Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Mr.Dave

Anfänger

  • »Mr.Dave« ist männlich
  • »Mr.Dave« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 9. Februar 2011

Wohnort: Deutschland

Typ: Mercedes-Benz 230E Coupé

Baujahr: 1987

  • Nachricht senden

1

Montag, 15. August 2011, 22:46

Motorruckeln nach Wasserdurchfahrt (ca. 15cm tief) [230CE LPG]

Hallo Zusammen,
zu meinem Problem habe ich leider keinen Eintrag finden können. ?(
Ist vielleicht auch ein wenig speziell. Ich fahre seit Anfang diesen Jahres
einen 230CE mit Gasanlage (Bj. 87; 200.000km; Automatik). Der Wagen lief
immer super, bis ich vor ca. einem Monat gezwungenermaßen durch etwas tieferes
Wasser fahren musste. Das ganze passierte auf der Autobahn als es plötzlich sehr
stark anfing zu Regnen und sich schnell Wasserlachen (ca. 15cm tief) bildeten durch
die man durchfahren musste - was bei der Tiefe aber normalerweise auch kein
Problem sein dürfte. Für alle anderen Fahrzeuge war das auch kein Problem außer
für meinen Wagen. Der Motor fing plötzlich an zu ruckeln und nahm wenn überhaupt
nur noch sehr schlecht Gas an (Im Benzin wie im Gasbetrieb).
Im Schritttempo konnte ich dann zum Glück noch die Autobahn sofort verlassen.
Da in den Straßen jedoch auch das Wasser stand, blieb der Wagen schließlich an
einer kleinen Anhöhe stehen weil der Motor scheinbar zu wenig Kraft hatte.
Habe den Motor dann abgeschaltet und abgewartet. Nach eine Weile lief er dann
wieder, aber mehr schlecht als recht. Mit viel Mühe konnte ich die Kiste dann noch
nach Hause fahren. Habe dann erst einmal die Zündanlage (auch auf Feuchtigkeit)
kontrolliert, ist aber alles soweit in Ordnung. Der Auspuff scheint auch dicht zu sein.
Es treten zumindest nirgendwo Abgase aus wenn man ihn hinten zuhält. Bin mir aber
sowieso nicht sicher ob der Auspuff überhaupt mit dem Wasser in Kontakt kam, da die
Kiste auch nicht tiefer gelegt ist. ;)
Hat jemand vielleicht irgend einen Verdacht woran das sonst noch liegen könnte???
Bin mit meinem Latein (leider schon früh) am Ende!
Gruß Mr.Dave

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

2

Montag, 15. August 2011, 23:10

Hi,

ist die Verteilerkappe und der finger auch wirklcih gut?
Also ned nur nach Feuchtigkeit schauen, sondern auch nach haarrissen und verschleiss.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

StereoTotal

Schüler

  • »StereoTotal« ist männlich

Beiträge: 63

Registrierungsdatum: 29. August 2011

Wohnort: Westfalen

Typ: 280 TE

Baujahr: 1996

  • Nachricht senden

3

Dienstag, 30. August 2011, 22:25

Schau mal ob auf deinem Verteiler die schwarze Kappe drauf ist.
Wenn ja, mach die runter, darunter sammelt sich sehr gerne Schmutz und Feuchtigkeit.
Gruß
Stereo
Straßenwachtfahrer beim ADAC

Mr.Dave

Anfänger

  • »Mr.Dave« ist männlich
  • »Mr.Dave« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 9. Februar 2011

Wohnort: Deutschland

Typ: Mercedes-Benz 230E Coupé

Baujahr: 1987

  • Nachricht senden

4

Dienstag, 30. August 2011, 23:26

Danke für die Tipps! Werde ich morgen direkt mal nachschauen! Bin zum Glück zur Zeit nicht all zu sehr auf den Wagen angewiesen und fahre nur ab und zu.

Es ist inzwischen so, dass der Motor zwar wieder einigermaßen läuft, aber der Motor manchmal kein Gas annehmen will (Nur nicht mehr so extrem wie nach der Wasserdurchfahrt).
Das heisst, wenn ich das Gaspedal trete (nicht Vollgas) passiert manchmal gar nichts und der Wagen verliert an Geschwindigkeit. Dann muss ich das Gaspedal bis zum Anschlag durchtreten und plötzlich nimmt der Motor wieder Gas an. Dann aber nur Vollgas.
Man kann zwar so fahren aber ist ein wenig blöd, weil man sozusagen immer zwischen Vollgas und Standgas wechseln muss um eine bestimmte Geschw. zu halten. (Tritt aber auch nicht immer auf, manchmal verschwindet das Problem während der fahrt plötzlich, tritt dann aber genauso plötzlich wieder auf. Allerdings ganz unabhängig von der Stellung des Gaspedals.)

Wäre für jeden weiteren Tipp sehr dankbar. Schau aber Morgen erstmal nach dem Verteiler...
Gruß Dave

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr.Dave« (30. August 2011, 23:31)


StereoTotal

Schüler

  • »StereoTotal« ist männlich

Beiträge: 63

Registrierungsdatum: 29. August 2011

Wohnort: Westfalen

Typ: 280 TE

Baujahr: 1996

  • Nachricht senden

5

Mittwoch, 31. August 2011, 07:25

Hast du den luftschlauch unter dem mengenteiler schön geprüft? Ohne den springt der eigentlich garnicht an, aber wer weiss...
Straßenwachtfahrer beim ADAC

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?