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Vielleicht ist die Tankbelüftung verstopft.

das mit der Tankbelüftung kannst du einfach testen:
wenn der Tank nicht zu voll ist, einfach ohne Tankdeckel fahren

hast du den Tank mal geleert und mit diesel gespült?
kann sein, das sich im bereich des siebes einfach nur zuviel sulz gesammelt hat

oder durch den vom pöl gelösten dreck ist dein ablauf im tank / tanksieb derartige zugesetzt, dass er nur noch vermindert kraftstoff durchläßt.

verstärkt sich das problem mit reduziertem füllstand im tank?

ivo

HI,

ich denke eher dein motor zieht luft. Du hast doch die meisten fehlerquellen schon ausgeschlossen.

Benutze mal die suchfunktion. Gab schon genügend beiträge zum abdichten der Reiheneinspritzpumpe oben an den druckventilhaltern.
Die meisten kaufen nicht die originalen dichtringe sondern aus viton weil die angeblich viel besser wären.

Ich hab originale drin und hab damit auch keine probleme. Das hauptproblem ist dass die alten hart werden und er dann dort luft zieht.

Komisch ist nur dass du nichts von startproblemen schreibst, sondern das ganze anscheinend nur während der fahrt passiert. Hast du startprobleme auch?

Gruß Peter

Ist deiner ein Kombi ? Habe das selbe Problem hin und wieder auch schon mal mit Pöl bzw wenn die Qualität nicht so toll ist. Liegt am Tank. Ein Benzintank soll besser sein.

Ist das mit Diesel pur auch?

Teste doch mal, wie gut die Spritpumpe aus dem tank fördert. die sitzt hinten bei der Achse. vielleicht ist die ein wenig schlapp.

Zitat

Original von imnre
Teste doch mal, wie gut die Spritpumpe aus dem tank fördert. die sitzt hinten bei der Achse. vielleicht ist die ein wenig schlapp.

Da sitzt beim Diesel keine. Die hängt an der ESP.



Könntest zum Test ja einen Kanister in der Motorraum stellen und da die volauf und Rücklaufleitung rein stecken. Man hat mir gesagt das ein Benzintank besser für Pöl geeignet ist.

Ist das auch bei rand vollem Tank oder nur bei leerem?

moin,
entweder du versuchst nochmal den tank sauber zu machen oder aber du baust einen anderen tank ein.
garantiert ist das ein tankproblem, wahrscheinlich schimmel etc..
was für meine hypothese spricht, ist, daß es nach vorlauf durchpusten eine weile funktioniert.
bei unserem 200TD war`s vergleichbar und, weil ich noch einen benzinertank hatte und keinen bock drauf, den ersten sauber zu machen(kommt aber noch), habe ich den getauscht und seit dem diesbezüglich keine probleme mehr.
ciao
ulf

der benzinertank ist da ähnlich, nur der stutzen zum vorlauf ist um einiges dicker(13-14mm, diesel 8mm), das tanksieb viel feiner, teilweise eine klappe oben am betankungsrüssel und einige haben 3 abgänge unten anstatt 2en, wozu auch immer der dünne ist, ev. belüftung, keine ahnung.
limo oder T in deinem fall?
wie hast du den gereinigt?
ich habe hier`nen diesel-T-tank liegen. der ist innen komplett mit so`nem schwarzen lackartigen zeug verkleistert, keine ahnung, was das ist und wie das abgeht. muß man im sommer mal schauen, ev. klappt`s ja mit`nem dampfstrahler.
ciao
ulf

schon mal die förderpumpe ge-checkt????? sollte im Standgas gut 1/4 - 1/2 liter fördern in einer minute wohlgemerkt


@ULF.....Schimmel ( dat Schwarze Zeugs ) bekommst mit Benzin bzw. Bio-Diesel weg immer 10% zur Tankfüllung dazu...nach 4-5 Tankungen sollte der Rotz vernichtet sein.....

Hi,

@ulf: Gibt auch nen speziellen tankreiniger. Musst dich mal ein bisschen in der oldtimerszene umhören. Da findest sowas.

Gruß Peter

hier....der letzte beitrag http://w124-board.de/thread.php?threadid…htuser=0&page=2

toddy, eine FP macht im LL eher`nen ganzen liter.
wie man schimmel tot macht, weiß ich, leute, bei diesem dieseltank weiß ich aber gar nicht, was das ist. ich hatte den tank von wem anders bekommen.
pöl war kaum drin gewesen, eher diesel und langes stehen damit.
angeblich soll sich das mit nix lösen, wurde mir mitgeteilt. wäre nur schade, den wegzuschmeißen, weil der an der neuralgischen stelle gar keinen rost hat, obwohl oder weil(?) von 86.
ciao
ulf

Bei mir hats gute 2 minuten gebraucht bis ne pulle pöl leer war im standgas deswegen bin ich von 1/3 - 1/2 liter die minute ausgegangen

Hallo. Habe leider auch mal wieder ein Problem.

Der Motor startet im kalten Zustand mit 100% PÖL schlecht. Heisst ich muss ca. 3sek am Stück orgeln bis er angeht, dann passierts manchmal das er gleich ausgeht. Gebe ich dann Gas bleibt er an läuft aber seher unruhig und er ruckelt.

Fahre ich dann einfach los, dann ist das Thema nach 1km durch. Motor startet dann auch ganz normal.

Vorglühen tut er ganz normal. -> Innenraumleuchte wird deutlich dunkler wenn ich die Zündung anmache. Und die Vorglühleuchte leuchtet auch nicht nach dem Starten des Motors.

Früher hatte ich das Problem auch schonmal und es waren die Dichtungen an der ESP, die dann durch originale (nicht Viton!) ersetzt wurden -> Problem war danach weg.

P.S.: Ich habe einige Fässer mit kaltgepresstem PÖL vom Bauern stehen. Beim Einfüllen vor einigen Wochen ist mir dann aufgefallen, das sich schwarze Stückchen im Zwischengefäss (mit dem ich das Auto Tanke) befinden. Ich gehe davon aus das es Schimmel war. Habe dieses dann gefiltert und vorsorglich den Vorfilter ersetzt. Trotzdessen bin ich letztens einfach liegengeblieben, was ich an anderer Stelle schonmal erwähnt hatte. Bin deshalb liegengeblieben, weil mehr Luft als Kraftstoff in der ESP ankam. Also habe ich die Leitungen (Vor- und Rücklauf) getauscht, danach gings wieder.

Was ist nun das Problem? Zu wenig Kraftstoff? Wenn der Motor läuft gibts kaum Bläschen zu sehen. Auch kann ich Pmax immer fahren, es ruckelt nichts. Dann muss die Luft ja woanders herkommen? Wenn ich vor dem Tanken den Tankdeckel öffne, dann zieht der Tank immer Luft wie blöde. Hats damit was zu tun? Oder sollte ich mal den Kraftstofffilter wechseln?