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W124 300D Turbo undichte Einspritzdüse?

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Obelix

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41

Dienstag, 12. Januar 2010, 11:20

Und es ist immernoch Trocken :-)

Lösung war in dem Falle

Einspritzleitung > Überwurfmutter gaaaanz vorsichtig nachgezogen
Und zur Sicherheit Lechölschläuche erneuert
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Toddy

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42

Freitag, 15. Januar 2010, 23:51

und somit haben wir was zum lesen und lernen gehabt :D :D naja bist ja günstig bei weggekommen...Glückwunsch :D


noch mal so am Rande.....braucht dein Turbo echt so wenig ????
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (15. Januar 2010, 23:52)

Obelix

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43

Samstag, 16. Januar 2010, 09:38

Wenig ???
Ich find das noch viel ;-)Ist aber nix geschönt , ich geb alles immer korrekt ein bei Spritmonitor
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44

Samstag, 16. Januar 2010, 11:54

Mein Kumpel seiner zieht sich ca 3 Liter mehr rein ;( deiner braucht ja fast so wenig wie mein Turboloser Diesel :D
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Obelix

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45

Samstag, 16. Januar 2010, 12:12

Und ich muss dazu sagen ich fahr nicht wie Opa Kalle ....

Eigentlich immer zwischen Sportlich und zügig

Überlege aber evtl im Sommer zu verkaufen , irgendwie fahlen mir 2 Zylinder zum vollkommenem Glück ;-)
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Montag, 25. Januar 2010, 21:10

ich hab das gleiche Problem, allerdings sind bei mir nicht die Überwurfmuttern lose. Eine Werkstatt sagte mir, es sind die Dichtungsringe auf folgendem Bild #589.
Muss ich, wenn ich die Einspritzdüsen herausschraube, um die Dichtungen zu wechseln, diese danach neu einstellen lassen.?
»DMmdW« hat folgende Datei angehängt:
  • einspritzung.jpg (136,62 kB - 357 mal heruntergeladen - zuletzt: 7. März 2023, 07:34)
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47

Dienstag, 26. Januar 2010, 10:14

Zitat

Original von Toddy
Mein Kumpel seiner zieht sich ca 3 Liter mehr rein ;( deiner braucht ja fast so wenig wie mein Turboloser Diesel :D


ich bin mal von M nach Prag, beladen, mit gebrauchter Motorhaube aufm Dach, erst gut gas gegeben, so tacho 160, dann so 140, weil beschränkung auf 120 richtung Regensburg, dann in CZ so tacho 140/ 150, habe KEINE 11 liter gebraucht.

naja, fahre halt auch sondersprit mit Turbo, siehe unten.


gruss mirko

MirkoMunich

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Dienstag, 26. Januar 2010, 10:20

Zitat

Original von DMmdW
ich hab das gleiche Problem, allerdings sind bei mir nicht die Überwurfmuttern lose. Eine Werkstatt sagte mir, es sind die Dichtungsringe auf folgendem Bild #589.

Naja, das habe ich noch nie gehört, dass die undicht werden. wenn dann eher die vorkammer am gewinde.
wie gesagt, die leckölleitungen sinds meistens. check die genau, oder mach gleich neue, kosten doch nicht viel.


Muss ich, wenn ich die Einspritzdüsen herausschraube, um die Dichtungen zu wechseln, diese danach neu einstellen lassen.?


Nein, du musst sie halt beim einbau mit 30 Nm anziehen, 80 Nm beim 1. serie mit senkrechteinspritzung.

gruss mirko

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Dienstag, 26. Januar 2010, 13:21

Mopf1 wird dann bereits 30 Nm bedeuten oder?
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uli124125

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Dienstag, 26. Januar 2010, 15:03

hat mit mopf gar nix zum tun iwann im jahr 88

DMmdW

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Dienstag, 26. Januar 2010, 15:43

achso, aber '92 bedeutet auch 30 Nm. Danke für eure Hilfe
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Flow

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Dienstag, 26. Januar 2010, 17:15

Zitat

Und ich muss dazu sagen ich fahr nicht wie Opa Kalle ....


Hehe, fährt man wie Opa Kalle braucht der max 7,5 Liter ;)

ulf r.

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53

Dienstag, 26. Januar 2010, 17:18

"Nein, du musst sie halt beim einbau mit 30 Nm anziehen, 80 Nm beim 1. serie mit senkrechteinspritzung."
das ist aber in der praxis klar zu wenig, mirko, besser sind 60-70nm.
ciao
ulf

MirkoMunich

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54

Dienstag, 26. Januar 2010, 20:02

Hehe, fährt man wie Opa Kalle braucht der max 7,5 Liter ;)[/quote]


dann brauch ich aber keinen Turbo !

gruss mirko

Flow

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55

Dienstag, 26. Januar 2010, 20:25

Zitat

dann brauch ich aber keinen Turbo !


Aber...aber dann fehlen doch diese schönen Turboschlitze :)

Nee, im Ernst, so einmal im Monat wird der auch über die 200 getreten und darf mal "downkicken", aber man muss ihn ja nicht mehr strapazieren als notwendig...

Gehöre halt zu den chilligeren Fahrern (steht auch mal ne 6 vor dem Komma^^), aber beim Überholen schadet der Turbo hin und wieder auch mal nicht...

Toddy

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Mittwoch, 27. Januar 2010, 10:53

@Mirco deine Heimatadresse is mir bloß zu weit wech...was pöl angeht is der preis ok. :D dafür würde ich meine Filterei evtl. sogar sein lassen ( bin langsam zu faul dazu ,und das Geld sitzt locker :D )

@ Flow....wat hast n du für nen tank im Benz???? 90 liter?
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (27. Januar 2010, 10:55)

Toddy

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Mittwoch, 27. Januar 2010, 11:00

Zitat

Original von ulf r.
"Nein, du musst sie halt beim einbau mit 30 Nm anziehen, 80 Nm beim 1. serie mit senkrechteinspritzung."
das ist aber in der praxis klar zu wenig, mirko, besser sind 60-70nm.
ciao
ulf



uppps wieder was gelernt....hab die immer mit 70 nm angezogen sowohl Schräg- als auch Gerad-einspritzer ?(
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ulf r.

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Mittwoch, 27. Januar 2010, 17:08

das is ja auch besser, toddy. :D
4v bekommen mit gleichem gewinde wie schrägeinspritzer auch 40nm(auch zu wenig). ist halt blöde, wenn sich die düse löst, obwohl man nur die einspritzleitung abschrauben wollte. :D
ciao
ulf

Flow

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59

Mittwoch, 27. Januar 2010, 21:07

Zitat

wat hast n du für nen tank im Benz???? 90 liter?


Jap, genau. 1200 Km pro Füllung sind meistens drin. Muss aber auch dazu sagen, dass er nie "um mal eben kurz einzukaufen" gefahren wird. Strecken sind meistens zwischen 50 und 100 km, manchmal zwischendurch auch Langstrecken...

Toddy

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Freitag, 29. Januar 2010, 10:53

Bin mal gefahren wie " Opa Kalle " .Wegen dem extremen Schneefall den wir hier bei uns hatten war nicht mehr drinn ;) ;)

Danne gleich mal n paar liters Pöl draufgekippt.....naja 7,8 aber weniger geht net :D

hab mal den Spritmonitor durchgeschaut....is tatsächlich der minimalste verbrauch den der PÖLDIESELBRENNER gehabt hat :D

Allerdings hat er auch noch nie mehr als 9,77 liters als max. gehabt :D

also soooo groß is die diff. zwischen min. + max da ja nicht ;(
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