Motorlager 300 CE bei Ebay ???

sportline300

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Freitag, 22. Januar 2010, 10:49

Hallo

habe nur teilweise was unter der Suchfunktion gefunden.

Meine Motorlager sind hinüber.

Die Kosten bei meinem Teilelieferanten das Stück 78 €. Wie ich finde viel zu teuer.

Fahre einen 300 CE mit Klima, Automatik Getriebe

WIe sieht es mit diesen hier aus? Von Meyle, Kann man die auch getrost einbauen?

Habe dort angerufen, nach seiner Auskunft und Einsicht in Fahrzeugschein passen die in mein Auto

http://cgi.ebay.de/2-NEUE-MOTORLAGER-MER…=item518ffbddaa

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sportline300« (22. Januar 2010, 10:50)

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Damien

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Freitag, 22. Januar 2010, 10:51

Kannste amchen

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W124-FAHRER

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Freitag, 22. Januar 2010, 18:30

RE: Motorlager 300 CE bei Ebay ???

Wenn wir schon beim Thema sind...entschuldigt mal meine doofe Frage...wie macht sich ein defektes Motorlager genau bemerkbar? Vibriert der Motor zu stark im Leerlauf oder macht es Geräusche oder wie???

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Damien

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Freitag, 22. Januar 2010, 18:36

Ich kanns dir für den 320er sagen...du wirst fast nichts merken

Das ist irgendwie das blöde am 6Zyl 8sicher auch bei den anderen 6 zyl so).

Du merkst es hauptsächlich im Innenraum (Lenkrad vibriert leicht) und fast nur im Stand.

Am besten sieht man es, wenn man den alten rausbaut und neben einen neuen legt. Ist schon manchmal erstaunlich der Unterschied.

Werde meine auch bald wechseln. (beim schwarzen hat man es eben gaaaanz leichtbemerkt und beim Ausbau war ich selbst erstaunt, dass die doch scho so weit unten waren)

Ach ja: Hinteres Motorlager/Getriebelager immer mitwechseln!

BTW: doofe Fragen gibts net, nur doofe Antworten

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (22. Januar 2010, 18:37)

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micha

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Freitag, 22. Januar 2010, 19:47

ein typisches merkmal für ei n defektes motorlager (habe es in beiden coupes gehabt) gucke dir bei eingelegter fahrstufe und fuß auf der bremse mal die sichtbare kannte der motorhabe aus dem innenraum an wenn diese "flattert" ist es ein optisches zeichen dafür das da war im argen ist.

und natürlich vibrationen im fahrzeug spürbar.

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Fritten-Pete

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Freitag, 22. Januar 2010, 20:08

Hi,

ich würde original Motorlager einbauen. Wenn schon vom Zubehör dann Boge oder Lemförder, da es dieselben sind wie bei benz.

MIch würde es ärgern wenn die dinger nach 5 Jahren wieder hinüber sind und die arbeit von vorne losgeht.
Qualität kostet nunmal geld

Gruß Peter

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Freitag, 22. Januar 2010, 21:29

Motorlager aus-/einbauen selber machen?

Leichte Vibrationen spüre ich bei meinem auch (hauptsächlich am Lenkrad), und zwar im Stand bei D und Fuß auf Bremspedal.
Wie kriege ich raus, welches Motorlager (es gibt ja mehr als 2 denke ich) den Geist aufgegeben hat? Oder sollte man gleich alle wechseln, wenn man an die Sache schon mal ran geht? Gibt es beim M104 einen Favoriten, der gerne als erster kaputt geht?

Kann ich das Lager dann mit "Hausmitteln" und einer Hebebühne wechseln oder brauche ich da nen Kran für den Motor oder so?
Hat jemand ne Anleitung dazu?
Danke schon mal für die Tipps!

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Damien

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8

Freitag, 22. Januar 2010, 21:36

Also ich würde gleich alle wechseln (2 vorn und eins hinten)

Geht eigentlich relativ gut beim 320er. ist zwar fummelig aber geht

Habs auf ner Bühne + Getriebeheber von unten gemacht.

