Original von Volker230TE[DN]
Soderle, da wo beim Auslesen ne 1 stand bin ich ja Glücklich, nur was ist mit dem Rest?
Hat da jemand ne IDee wo ich da anfangen sollte zu suchen?
Habe schon die Lambdasonde bei der Batterie abgeklemmt, konntie hiermit den Fehler 5 Beheben und löschen. Der Rest bleibt leider und bekomme ich auch nicht gelöscht.
Ist ein 300er 24V Cabrio aus 10 / 92.
Fehler 17: Leitung O2-Sondensignal hat Kurzschluß nach Plus
oder Masse.
Wo geht das Drissding denn sonst noch so hin? Also ab Stecker Batterie nach wo?
Fehler 3: Kühlmitteltemperatur im Steuergerät KE (N3)
unplausibel.
Was muss ich da wechslen oder mal überprüfen?
Fehler 9: Strom zum Elektrohydraulischen Stellglied (Y1)
unplausibel.
Was ist denn das und was muss ich dann machen?
Fehler 33 toll ist nicht belegt, aber ich hab den... warum auch immer
und dann wär da noch
Fehler 2: Vollastkontakt, Drosselklappenschalter Vollast-/Leerlauferkennung
(S29/2) unplausibel.
Wo sitzt der und wie kann ich den beheben?
Gruß und Dank vorab Volker
moin Unplausibel heist nur: es kommen werte, aber igrendwie passt das net zusammen
die temperaturen etc werte könnten durch defekte kabel oder korrodierte anschlüsse kommen.
mein tip in so einem fall:
batterie für ein paar stunden abklemmen und hoffen das sich alles wieder löscht.
evtl hilt ein wenig kontaktspray auf die ganzen kontakte.
deinen motor hab ich gerade nicht vor augen, aber im gasgestänge müssten einige mikroschalter rumlungern. mach die doch mal sauber