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Ach du Sch...e, bin gerade auf Dienstreise (3 Wochen) und mein Wagen steht schön auf dem Parkplatz.

Na dann kann ich ja schon mal aus der Ferne ne neue Batterie ordern.

Gruss Hein_nieH

Hallo,

kann man dem Hitzetod der Batterie vorbeugen? Z.B. Kappen aufschrauben wenn man nicht fährt? Passiert es nur, wenn die Batterie beim Laden eine zu hohe Aussentemperatur abbekommt? Wenn man nicht fährt, sollte es ja im Motorraum auch bei diesem Wetter nicht wärmer werden als sonst im Fahrbetrieb, oder?

Grüsse
Max

Hi,

meine Batterie hat die 35° in praller Sonne (Auto stand auf Asphalt) auch nicht verkraftet. Und ich war bei der Hitze auch nicht unterwegs. Anlasser drehte danach nur noch müde durch... Das Teil (Berga Power Block 100AH) war aber auch schon 8 Jahre alt.

Und ich wunder mich schon, warum auf Ebay die Batterien so teuer weg gehen... Naja gerade eine ersteigert

Gruß,
Lasse

Ich hänge mich hier nochmal kurz hinter, da ich das Szenario andersherum habe: Vorher 100 AH, jetzt 80 AH (allerdings mit gleichem Kältestrom, sollte für den 200D reichen, und ist auch leichter).
Ich will Freitag zum Tüv und deshalb die Frage: Meckert der, wenn die 80AH das große Batterieblech in der Breite nicht ganz ausfüllt? Habe da nämlich gar nicht dran gedacht, dass die 40mm kürzer ist.

Gruß,
Lasse

solange du den akku ordentlich festzurrst und nichts rumwackelt hat ihn das nicht zu interessieren...

Klasse, vielen Dank!

Gruß,
Lasse

Hallo,

nächste Woche kommt die Stunde der Wahrheit. Da werde ich meine Mühle nach etwa 4 Wochen wiedersehen.

Wie bereits schon geschrieben, befürchte ich, dass die (gelbe Sau) meien Batterie auch zersägt hat.

Nun mal für den Neukauf ein paar Fragen:

Was ist die maximal mögliche Batterieleistung: 100 Ah ?

Welcher Hersteller bzw. welcher Typ ist empfehlenswert?

Wie tief muss ich etwa in die Hosentasche greifen?

Bitte gebt mal euere Erfahrungen wieder.

Gruss Hein_nieH

Zitat von »Hein_nieH«

Na dann kann ich ja schon mal aus der Ferne ne neue Batterie ordern.

Hi
kannst den Schaden ja schon gar nicht mehr abwarten

Zitat von »Hein_nieH«

Nun mal für den Neukauf ein paar Fragen:

Nun warte doch mal ab bis du wieder zuhause bist es könnte nämlich sein das du dir völlig umsonst Gedanken machst, hab ja schon das Gefühl das du enttäuscht wärst wenn alles heil geblieben ist

Die paar Tage Sonne ist doch nix da haben W124 ganz andere Temperaturen schadlos überstanden zb. 6 Wochen Dalmatien hat der Batterie auch nie geschadet.

Hallo Jungs,

@TomiTom: klar warte ich erst einmal ab was Phase ist. Ich würde mich sogar freuen, wenn meine jetzige Batterie

schadlos aus dem Rennen geht.

Nur für den Fall der Fälle will ich vorbereitet sein und mir dann nicht irgend welchen Plunder aufschwatzen lassen,

sondern gezielt eine Batterie suchen.



Wenn ich die Sache richtig sehe passt eine 100Ah-Batterie wohl nicht in das Standardblech oder?

Gruss Hein_nieH

Also auf mein Standardblech passten meine ich max. 72 AH, Breite weiß ich gerade nicht. Auf das große Blech passen 100 AH-Batterien mit knapp über 350mm. Kostete was bei 25€ das Blech, meine ich.

Habe da gerade meine neue 80AH montiert (80€, 740A Kältestom), sitzt auch bombenfest. Startet wieder wie neu.
Ich würde eine gute nehmen, für die du auch das Blech hast. Sprich 72 AH, möglichst hoher Kältestrom (z.B 700A), und Voll Ca bzw. Ca-Ca Technologie für mehr Lebensdauer.
Ich habe jetzt eine Energizer Premium, kannst aber auch eine Banner Running Bull nehmen, Varta, Berga, BIG, eigentlich recht egal. Die genannten Hersteller liefern alle gute Qualität. Was anderes würde ich nicht nehmen.

Z.B.: http://www.ebay.de/itm/ENERGIZER-PREMIUM…=item1c2e819005
http://www.ebay.de/itm/Banner-Power-Bull…=item27cf37c1f5

Oder bei 100 AH z.B: http://www.ebay.de/itm/Banner-POWER-BULL…=item5af393c1ee
http://www.ebay.de/itm/Auto-Batterie-BIG…=item33818b3eec
Wobei die 100AH für einen 200E schon reichlich überdimensioniert sind, falls der keine Standheizung hat und man im Winter nicht nur Kurzstrecke fährt...


Gruß,
Lasse

gibts da nicht probleme, wenn man von ner 62er auf ne 100er wechselt, und die kleine lichtmaschine beibehält? falls man nur kurzstrecke fährt kann die doch gar nicht mehr richtig geladen werden, oder irre ich? dachte bisher ein oder zwei nummern größer wäre das maximum, alles darüber sollte mit ner größeren lichtmaschine einhergehen.

in meinem 230E ist anstelle einer 62er ne 74er drin aufgrund der immo3-nachrüstung in den 90ern. fahre relativ selten, und vor der immo-abschaltung hatte ich öfter ne schwache batterie (natürlich auch durch den immo), bei kurzstrecke wurde die auch nicht wirklich voll.

Also ich habe ja die kleine Diesel-Lima, glaube 53 A macht die, in Verbindung mit der 100AH Batterie gehabt. Das hat immer Bestens funktioniert.
Denn: Die Ladespannung ist ja bei egal welcher Lima die gleiche, nur die Stromstärke ist unterschiedlich, sprich, es dauert u.U länger mit kleiner Lima, eine große Batterie voll zu laden. Aber es geht.

Habe das auch schon öfters gelesen, von wegen, dann auch andere Lima bei so großer Batterie. Andere wiederrum schreiben, das macht nichts. Rein technisch bin ich der Ansicht, dass es keine Probleme geben sollte, und das zeigt auch meine Erfahrung. Klar, fährt man einen 8 Zyl. Benziner mit allen Extras, ist es ganz nett, wenn die Lima mehr Strom liefern kann, um alle Verbraucher zu versorgen und zusätzlich die Batterie schnell zu laden.

Schön bei einer großen Batterie ist halt, man fährt mal eine etwas längere Strecke und das Teil ist dann voll geladen. Dann fährt man im Winter mal einen Monat Kurzstrecke, die Ladung in der Batterie nimmt nach und nach ab, aber man hat halt mehr Reserve Und der Kältestrom ist größer, was beim Diesel (Vorglühen + hohe Kompression) wichtig ist.
Das ist jedenfalls das, was ich bei meiner Recherche über Batterien herausbekommen habe.

Gruß,
Lasse