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Idee 1: Klemme TD für den Drehzahlmesser ist nicht korrekt verbunden. Hoffe sie liegt bei dir auch unter dem Sicherungskasten. Ich denke du hast einen Schaltplan ...ich habe keinen vom M104 ? Könnte aber bei dir auchso sein, dass dann die Ansteuerung des KPR zeitweise fehlerhaft ist.
hier kannst du noch was zum M104 nachlesen: Klick
weiß jetzt grad gar nicht mehr, wie sich der M104 verhält ohne NW Sensor
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Heiko« (19. Februar 2017, 19:29)
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