Eine 2. Person ist jedenfalls sehr hilfreich.

Das Getriebelager ist auch recht einfach zu wechseln.

Man muss halt bedenken, dass man von unten nur mit ner kleineren Ratsche rankommt. Von oben braucht man halt eine ewgie Verlängerung + Gelenk (hatte ich nicht da, deswegen msuste es so gehen).

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Pixeldoc

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9

Freitag, 22. Januar 2010, 21:53

Vielleicht hilft dir das hier weiter, ist zwar für´n W115, aber eigentlich bei allen Autos ähnlich:

http://www.mb-w115.de/w124/tips_tricks/m…motorlager.html

Viel Erfolg
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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sportline300

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10

Samstag, 23. Januar 2010, 10:58

hallo

mir wurde bei daimler die diagnose mit dem Motorlager gestellt, da mein Wagen wenn ich irgendwo ein schlagloch mit genommen habe oder unebenheiten, der durchgeschlagen hat. Richtig lautes Knallen. Darauf hin sagte man mir dass auf der Fahrerseite das Lager hin ist.

Das ganze kam von jetzt auf gleich, Vibrationen sind kaum vorhanden. Komisch das alle hier von Vibrationen sprechen.

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W124-FAHRER

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Samstag, 23. Januar 2010, 11:58

Zitat

Original von sportline300
hallo
mir wurde bei daimler die diagnose mit dem Motorlager gestellt, da mein Wagen wenn ich irgendwo ein schlagloch mit genommen habe oder unebenheiten, der durchgeschlagen hat. Richtig lautes Knallen. Darauf hin sagte man mir dass auf der Fahrerseite das Lager hin ist.
Das ganze kam von jetzt auf gleich, Vibrationen sind kaum vorhanden. Komisch das alle hier von Vibrationen sprechen.

Den MB-Werkstätten würde ich auch nicht einfach blind und blau-äugig vertrauen! Die können zwar vieles aber allwissende Götter sind die ja auch nicht, oder?
Anhand von welchen Symptomen haben denn die Daimler-Jungs die Diagnose gestellt???

Wo kann ich nicht zu teuere Motorlager für den M104 besorgen? TE-Taxiteile haben die für meinen wohl nicht im Sortiment.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »W124-FAHRER« (23. Januar 2010, 12:12)

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micha

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Samstag, 23. Januar 2010, 12:28

wichtig ist auch zu wissen welche lager man brauch jede bauform ist farblich anders makiert wenn ich es recht im sinne habe gibt es braune blaue schwarze grüne und gelbe (ist lediglich ein kleiner punkt auf dem lager die einem verraten welches das richtige ist)

bei fahrzeugen ohne klima kann man (zumindest m102) alle 4 schrauben von unten bequem lösen.

bei fahrzeugen mit klima wird das eine lager etwas fummelig habe selbst auch von oben quer durch die ansaugbrücke

mit verlängerung und gelenk arbeiten müssen ging aber mit etwas geduld.

also beim m102 sind es zwei lager ..

ich weiß nicht ob ein 6ender 3 hat?!

bei ebay findet man auch boge ud co sollte also alles machbar sein.

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W124-FAHRER

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Samstag, 23. Januar 2010, 13:23

Vordere Motorlager vom 250D bis E36 Limo & Coupé gleich?

Meiner hat definitiv 2 vordere und 1 hinteres Motorlager. Die vorderen beiden sehen sich ähnlich. Das hintere ist anders konstruiert.

Laut dem MEYLE-Katalog sind die vorderen Motorlager für 250D, 260E, 300E, 300D, 300E-24, E320, E36 AMG und so weiter alle gleich!
Stimmt das??? Also, das gleiche Front-Motorlager für alle 6-Zylinder, egal ob Benziner oder Diesel!?!?
Oder geht es dann doch nach Farbkennzeichnung?

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micha

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14

Samstag, 23. Januar 2010, 17:25

das kann stimmen ohne frage es wird des weiten unterschieden in der innenausstattung

für meinen zb gibt es zwei verschiedene einmal mit klima und ohne.
war im katalog eine angabe über klima ob mit oder ohne !?

