Ölverbrauch 260E

Andre Stein

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1

Montag, 1. Juni 2009, 13:03

Hallo Leute

Wieviel Ölverbrauch ist eigentlich normal?

Mein 260E hat jetzt auf 1500km ca. 1l Öl verbraucht... Ist das normal??

Power by tradition

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Andre Stein« (1. Juni 2009, 13:04)

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2

Montag, 1. Juni 2009, 15:23

Hallo,

Hängt vor der LL ab und von der Oelsorte.
Ab 200.000 km geht das noch.

Gruss, Edwin

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Fritten-Pete

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3

Montag, 1. Juni 2009, 15:29

Hi,

der Ölverbrauch ist doch relativ hoch. Vermutlich sind deine Ventilschaftdichtungen demnächst fällig oder die ZKD kündigt sich an.

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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Andre Stein

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4

Montag, 1. Juni 2009, 20:56

Also richtig gefüllt war er..

Meiner hat jetzt 283802 km

runter

Ich denke es ist die Ventildeckeldichtung... weil er "von oben" etwas ölig ist...

Dürfte ja nicht so teuer sein....

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c124-E200

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5

Montag, 1. Juni 2009, 22:04

Zitat

Original von Andre Stein
Also richtig gefüllt war er..

Meiner hat jetzt 283802 km runter

Ich denke es ist die Ventildeckeldichtung... weil er "von oben" etwas ölig ist...

Dürfte ja nicht so teuer sein....

... Ventildeckeldichtung.

Das sind Deine Ventilschaftdichtungen. - Halt wie Fritten Pete schon gesagt hat.

... Oder aber Du wolltest dem Wägelchen etwas besonderes gönnen:

Vollsynthetisches Öl, obwohl er bisher nur mit mineralischem Öl betrieben wurde. - Glaube ich allerdings weniger.

Gruß Claus

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eggy

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Verbrauch:

6

Dienstag, 2. Juni 2009, 00:13

RE: Ölverbrauch 260E

Zitat

Original von Andre Stein
Mein 260E hat jetzt auf 1500km ca. 1l Öl verbraucht... Ist das normal??

Also meiner hat mit dem Kolbenfresser auch soviel verbraucht

300TE-24 Sportline
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Roland300CE

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7

Dienstag, 2. Juni 2009, 05:29

RE: Ölverbrauch 260E

Moin Moin,

hatte bis vor 3 Jahren auch nen 260er (Bj '8

und hatte auch schon weit über 200000KM auf der Uhr. Auch bei mir bewegte sich der Ölverbrauch etwa bei 1L auf 1500KM. Von meinem KFZ-Macheniker damals wurde das als "normal" bezeichnet, bei der LL,käme auch bissl auf die Fahrweise drauf an. Probleme mit den Ventilschaftdichtungen hatte ich dabei nicht, zumindest war mir das damals nicht bekannt. Hab ihn mit ca. 387000KM weiterverkauft ( ist mir nicht leichtgefallen ). Am Anfang hatte ich 10W40 drin. Das Öl sei aber für diese Motoren zu "dünn" -hiess es- ich solle doch auf das bewährte "Salatöl" 15W40 umsteigen. Habe dann Filter und Öl gewechselt, regelmässig kontrolliert und das war's...

Trotzdem viel Spass noch mit Deinem 6-Ender

Grüssle Roland

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Big R

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8

Dienstag, 2. Juni 2009, 07:15

Mein 190er mit dem 2.6l Motor hat mit Vollsynthetik etwas weniger Öl verbraucht als mit Teilsynthese oder Hydrocrack (ist auch logisch, da weniger Verdampfungsverluste).

Zu dünnes Öl gibt es in dem Sinne auch für solche Motoren auch nicht, da ein 15W40 warm dünner ist als ein 0W40 kalt.

Um 1l auf 2000 km war es aber auch immer. Ventilschaftdichtungen wechseln war teurer als nachkippen, also hab ich nichts gemacht. Der Motor lief sonst auch einwandfrei.

