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Hallo Liebe W124 Freunde,

habe ein kleines Problemchen mit meinem Baby. Folgende Angaben möchte ich vorab machen:
- 230 CE Bj. 1992
- 216 180 km
- Automatikgetriebe
- kein Kaltlaufregler!
- seit Januar 2011 BRDC-Gasanlage

Ich habe seit ca. 2 Wochen folgendes Phänomen:
Wenn ich morgens starte, lasse ich mir ca. 30 Sekunden Zeit und lasse den Motor warm laufen, bevor ich losfahre.
Mittlerweile fängt der Motor an nach 30 sekunden stark zu ruckeln, Drehzahl geht fast unter 500 und der Motor geht schließlich aus. Dies passiert nur im Benzinmodus!!! Ich starte mein Auto erneut und fahre ich einfach los.

Komischerweise passiert mir das auch, wenn ich nach Feierabend mein Wagen starte und bei "D" die Bremse gedrückt halte, geht der Motor wieder aus.

Gestern war ich bei meiner Mercedes Werkstatt in Rhede und der Meister hat das Problemkind über irgendein Boschanschluß angeschlossen und die Lambdasonde überprüft. Der Wert wäre zu niederig gewesen und hat den Wert von 20 auf 60 angehoben. Ich sollte heute morgen gucken, ob das Ruckeln nun noch da ist.
Leider YEP!

Es liegt also nicht an der Lambdasonde. Ein Bekannter sagte mir das es an einem Unterdruckschlauch liegen könnte, welches der Mercedes Meister ausgeschlossen hat.
Was ich euch noch sagen kann ist, das ich die Zündkabel, Finger & Verteiler vor ca. 2 Jahren erneuert habe. Die Zündkerzen habe ich letzte Woche getauscht.

Ich weiß nicht woran noch liegen könnte, hatte jemand das selbe Problem oder eine Idee?

also, der Finger und Verteiler die sind gerade mal 2 Jahre alt... Ich vermute auch falschluft, aber wie kann dat?!
Ich hatte vor 4 Wochen ein Backfire gehabt und habe einen neuen Schlauch bei Mercedes gekauft und eingebaut. Der Lag genau unter dem Luftfilter, durch das Backfire ist die rausgesprungen.

Keine Ahnung, ich kriege die Krise, da ich am 09.Juni mit meinem QP zum zweiten mal nach Istanbul fahren werde - möchte!!!

hmmmm....hast Recht, vielleicht gibt es hier jemanden, der dat selbe Problem auch hatte....Mannnnnnnn

...den ÜSR habe ich nicht checken lassen! Vor zwei Jahren hatte ich ein ABS Problem in Istanbul gehabt, da wurde der ÜSR einmal nachgelötet, ich denke der müßte in Ordnung sein.

Aber der Leerlaufsteller? Wie kann man das überprüfen, ob es defekt ist oder nicht?

..Habe soeben mit TE-Taxiteile Berlin telefoniert, der Mechaniker dort sagte mir eventuell Unterdruckpumpe, Bremskraftverstärker oder Leerlaufsteller überprüfen lassen. Einer von den Sachen könnte es sein....

Soeben mit einer MB Werkstatt Bocholt telefoniert, die haben einen Leerlaufsteller auf Lager.
Keine Ahnung.....

Vielen Dank für Deine Standpauke!!! Super informativ.... klatsch klatsch klatsch....

Lorne, ich mach dat so, gebe meine QP in der Werkstatt ab und die sollen es checken.
Ich dachte mir, das ich einen im Forum finde, der ebenfalls das selbe Problem gehabt hat und mir einen Tipp geben kann.

Quatsch dich meine ich doch nicht Lorne !!!!
Ich meinte Pixeldoc!!!

Manni du hast es erfasst, jemanden als "dumm" zu betiteln, kann ich einfach nicht abhaben. So Leute "als lebende Forenlegende" zu bezeichnen??? Da kann ich nur darüber lachen ehrlich...

Ich kann konstruktive Kritik vertragen, sonst wäre ich in meinem Job als Personalreferent fehl am Platze. Wenn aber jemand beleidigend wird, hört bei mir der Spaß auf.

f1delity, ich vermute, da dieses Problem einwenig zu kompliziert wird, gebe ich mein Baby in meiner MB-Werkstatt am besten ab.
Bei Stader...Rhede-München ist ein bisschen zu weit

Der Meister sagte zuletzt, das die Wahrscheinlichkeit relativ niederig ist, das es an dem Leerlaufsteller liegt, da die Dinger nicht so schnell kaputt gehen würden. Naja..... Mitte nächster Woche gebe ich mein QP ab, mal sehen was sich daraus ergibt.
Bedanke mich für eure Tipps