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15

Samstag, 23. Januar 2010, 17:30

schau mal hier

gebe mal dort oben links deine schlüsselnummern ein dann suche die motorlager raus

dann steht dabei welche farbe diese benötigen um die richtigen für dein auto zu sein

gruß

micha

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Fritten-Pete

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16

Samstag, 23. Januar 2010, 19:50

HI,

im zubehör gibts öfters mal die gleichen lager.
Ist doch bei den Federn das gleiche. Da gibts im zubehör eine oder maximal zwei für ein Fahrzeug.

Beim Daimler gibts je nach ausstattung und Motor zig verschiedene Federn.
Bei den Motorlagern gibts auch unterschiedliche zwischen dem 250D und dem E36AMG. Die haben sicher ned alle dieselben

Vielleicht kann ja einer mal im EPC nachschauen

Gruß Peter

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Damien

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17

Samstag, 23. Januar 2010, 21:14

Also hab mal nachgesehen.

Der unterschied wird meist bei Taxe/keine Taxe gemacht.

Teilenummern:

250D: 124 240 16 17

260E,300E,300-24: 124 240 21 17 (keine Klima) 124 240 22 17 (mit Klima)

300D: 124 240 43 17

320: 124 240 19 17

Also von den Teilenummern sind wie Pete schon sagte Unterschiede vorhanden! Sieht mand ann auch immer an der Form. Hatte damals in meinen 230er auch Zubehör-Dämpfer rein und die haben 80Tkm bis zum Unfall gehalten. Es geht auf jeden Fall. Hätte selbst kein problem die nach 5 Jahren wieder zu wechseln

Klar ist original immer besser.

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Fritten-Pete

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18

Samstag, 23. Januar 2010, 22:16

HI,

danke damien. Das sind alles unterschiedliche wie man sieht.

Klar wenn man sie alle 5 Jahre wechselt und damit kein problem hat, dann ists ok. Wenn man sein auto länger fahren will und in 10 jahren zweimal motorlager gebraucht hat, dann ists teurer als einmal gescheite zu kaufen

Aber die meisten werden ihr auto nicht solange fahren vermute ich mal

Gruß Peter

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Damien

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Samstag, 23. Januar 2010, 22:18

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,

danke damien. Das sind alles unterschiedliche wie man sieht.

Klar wenn man sie alle 5 Jahre wechselt und damit kein problem hat, dann ists ok. Wenn man sein auto länger fahren will und in 10 jahren zweimal motorlager gebraucht hat, dann ists teurer als einmal gescheite zu kaufen

Aber die meisten werden ihr auto nicht solange fahren vermute ich mal

Gruß Peter

Da haste natürlich absolut recht. Ist halt leider meist eine Geldfrage in der jeweiligen Situation.

Aber dadurch schaut man sich den Wagen gezwungennermaßen von unten öfter an

Ja man kann sich schlechtes auch irgendwie schönreden

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Sonntag, 24. Januar 2010, 13:51

Motorlager von MEYLE

@micha:
Im MEYLE's Katalog wird es leider nicht nach Ausstattung unterschieden. Dort stehen aber "netterweise" die MB-Teilenummern mit dabei, schon mal ein guter Richtwert, denke ich.
Der E320 hat ja serienmäßig ne Klima drin, glaube ich, also entfällt diese Unterscheidung schon mal...
'kfzteile24-shop' hat zwar das Lager für meinen am Lager

, allerdings steht in der Beschreibung nichts von wegen welche Farbkennzeichnung oder sonstiges...

@damien:
Die Teilenummer 124 240 19 17 für das E320-Motorlager kann ich bestätigen, MEYLE's Teilenummer dazu ist: 014 024 9042.
Diese MEYLE's Lager sollten denke ich mal für meinen von der Dämpfwirkung gut passen auch wenn das gleiche Teil eben auch für den 250D geeignet sein soll, oder?

Gibt es eigentlich bei den originalen MB-Motorlagern mit der gleichen Teilenummer verschiedene Farbausführungen oder so???

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