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Toddy

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Verbrauch:

9

Dienstag, 2. Juni 2009, 14:42

Kipp mal n Plastikweichmacher-----Ölverluststop----- rein hilft meist fürs erste wenns die Schaftdichtungen sind.Is zwar nur n Notbehelf....aber immerhin

Wenns aus der Ventildeckeldichtung rausrinnt dann aber bestimmt kein liter auf 1500 km.....dat wäre die Sauerei im Motorraum schlechthin

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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adi

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10

Dienstag, 2. Juni 2009, 16:56

RE: Ölverbrauch 260E

Zitat

Original von Andre Stein
Hallo Leute

Wieviel Ölverbrauch ist eigentlich normal?

Mein 260E hat jetzt auf 1500km ca. 1l Öl verbraucht... Ist das normal??

Hello !

Wenn die Maschine in Ordnung ist, dann ist das nicht ganz normal. Für MB ist zwar einen Verbrauch von 1 L / 1000 Km lt. Handbuch noch tolerabel, aber Du wirst hier niemanden finden, der das als normal ansieht.

Pete hat ja schon auf die Schaft Dichtungen hingewiesen, zu prüfen wäre aber ob die Ringe noch in Ordnung sind. Wenn da nämlich dieses billige Zeug gefahren wird und dann noch lange Standzeiten anfallen, dann kleben schon manchmal die Ringe. Das wäre dann relativ einfach zu beheben, mit vernünftigen Öl. Auch ein Weichmacher wie Taddy schreibt wäre zu empfehlen, das wirkt oft Wunder.

Sind die Ringe jedoch hinüber dann hast ein Problem, sollte aber der Km - Leistung noch nicht der Fall sein, außer er wurde zu Tode getreten.

Wenn Du noch eine vernünftige Kompression hast, dann fahre mal ein Vollsynthetik, das wirkt Wunder. Lass da mal alle unken und aufschreien, ich weiß das aus Erfahrung.

Gruß adi

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Romiku

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11

Dienstag, 2. Juni 2009, 18:33

nabend,

mein 2.6er braucht etwa 1-1,5L auf 2000km

Fuhrpark:
W201 190E 2.6
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adi

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12

Dienstag, 2. Juni 2009, 18:36

Zitat

Original von Romiku
nabend,

mein 2.6er braucht etwa 1-1,5L auf 2000km

....da würde ich meinen aber verkaufen.....

Gruß adi

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Romiku

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13

Dienstag, 2. Juni 2009, 18:38

Zitat

Original von adi

Zitat

Original von Romiku
nabend,

mein 2.6er braucht etwa 1-1,5L auf 2000km

....da würde ich meinen aber verkaufen.....

Gruß adi

laut MB liegts im normalen Rahmen, ausserdem weiss ich ja was alles gemacht werden muss/müsste wenn nur mal das liebe Geld nicht immer wäre :stickpoke:

wie hier schon jemand sagte Nachkippen is billiger auch wenn ich kein Freund davon bin :rolleyes:

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adi

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14

Dienstag, 2. Juni 2009, 18:43

Zitat

Original von Romiku

Zitat

Original von adi

Zitat

Original von Romiku
nabend,

mein 2.6er braucht etwa 1-1,5L auf 2000km

....da würde ich meinen aber verkaufen.....

Gruß adi

laut MB liegts im normalen Rahmen, ausserdem weiss ich ja was alles gemacht werden muss/müsste wenn nur mal das liebe Geld nicht immer wäre wie hier schon jemand sagte Nachkippen is billiger auch wenn ich kein Freund davon bin

Hello !

Was MB sagt und eine Kuh sch...., ist das selbe. Ich denke da nur an die lebenslange Füllung der div. Hydraulik Systeme, Diff., Getriebe und, und, und...

Gruß adi

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Christian_HH

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15

Dienstag, 2. Juni 2009, 18:47

Hallo,
1 Liter auf 1500km finde ich auch recht viel.
Man sollte aber folgendes nicht vergessen :
Der Wagen ist von 1989 d.h. jetzt 20 Jahre alt. Ob da die 282.000km stimmen wird niemand so genau wissen. Ich finde auch 282.000km keinesfalls wenig für einen Benziner.

Ölverbrauch kommt entweder durch Schaftdichtungen, die verhärtet sind, oder durch Laufspiel zwischen Kolben(ring) und Zylinderlaufbahn.

