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M119 Bi-Turbo und Kompressor

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Kraftcheck

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Dienstag, 25. Dezember 2007, 21:39

M119 Bi-Turbo und Kompressor

Das ist doch mal was :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kraftcheck« (26. Dezember 2007, 09:46)

Kraftcheck

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Dienstag, 25. Dezember 2007, 21:40

franke420

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3

Dienstag, 25. Dezember 2007, 22:04

Das ist der motor aus dem sauber- mercedes gt wagen oder?
dürfte nur recht schwer unterzubringen sein im w124 ;)
The only horses that I ride sit´n under my hood !

mb-evolution

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4

Dienstag, 25. Dezember 2007, 23:00

Hi,

das ist der Biturbo Motor vom Schweizer Rennteam Sauber.

Der Motor kam im Sauber c9 und C11 zum Einsatz damals und leistete in der letzten Ausbausrufe ca. 900PS mit Hilfe der Bosch Motronik 2.7. An solch einem Motor war natürlich nichts mehr aus der Serie :D Angefangen von Trockensumpfschmierung bis hin zu Titanpleuel, alles was gut und teuer war...

Leider wird solch ein Motor nie im 124er reingehen, bedingt durch die Platzverhältnisse, denn wer den V8 Motorraum kennt kann sich gut vorstellen wie unmöglich es ist da noch 2 große Turbolader rein zu setzen mitsamt den zusätzlichen Teilen wie Ladeluftkühler, Turbokrümmer usw.

gruß

Bernard
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5

Dienstag, 25. Dezember 2007, 23:03

trotzdem eine Interessante Maschine 8o

De Chevalier

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6

Dienstag, 25. Dezember 2007, 23:06

lass doch die Kotflügel weg und dann passt das schon.... :D :D :D

mb-evolution

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7

Dienstag, 25. Dezember 2007, 23:36

Hi,

sicher eine sehr interessante Maschine, was das Potenziall zeigt was so ein Mercedes Motor aushalten kann...

@Chevi:

mit den Kotis kommste aber nicht weiter :D

gruß

Bernard
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De Chevalier

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8

Dienstag, 25. Dezember 2007, 23:38

dann bauen wir ihn hinten ein..... ;)

mb-evolution

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9

Dienstag, 25. Dezember 2007, 23:44

Turbo hinten das ist doch Murks.... Vorne sind die heißen Abgase, die den Turbo auf Drehzahl bringt, hinten kommt ja nur noch heiße Luft :D :D
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De Chevalier

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Dienstag, 25. Dezember 2007, 23:46

nix Turbos hinten...ganzes Triebwerk... :D

ThomasV8

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11

Mittwoch, 26. Dezember 2007, 07:54

shit und ich hab mich schon gerfreut......



Kraftcheck

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Mittwoch, 26. Dezember 2007, 09:45

dann doch lieber Kompressor :D

De Chevalier

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Mittwoch, 26. Dezember 2007, 09:47

Ich bin lieber für original.... ;)

Ozzy

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Mittwoch, 26. Dezember 2007, 09:51

seit 5 stunden :D

bin ja auch der meinung , das der 119 noch ein paar pferdchen mehr gebrauchen

kann , aber das aufgeblasene zeug haut mich jetzt nicht vom hocker ...

steh da eher auf real power und da is dann doch einiges machbar ...

wenn man das nötige kleingeld hat ;)
"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem :D "

W124 V8

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Mittwoch, 26. Dezember 2007, 14:04

Kompressor ist auch das einzige an Aufladetechnik die in den Motoraum passt.
Also ich fänd einen 500E samt Kompressor doch schon mehr als interessant!
vor einem halben Jahr gab es doch auch mal diesen W124 Koenigs Kompressor 6.0 , das war ein Teil, 585 PS der geht bestimmt Sau gut ! :D

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16

Mittwoch, 26. Dezember 2007, 16:04

dann lieber eine unscheinbare Hubraumerweiterung 8)bevor der Motorraum noch enger wird :D
Gruß
Knut

mb-evolution

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Mittwoch, 26. Dezember 2007, 23:56

Hi,

der Albrex Kompressor auf diesem Bild ist auf einem alten 500SL mit der alten Ke-Jetronic verbaut, erkennbar an dem Mengenteiler. König hat damals auf die Albrex Kompressor Umbauten zurück gegriffen, von einer österreichischen Firma, die es leider nicht mehr gibt...

Hier mal ein paar Bilder die ich kürzlich geschossen hab, beim Sauber Rennteam mit dem M119 Turbo...

gruß

Bernard
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