an. Ich tippe auf korrodierte Stecker oder Sonstiges, möglich wäre auch eine Kaltlötstelle. Ich empfehle Dir bei gutem Wetter, wenn Du ein wenig Lust und Laune hast, das zu prüfen.

Herzliche Grüße

Claus