Wir haben damals mit den Motorrädern mal einen Test gemacht. Beschleunigt man im letzten Gang auf 70km/h, lässt die Mühle dann bis 40km/h rollen und gibt wieder Gas und es bläut dann aus dem Auspuff sind die Schaftdichtungen hinüber. Bläut es bei Vollgas aus dem Auspuff sind die Kolbenringe defekt. Oder war es umgekehrt ???

Am billigsten wird es wohl sein immer schön Öl nachzukippen. Ein Wechsel der Viskosität oder Marke hat bei den Motorrädern damals keinen Unterschied im Ölverbrauch gemacht.
Eine Motorrevision mit Zylinder hohnen und Übermaßkolben willst du sicher nicht investieren, oder ???

Gruß Christian_HH

124.133 E300 Turbodiesel - 12/2006 bis 03/2014
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adi

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16

Dienstag, 2. Juni 2009, 18:58

Hello Christian_HH !

Schon richtig, aber die Km sollten noch nicht den Tod des Wagen bedeuten. Da fahren etliche mit wesentlich mehr Km noch ordentlich durch die Lande. Habe erst vor ein paar Tagen mit einem W 140 / 280 E Besitzer gesprochen, mehr als 400.000 - läuft wie ne 1.

Es gibt ja Heute Mittelchen mit denen man schon ein wenig tricksen kann.

Die Schaft Dichtungen sollten mit einem Öl - Stop schon wieder arbeiten und dann ein ordentliches Öl rein, damit sich die Ringe wieder frei in den Nuten bewegen können, dann sinkt auch der Öl Verbrauch.

Nein es war nicht umgekehrt, Deine Analyse stimmt schon.

Gruß adi

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benz 704

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17

Dienstag, 2. Juni 2009, 19:39

@adi: Aber sind dann die Schaftdichtungen wieder in Ordnung???

Jetzt nicht lachen!!!

Ich meine das ernst. Wenn mein Auto plötzlich soviel Öl verbrauchen würde. Und ich dann deine Methode anwende, verbraucht er ja nur weniger Öl.
Ich hätte dann aber immer noch im hinterkopf das da was nicht 100 pro richtig läuft.

bitte berichtige mich wenn ich mich täusche aber er wird i-wann wieder mehr verbrauchen.Dann wäre es aber doch auch möglich das es wieder was anderes ist oder doch das selbe. Man weiß es ja nicht denn ich habe den Fehler nicht behoben sondern getrickst. Oder kann ich das dann beruhigt ausschließen???

Das interessiert mich jetzt wirklich

mfg.: Chris

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »benz 704« (2. Juni 2009, 19:40)

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Fritten-Pete

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18

Dienstag, 2. Juni 2009, 19:44

HI,

der ölverbrauch wird vermutlich geringer werden. Die schaftdichtungen werden allerdings niemals so gut werden wie neue schaftdichtungen.
Aber für vorübergehend ist die methode ok.

Neue schaftdichtungen sind dann eh irgendwann fällig. Spätestens dann sollte man auf teil oder vollsynthetisches öl umstellen.
Damit die schaftdichtungen nach 15 Jahren ned wieder hart sind :-) (wenn man solange sein auto noch fahren will)

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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benz 704

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19

Dienstag, 2. Juni 2009, 19:54

Genau das meinte ich auch wenn er weniger verbraucht, trotzdem hinterher erneuern, danke

mfg.: Chris

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adi

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20

Dienstag, 2. Juni 2009, 20:00

Hallo benz 704 !

Fritten Pete hat das ja schon beantwortet. Aber ergänzend möchte ich noch bemerken, neu werden die Dichtungen nicht, aber wieder weich und sie dichten wieder. Erneuern kannst die Dichtungen dann im Zuge einer Rep. der KD, dann geht das in einem Arbeitsgang.

Schaden wird Deine Maschine dadurch keinen erleiden, Du musst nur weniger nachkippen.

-----------Wichtig ein Premium Öl------------- einfüllen. Nach dem ersten Ölwechsel wirst Du merken, dass der Motor williger läuft und obendrein weniger verbraucht.

Gruß adi

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